“最省力”的自行車，大家都來(lái)分析分析

張?jiān)戮?/a>

這個(gè)傳動(dòng)裝置主要改變?cè)�有自行車的后牙輪，加裝了一對(duì)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)。
　　“這個(gè)被授權(quán)專利的自行車傳動(dòng)裝置很不起眼，和自行車飛輪一般大小。葛春俊說(shuō)，他是利用力的偏心原理，制造出這個(gè)先進(jìn)的東西，裝在自行車上能省力30％，踩幾圈自行車能自動(dòng)跑10多米。與一般變速自行車相比，這個(gè)裝置是全自動(dòng)的，不需要在車把手上裝繁瑣易壞的變速器。”報(bào)紙上的原話。
1.不知道內(nèi)嚙合的內(nèi)齒輪式否固定的。
2.實(shí)物車已賣出100多輛了。

張?jiān)戮?/a>

有記者體驗(yàn)說(shuō)，騎到一定速度后感覺(jué)省力。個(gè)人看法：是不是達(dá)到一定速度后內(nèi)嚙合齒輪的嚙合位置會(huì)改變（就是那位發(fā)明人說(shuō)的力的偏心原理）。

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省力30％？看不明白

張?jiān)戮?/a>

圖片都在網(wǎng)上找的，可能少些什么。既然實(shí)物都出來(lái)了。還賣了100多輛，應(yīng)該有點(diǎn)門道吧。好像還參加什么比賽也得獎(jiǎng)的。

cjlgl

省力30%是測(cè)出的還是估計(jì)的。

張?jiān)戮?/a>

上午看到淮海晚報(bào)上關(guān)于淮安人葛春俊發(fā)明自行車傳動(dòng)裝置的報(bào)導(dǎo),此發(fā)明已獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利證書,但報(bào)上只說(shuō)地址在西郊,只好電話聯(lián)系記者問(wèn)清詳細(xì)地址.
    下午延河北西路向西到老引河路頭右拐,50米后果然看到了招牌.老葛人很和藹,一聽我說(shuō)是看到報(bào)道才來(lái)的,便笑道:"要感謝記者".又詳細(xì)的為我介紹車的性能,觀察后個(gè)人感覺(jué)此傳動(dòng)的原理可能是:前飛較大,后牙盤與前飛相等,中間是空心再做成內(nèi)齒帶動(dòng)后輪中軸,就象是將踏力通過(guò)內(nèi)齒的杠桿作用直接加到后輪上.

    試騎后感覺(jué):
1.騎出速度后確有省力的感覺(jué).
2.全鋼架車,拉到30碼時(shí)不感到很累.(老葛說(shuō)有一次在淮陰區(qū)偶遇一隊(duì)車友,當(dāng)時(shí)拉過(guò)更高的速度)
3.整車除傳動(dòng)系統(tǒng)外,其它配置勻?yàn)槠胀ㄜ嚵慵?售價(jià)幾百元.
4.騎行時(shí)以小腿發(fā)力為主.
5.沒(méi)有變速系統(tǒng),無(wú)法平均分配體能.
6.此車若采用較好配置,再發(fā)明出變速系統(tǒng)(好像可采用內(nèi)變)可能會(huì)PK掉傳統(tǒng)的自行車.
淮海晚報(bào)電子版
http://www.hynews.net/hhwb/html/2010-05/19/node_39.htm

  

JXG1215

有想法 研究一下再說(shuō)

恁老廝

這種文字?jǐn)⑹鍪峭庑姓f(shuō)法;變速自行車省力檔同時(shí)也是慢速檔,上圖傳動(dòng)系多一副同時(shí)也多了摩擦損失

大海中央

貌似只是增加了加速比，怎么省力倒是沒(méi)看出來(lái)！

秋葉楓紅

哈，我倒是有一個(gè)自行車變速機(jī)構(gòu)的設(shè)想，有時(shí)間就去申請(qǐng)個(gè)專利