可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

tr596

lsheng1990 發(fā)表于 2013-5-3 20:31
結(jié)構(gòu)很有創(chuàng)意！實(shí)用性  和外觀效果 有待觀察！估計(jì)樓主上樣車的實(shí)際照片會(huì) 看得明白點(diǎn)

) J  ?3 W) z$ t( f6 i3 A% g+ D& ]還有不少細(xì)節(jié)有待于進(jìn)一步推敲完善，我是從事室內(nèi)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不是本行…要學(xué)習(xí)的東西很多的，謝謝關(guān)注…

920521884

看上去就很輕啊

tr596

920521884 發(fā)表于 2013-5-3 22:35
0 a9 Z6 W) M' s! P$ k. ^看上去就很輕啊

# E0 g% _0 r( h
第二個(gè)樣車材料都是在街邊買到的普通鋼管，初步計(jì)算大概會(huì)在二十七八斤以內(nèi)，是一個(gè)可以接受的范圍，我自己騎的一輛KHS-T3車架是用雷諾500鋼材制成整車重量在23斤以內(nèi)…
1 p% x% f2 ~' Z! x' H量產(chǎn)后會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，重量會(huì)進(jìn)一步下降，硬鋁、鈦合金、雷諾鋼、碳纖維都可能用到，只是成本的不同。

mlch911

以一個(gè)喜歡騎行的人的觀點(diǎn)來看，個(gè)人覺得第二種不好發(fā)力啊，而且轉(zhuǎn)向會(huì)出問題吧。還要考慮交通的安全性吧。機(jī)械強(qiáng)度確實(shí)也需要考慮啊。個(gè)人愚見

tr596

# K( t% M; o+ \) |. v9 O坐式自行車的人機(jī)學(xué)優(yōu)缺點(diǎn)早有定論，這個(gè)類型的車子在歐美有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)…本貼如果參予討論的人多我還會(huì)繼續(xù)貼出收藏的圖片分享…
) X" }4 h/ w) f" v! M, V* ~
- t) h. \% C# I  u

tr596

mlch911 發(fā)表于 2013-5-4 09:26
- q2 }2 c# j* T以一個(gè)喜歡騎行的人的觀點(diǎn)來看，個(gè)人覺得第二種不好發(fā)力啊，而且轉(zhuǎn)向會(huì)出問題吧。還要考慮交通的安全性吧。 ...

謝謝關(guān)注…

tr596

兩種狀態(tài)騎行的空氣動(dòng)力學(xué)示意圖，第二狀態(tài)的空氣阻力特性極佳…

lucam

前叉改為帶避震的前叉

tntk

右圖重心太偏后，前輪容易翹起來。

天天工作室

躺著汽車不容易睡著嗎？低著頭看前方，脖子不酸嗎？