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樓主: Pascal
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深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-13 20:17:17 | 只看該作者
正確選擇軸承配合，首先要搞清楚軸承的工況，特別是受到什么性質(zhì)的載荷。$ A2 }7 F: P- T* G+ E* |6 b. i! ~
載荷分點載荷與圓周載荷，區(qū)分這兩種載荷，是正確選擇軸承配合的前提。+ H& l' {: |+ y+ p

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點評

說到點子上了。不是單純的外圈不動內(nèi)圈動就內(nèi)圈緊配，外圈過渡/間隙。  發(fā)表于 2014-5-14 09:22
其實就是載荷相對哪個圈動，那個圈就緊配。  發(fā)表于 2014-5-13 23:00
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22#
發(fā)表于 2014-5-13 21:17:18 | 只看該作者
998沒有回復(fù)，所以，我全部否認(rèn)

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呵呵，維修大俠能關(guān)注并回復(fù)，我就已經(jīng)很感謝了。  發(fā)表于 2014-5-14 09:24
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23#
發(fā)表于 2014-5-13 22:56:15 | 只看該作者
對軸承了解的少，感覺配合最直接的影響就是游隙吧，然后游隙影響的東西又是一大堆...

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溫度也很重要  發(fā)表于 2014-5-18 15:21
還有載荷區(qū)的大��；對精度要求高的，還影響其工作精度  發(fā)表于 2014-5-14 14:51
是的，但是影響游隙的不止是配合。  發(fā)表于 2014-5-14 09:25
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24#
發(fā)表于 2014-5-14 00:06:46 | 只看該作者
好東西，作個標(biāo)記，學(xué)習(xí)下
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25#
發(fā)表于 2014-5-14 08:22:22 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2014-5-13 21:17
# _4 `( t$ Q8 A6 N) u1 y998沒有回復(fù)，所以，我全部否認(rèn)

3 T8 J' Z" B; D( x: J# @大哥998大俠絕對不是萬能的，說話不能一口否定。

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哦，軸承的配合，書上是有但是不全面，軸承公司出的資料，估計是經(jīng)過實驗的，一般我們使用的時候直接參考，假如說要按照自己的要求來做的話，很多實驗設(shè)備沒有，。沒有辦法獲得實驗數(shù)據(jù)。個人意見，說錯了不要見怪。  發(fā)表于 2014-5-15 14:12
其實，我想說的是，書上都有，寫的清清楚楚的，多看書  發(fā)表于 2014-5-14 19:23
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26#
發(fā)表于 2014-5-14 08:35:52 | 只看該作者
謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了
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27#
發(fā)表于 2014-5-14 09:22:00 | 只看該作者
說一下我們最開始遇到的問題，就是深溝球軸承，最開始我們公差選擇是內(nèi)圈過盈，外圈過渡，但實際裝配中，經(jīng)常間隙過小，軸承轉(zhuǎn)動不順暢，后來我們就給外圈加公差，基本是H6或H7

點評

軸承轉(zhuǎn)動不順暢，一般是游隙過小。 1. 軸承游隙是否校核過？2. 軸及軸承座尺寸公差及形位公差是否合格？  發(fā)表于 2014-5-14 09:39
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28#
發(fā)表于 2014-5-14 12:53:34 | 只看該作者
軸承的工況，拆裝，類型，，配合的選擇要考慮很多，絕不只查手冊完事

點評

3樓已經(jīng)說了，這是基本原則，并不適合一切應(yīng)用。原則可以被打破，只要打破原則更有利！  發(fā)表于 2014-5-14 13:16
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29#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-14 15:50:41 | 只看該作者
補(bǔ)充下：2 v9 \/ i# ?% d; B7 }
說軋機(jī)軸承內(nèi)圈與軸松配合，這說法不準(zhǔn)確；不是所有軋機(jī)中的軸承內(nèi)圈與軸都是松配合的。- H1 c, ]" q! B7 v
而是在軋機(jī)中有些軸承內(nèi)圈與軸是松配合，如4列圓錐，及有些4列圓柱。

點評

軋機(jī)種類太多了，冷軋熱軋，初軋精軋，縱軋橫軋斜軋.....  發(fā)表于 2014-5-20 16:35
那為什么都是軋機(jī)，軸頸與內(nèi)圈有的是間隙配合而有些不是？是軋機(jī)型號不一致還是工況不一致？  發(fā)表于 2014-5-18 20:15
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30#
發(fā)表于 2014-5-14 20:04:18 | 只看該作者
什么什么
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