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樓主: Pascal
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深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

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51#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 16:18:04 | 只看該作者
品豐-程 發(fā)表于 2014-5-18 15:35
7 u2 C2 P* ^, L+ }Pascal 社友,你好,從我一個(gè)經(jīng)銷商的角度來說,NSK也算的上是名家,每家軸承公司都有自己領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng)。NS ...

$ B; ?4 F2 M2 L  ]+ `$ R" F! T品豐社友,過獎(jiǎng)了。
6 ]; n8 B# A! T名家這個(gè)概念本身就是一個(gè)含糊的概念,沒有定義的。品牌排名也是一個(gè)見仁見智的問題。2 w% H/ K8 B4 T1 v- y
論綜合實(shí)力,NSK也能排第4了,只是和前3家比差距有點(diǎn)大。論壇里998大俠對(duì)日系軸承有過經(jīng)典的評(píng)論,你可以參考下。
52#
發(fā)表于 2014-5-18 16:21:47 | 只看該作者
樓主啊,那是你沒用過Barden的。FAG的軸承?不敢恭維。尖叫、發(fā)熱(角接觸主軸軸承),十幾年沒去碰它了,現(xiàn)在改進(jìn)的如何,你知道就說來聽聽。

點(diǎn)評(píng)

大白 (源自41#)大蝦 你可以單獨(dú)發(fā)帖來講述自己的觀點(diǎn),在這帖里只看你一直是在表述負(fù)面信息,而對(duì)實(shí)質(zhì)的、切題的”軸承與軸、軸承座的配合“問題就非常少,為啥不討論切題的技術(shù)問題? 俺們等候你的大作,  發(fā)表于 2014-5-18 16:42
53#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 16:35:55 | 只看該作者
shark15 發(fā)表于 2014-5-18 16:21
: @9 S0 K4 S0 q% b' ^4 p樓主啊,那是你沒用過Barden的。FAG的軸承?不敢恭維。尖叫、發(fā)熱(角接觸主軸軸承),十幾年沒去碰它了,現(xiàn) ...
" e# _1 B) P( w, k9 F4 o( c
Shark 社友,你何以得知我沒用過Barden軸承?我用過,真的很好。
! C' z+ |0 o( f0 [. HFAG的主軸軸承我倒是真沒用過,不過你要是了解下FAG軸承在重工/鋼鐵、鐵路、風(fēng)電中的業(yè)績(jī)就知道FAG這個(gè)品牌如何了。
54#
發(fā)表于 2014-5-18 16:54:35 | 只看該作者
好了,就此打住話題,再討論就太負(fù)面了。我以為談的是精密機(jī)床主軸什么什么的了,既然是重工/鋼鐵、鐵路、風(fēng)電等設(shè)備,我無知也不想知,該什么配合公差就什么吧。
55#
發(fā)表于 2014-5-18 20:41:52 | 只看該作者
各位大俠,晚輩初學(xué),對(duì)軸承了解很少。- G  K* Y$ D/ Z+ O" v9 \% q  V
看了各位前輩的帖子后,我有這樣一個(gè)想法:/ g  Y8 |1 [: ?
我認(rèn)為這樣討論軸承的配合太籠統(tǒng),不確定性因素太多了。不如集中精力討論某一種工況下軸承的配合,如高轉(zhuǎn)速、高精度下軸承的配合。) q$ B$ W; O  L1 P+ y6 b
& m! ?# f* x6 f' s% t( W. u. x
晚輩愚見,如有不妥,還望各位大俠一笑置之。
56#
發(fā)表于 2014-5-18 21:50:41 | 只看該作者
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品,做了快二十年了,這些天突然跑內(nèi)圈!

點(diǎn)評(píng)

小批量吧!20多臺(tái)!不過現(xiàn)在還不確定是不是這會(huì)事!只是其他部門得人這個(gè)判斷的!  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-5-18 22:22
那應(yīng)該整個(gè)流程很成熟,怎么跑圈了呢?談?wù)勈窃趺磁艿,照片發(fā)來看看,配合,還有材料等等都發(fā)來看看  發(fā)表于 2014-5-18 22:19
是個(gè)別事件還是批量事件?  發(fā)表于 2014-5-18 21:54
57#
發(fā)表于 2014-5-18 22:22:13 | 只看該作者
小西行長(zhǎng) 發(fā)表于 2014-5-18 21:50 & H3 W! O. p8 J$ R
我們這里一款經(jīng)典產(chǎn)品,做了快二十年了,這些天突然跑內(nèi)圈!

$ w3 A  [+ U2 ?+ t) K小批量吧!20多臺(tái)!不過現(xiàn)在還不確定是不是這會(huì)事!只是其他部門得人這個(gè)判斷的!9 ]. W: w( e) s# s: x" Z, f
58#
發(fā)表于 2014-5-19 19:42:33 | 只看該作者
樓被歪了,糾正一下,請(qǐng)大俠們繼續(xù)探討軸承的配合等等問題,尤其談?wù)動(dòng)蜗丁?/td>
59#
發(fā)表于 2014-5-20 15:39:55 | 只看該作者
請(qǐng)教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派生的軸向載荷越大,那為什么承載能力還越強(qiáng)?

點(diǎn)評(píng)

見63樓回復(fù)。  發(fā)表于 2014-5-22 21:20
60#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-20 16:53:37 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
9 G" Y- l1 T2 b  U+ i# O; {- ]請(qǐng)教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派 ...

: }9 y( D4 s/ w6 ~8 [! j8 ?- Q* I1 b/ K8 d" e# L, X8 X
"承載能力越大?" 是軸向承載能力越大吧。派生的軸向載荷與軸承承載能力沒有關(guān)系。

點(diǎn)評(píng)

那為什么接觸角越大,軸向承載能力越大  發(fā)表于 2014-5-20 20:35
嗯 是軸向承載能力越大!  發(fā)表于 2014-5-20 20:33

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