可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

tr596

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2008年申請(qǐng)2011年獲得授權(quán)，這個(gè)技術(shù)框架中還包含六個(gè)節(jié)點(diǎn)專利設(shè)計(jì)，中國(guó)專利和歐洲專利正在申請(qǐng)中。己經(jīng)有投資商合作批量生產(chǎn)的前期評(píng)估也正在進(jìn)行，第二個(gè)樣車正在制作中。希望能成為中小學(xué)生或老年朋友出行代步中遠(yuǎn)程休閑旅行的交通工具…期待能得到專業(yè)人士或自行車騎行愛好者的賜教、指點(diǎn)、批評(píng)！

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這個(gè)設(shè)計(jì)是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間思考和研發(fā)的革命性成果，它把兩個(gè)不同類型的產(chǎn)品融為一體，規(guī)避了這兩類自行車的各自所具有的不可缺點(diǎn)：普通前傾〔第一狀態(tài)〕騎行的優(yōu)點(diǎn):輪距小轉(zhuǎn)向靈活.上坡容易發(fā)力[搖車騎行].雙腿可以起減振的作用....缺點(diǎn):重心偏高平衡穩(wěn)定性差影響安全.空氣阻力大消耗體能多.體壓分布過于集中壓迫臀部和雙臂極易造成肌體損傷.人機(jī)功效低.僅靠體重和雙腿踩踏發(fā)力力量輸出不易持久...

$ D/ y) Z2 m8 X+ ~( M7 ?后躺坐式〔第二狀態(tài)〕騎行的優(yōu)點(diǎn):輪距長(zhǎng)重心低高速騎行穩(wěn)定性強(qiáng).特別是下長(zhǎng)坡及平路.迎風(fēng)面積小風(fēng)阻低、長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲勞.人機(jī)功效高雙腿及臀背肌肉組織可以同時(shí)穩(wěn)定持久的發(fā)力.體壓分布合理不易損傷和疲勞...缺點(diǎn):雙腿無法起減震作用，低速時(shí)靈敏性稍低.目標(biāo)面積小不易引起路面司機(jī)注意.上坡人機(jī)功效學(xué)較弱.....
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% I7 ]- [' r! R' M' @7 d/ N! Z該設(shè)計(jì)不用借助其它工具僅需五六個(gè)簡(jiǎn)單動(dòng)作就能根據(jù)不同使用要求大幅度改變車把、座位、腳踏三者之間的關(guān)系和尺寸…可以稱之為自行車的變形金剛！目標(biāo)產(chǎn)品線會(huì)有：正三輪、倒三輪、純腳踏、電動(dòng)、帶活動(dòng)軟蓬導(dǎo)流罩的競(jìng)速型。前期會(huì)先推出售價(jià)在一千元以內(nèi)的：學(xué)生到校用車、中長(zhǎng)距離通勤車、中老年人休閑車…
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wf2725864

這個(gè)不怕遇到顛簸的時(shí)候車體散架嗎？

tr596

wf2725864 發(fā)表于 2013-5-2 11:14
這個(gè)不怕遇到顛簸的時(shí)候車體散架嗎？

問題很好…！繼續(xù)…

wf2725864

關(guān)節(jié)太多我覺得整體強(qiáng)度就不行了。。個(gè)人愚見呵呵

tr596

wf2725864 發(fā)表于 2013-5-2 11:22
. l: N% T9 x& t關(guān)節(jié)太多我覺得整體強(qiáng)度就不行了。。個(gè)人愚見呵呵

% t- Z- s7 |2 {' s關(guān)鍵是合理的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和制造精度以及使用的材質(zhì)…

愛貓人士薛定諤

后躺式自行車后面的坐墊不都是很長(zhǎng)一條來貼合身體....的嗎？這個(gè)設(shè)計(jì)中就一個(gè)靠墊和普通座椅,, 實(shí)際上人也是坐著而不是躺著...不會(huì)引起不適嗎

leungc

真聰明

打鐵的

普通單車坐墊肯定不適合躺著騎，躺著騎的時(shí)候從頭部到臀部整個(gè)身體支撐要跟汽車座椅一樣，不然會(huì)讓人渾身痛。創(chuàng)意很好，如果解決了強(qiáng)度和人體工學(xué)問題，價(jià)格也不離譜，估計(jì)有一定的市場(chǎng)。

949457130

估計(jì)價(jià)格低不了！