軸承定位，這樣搞有沒有問題

夢寒

現(xiàn)在單位就俺一個搞機(jī)械的，也沒個討論的人。
1 k# w6 J( V! n) J& [; D發(fā)個帖，幫忙審核下

背景：
這是行走軸，0.55kw，016速比。要求負(fù)載1.5t。一共四個輪，這是兩個輪的裝配圖。
本來想用圓柱滾子軸承的，但是滾子軸承見到的都是油潤滑。那樣還的搞密封，太麻煩，而且也用不好定位。
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現(xiàn)在改為一端固定，一端游動。這是淡然大神給的建議
2 e- F' r, X! t7 v1 c" U并且改為球軸承。

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5 C, b- c6 o  u/ h# G軸承座孔在焊接后鏜出，然后外表面平一下，1mm深。所以10的箱壁就成為圖示的9mm。

使用6306軸承，用機(jī)械設(shè)計手冊電子版的，大體估計下，壽命還可以接受。
1 l. K8 A) m  Z" n' G* R" y因為外面空間不足，所以軸承座銑為100*100。
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7 ^7 X8 ^+ O# B0 C+ H固定端，鏈輪未示意，將來會靠近固定端一側(cè)布置。問題：箱體內(nèi)側(cè)沒有銑平面，圖示壓蓋是否可以？能否改為其他方式，如擋圈等？
  `8 H: w- t2 {) ~2 b2 u放大圖：


9 @! N0 _# Z# o7 ~游動端一側(cè)，軸承座選用跟固定端一致。手冊上說軸或者孔要間隙配合。因為我搞得都是小批量非標(biāo)，所以一般都H/h配合。
放大圖：
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不知道這樣搞是否可以？？？
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akeey

首先，我要問一下，現(xiàn)場使用的環(huán)境溫度變化大不大，再有，你的設(shè)計有一點問題，就是你說的固定端，軸承定位套完全沒有必要，類似的設(shè)計，我也做過，其實，兩側(cè)的車輪，都可以認(rèn)為是游動，車軸熱漲可以讓車輪向兩側(cè)補(bǔ)償，要是固定死一端，固定端的軸承磨損是很厲害的。

竹筠俠

左邊軸承不用軸向定位么 浮動也要定位啊，你那個間隙太大了，內(nèi)圈加個定位套，可以留點間隙
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5 P2 z" O$ ?) C- _/ U5 m& u7 _軸承有的帶防塵圈，看你選擇了 不是哪類軸承有防塵

4 C7 j# C4 [0 E. c, p6 ]6 [你可以翻一下機(jī)械手冊 里面樣例

蘇州裝配工

為什么不看一下帶座軸承？

清風(fēng)明月跟我走

帶座軸承不是現(xiàn)成的嗎

鑫森淼炎垚

要求不嚴(yán)的話，在淘寶找?guī)ё�的，價格很低。

xiaobing86203

軸承固定座建議采購標(biāo)準(zhǔn)件，否則自己設(shè)計結(jié)構(gòu)可能會不合理，并且自己加工精度不好把控，成本上對比估計還是買的劃算

熱火LBJ

首先覺得你這個電機(jī)有點�。�
: D7 e" h1 \, V9 N然后覺得這種定位方式可以，浮動端有點問題，軸承內(nèi)圈左側(cè)缺少定位，然后軸向預(yù)留1mm的間隙可能都不夠。

淡然

沒有關(guān)系，以后有什么疑問可以拿到論壇來討論。仔細(xì)看了你的結(jié)構(gòu)，有幾個疑問:1，小車是在軌道上走直線嗎？行程有多長？2，為什么不考慮把軸承和行走輪合為一體，鏈輪固定在輪子上？
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夢寒

akeey 發(fā)表于 2017-4-13 22:57
- Z% L( z5 c9 J2 t7 n  z( l2 ]首先，我要問一下，現(xiàn)場使用的環(huán)境溫度變化大不大，再有，你的設(shè)計有一點問題，就是你說的固定端，軸承定位 ...

現(xiàn)場溫度變化不大，就是軸長了點，有900多。軸徑最大也就是40左右。
! G% S2 ]( Z6 h% i3 z) p/ h上一次我是這樣搞得，但是還沒有裝配呢，也不知道效果怎樣�？偢杏X有問題。
5 q( u5 H% ]) p  x2 l& Y, Y1 X+ R0 M兩端說是都游動吧，也不算。
兩端是一樣的，軸承外圈外側(cè)用軸承座擋死，內(nèi)側(cè)使用擋圈；軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)靠緊軸臺，外側(cè)使用擋圈。
! M$ K' a0 T* @# r: C, V% v軸承座結(jié)構(gòu)跟這個類似。箱體也是鏜孔后，銑出軸承座安裝面。由于箱體焊接，安裝面我只銑1mm，可能并不夠。
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