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樓主 |
發(fā)表于 2014-7-4 12:29:14
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工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10
" |5 [ C: f8 T4 d, p/ M7 ~% w! E3 jPascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達(dá)不到這個 ... 2 z: I2 q6 s# k2 Y9 i/ f
工具人大俠:
( K; [% y) p& n! ~ J8 u6 d% H( a4 n8 A- h1 N$ Q
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個老大難問題,達(dá)不到這個載荷滾子會打滑。 b& _5 @2 L9 `- }9 [0 d. V0 F
但打滑不一定會造成失效,可以采取些措施,比如加強(qiáng)潤滑,比如把軸承黑化,把打滑造成的損害消除或減小。
. z' d- _, r% j6 h# k7 r! W2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求,比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。(所有工況都滿足不了最小載荷要求,說明軸承選大了)。國內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)(我就不提名字了)主要用舍弗勒的軸承,也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計,風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一(已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤滑和黑化措施)。8 s/ q- R( l: R
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,可以說基本相同;有一些小差別,包括載荷區(qū)分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。
$ T0 }& o9 B- o/ D! c ^7 w+ m4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”,這才是真正科學(xué)的態(tài)度。SKF、舍弗勒盡管很大牌,很權(quán)威,經(jīng)驗(yàn)很豐富,但配合推薦只是原則上的,最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的。
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