“最省力”的自行車，大家都來分析分析

霹靂神鉆 · 發(fā)表于 2012-4-16 21:26:18

省力的同時車速會不會降低。。。。。。。。。。。。。。。。。

frazil · 發(fā)表于 2012-4-16 21:28:37

這個不明白，現(xiàn)行傳動的效率是多少？這是如何提高效率的？

qq5655980 · 發(fā)表于 2012-4-17 18:12:17

這個早就出來了啊。就是一個傳動比的問題，省力了，速度慢，想速度快，費力。腿是動力，輪胎是輸出端，傳動裝置就是調(diào)節(jié)這個比列，無語！

火樹-銀花 · 發(fā)表于 2012-4-17 20:12:44

外行看不懂....
關(guān)鍵位置不怎么清楚么

cken · 發(fā)表于 2012-4-17 20:54:06

增加了摩擦怎么可以提高傳動效率呢

一畫 · 發(fā)表于 2012-4-17 20:59:33

看的不太懂，不知道能否解釋下，或者用CAD制圖來點分析

ymcpu · 發(fā)表于 2012-4-17 21:16:05

有意思啥時候我也試一試

heminglun · 發(fā)表于 2012-4-20 23:17:45

能量守恒．．我覺得應(yīng)該想一下人要什么姿勢發(fā)力最大且不容易疲勞才是賣點吧�。。�！

springyes · 發(fā)表于 2012-4-21 09:49:04

在電視上有看過，一樣的力但可以多跑好幾米呢

張月景 · 發(fā)表于 2012-7-5 20:29:09

呵呵，這個是我準備做畢業(yè)設(shè)計時在網(wǎng)上搜索的覺得有意思，就貼出來讓大家看看。也收到其他很多結(jié)構(gòu)新奇的自行車，國外的有繩索傳動的，國內(nèi)有連桿傳動的。我也自己騎了那個變速的自行車，感覺車輪大點是最有效的省力設(shè)計（相同的傳動結(jié)構(gòu)），只要你個子高就行{:soso_e113:}

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