軸承定位，這樣搞有沒有問題

夢寒

現(xiàn)在單位就俺一個(gè)搞機(jī)械的，也沒個(gè)討論的人。
發(fā)個(gè)帖，幫忙審核下

! \0 |( w( J8 S5 S: C背景：
! B# ?4 T5 S4 N4 I) T- v這是行走軸，0.55kw，016速比。要求負(fù)載1.5t。一共四個(gè)輪，這是兩個(gè)輪的裝配圖。
$ }9 U& A: ]4 g4 e! w# X$ ~本來想用圓柱滾子軸承的，但是滾子軸承見到的都是油潤滑。那樣還的搞密封，太麻煩，而且也用不好定位。
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5 k5 W! p+ }$ [- g, v/ m: x# ]現(xiàn)在改為一端固定，一端游動(dòng)。這是淡然大神給的建議
并且改為球軸承。
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軸承座孔在焊接后鏜出，然后外表面平一下，1mm深。所以10的箱壁就成為圖示的9mm。
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使用6306軸承，用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊電子版的，大體估計(jì)下，壽命還可以接受。
因?yàn)橥饷婵臻g不足，所以軸承座銑為100*100。
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- K- z! r% i5 V3 M固定端，鏈輪未示意，將來會(huì)靠近固定端一側(cè)布置。問題：箱體內(nèi)側(cè)沒有銑平面，圖示壓蓋是否可以？能否改為其他方式，如擋圈等？
放大圖：
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3 e6 F" c4 l3 \6 C+ U游動(dòng)端一側(cè)，軸承座選用跟固定端一致。手冊上說軸或者孔要間隙配合。因?yàn)槲腋愕枚际切∨�量非�?biāo)，所以一般都H/h配合。
- j+ E0 _- h- P+ Q' v0 x! C" j放大圖：


! {6 ^! c/ L  c) f不知道這樣搞是否可以？？？
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akeey

首先，我要問一下，現(xiàn)場使用的環(huán)境溫度變化大不大，再有，你的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)問題，就是你說的固定端，軸承定位套完全沒有必要，類似的設(shè)計(jì)，我也做過，其實(shí)，兩側(cè)的車輪，都可以認(rèn)為是游動(dòng)，車軸熱漲可以讓車輪向兩側(cè)補(bǔ)償，要是固定死一端，固定端的軸承磨損是很厲害的。

竹筠俠

左邊軸承不用軸向定位么 浮動(dòng)也要定位啊，你那個(gè)間隙太大了，內(nèi)圈加個(gè)定位套，可以留點(diǎn)間隙
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軸承有的帶防塵圈，看你選擇了 不是哪類軸承有防塵

- N6 M2 z! K) ]' T6 X" p你可以翻一下機(jī)械手冊 里面樣例

蘇州裝配工

為什么不看一下帶座軸承？

清風(fēng)明月跟我走

帶座軸承不是現(xiàn)成的嗎

鑫森淼炎垚

要求不嚴(yán)的話，在淘寶找?guī)ё�的，價(jià)格很低。

xiaobing86203

軸承固定座建議采購標(biāo)準(zhǔn)件，否則自己設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可能會(huì)不合理，并且自己加工精度不好把控，成本上對比估計(jì)還是買的劃算

熱火LBJ

首先覺得你這個(gè)電機(jī)有點(diǎn)�。�
+ U  Z- J2 C4 y& h  m然后覺得這種定位方式可以，浮動(dòng)端有點(diǎn)問題，軸承內(nèi)圈左側(cè)缺少定位，然后軸向預(yù)留1mm的間隙可能都不夠。

淡然

沒有關(guān)系，以后有什么疑問可以拿到論壇來討論。仔細(xì)看了你的結(jié)構(gòu)，有幾個(gè)疑問:1，小車是在軌道上走直線嗎？行程有多長？2，為什么不考慮把軸承和行走輪合為一體，鏈輪固定在輪子上？

夢寒

akeey 發(fā)表于 2017-4-13 22:57
4 z4 o: _1 c1 }- ~  [首先，我要問一下，現(xiàn)場使用的環(huán)境溫度變化大不大，再有，你的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)問題，就是你說的固定端，軸承定位 ...

現(xiàn)場溫度變化不大，就是軸長了點(diǎn)，有900多。軸徑最大也就是40左右。
7 F! Q. T) r- z上一次我是這樣搞得，但是還沒有裝配呢，也不知道效果怎樣�？偢杏X有問題。
兩端說是都游動(dòng)吧，也不算。
兩端是一樣的，軸承外圈外側(cè)用軸承座擋死，內(nèi)側(cè)使用擋圈；軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)靠緊軸臺(tái)，外側(cè)使用擋圈。
軸承座結(jié)構(gòu)跟這個(gè)類似。箱體也是鏜孔后，銑出軸承座安裝面。由于箱體焊接，安裝面我只銑1mm，可能并不夠。
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