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聊聊這幾根主軸

  [復(fù)制鏈接]
61#
發(fā)表于 2015-12-17 01:44:22 | 只看該作者
沒(méi)看懂
62#
發(fā)表于 2015-12-17 13:43:58 | 只看該作者
是應(yīng)該好好討論這些技術(shù)細(xì)節(jié)!
63#
發(fā)表于 2015-12-17 15:14:21 | 只看該作者
學(xué)習(xí)。
64#
發(fā)表于 2015-12-17 15:58:58 | 只看該作者
塔格奧 發(fā)表于 2015-7-17 11:14
$ j" i9 g5 V; _/ N"圖二,Skf的主軸,能用,幾乎是不良設(shè)計(jì)的典范!! n5 X. Y+ O5 ?+ U
是什么意思?

% x/ t6 c7 Y. p( S- ~6 T不是很明白,請(qǐng)老師指教
0 ?3 N$ O0 h; B
65#
發(fā)表于 2016-6-6 19:37:59 | 只看該作者
東洋主軸上的螺旋槽,個(gè)人認(rèn)為是為了防塵,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)在靠近砂輪端產(chǎn)生正壓,阻止磨削粉塵通過(guò)迷宮密封侵入軸承。還有很奇怪的是前端軸承內(nèi)圈的預(yù)緊套圈,似乎采用的是過(guò)盈配合直接壓緊,主軸前端有個(gè)油孔,可以采用油壓拆卸套圈
66#
發(fā)表于 2016-8-31 15:24:12 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:42
$ G" n9 ~+ \; O- Q. Z圖1感覺(jué)沒(méi)有缺點(diǎn)。   
7 f' e. S, A* W5 R6 B圖2應(yīng)該不是螺旋線,是定位線,螺旋線的話使用的時(shí)候要么會(huì)鎖緊,要么軸從后面飛掉 ...

* h8 P" N$ W- I* U' d圖2是否為冷卻溝槽,走冷卻油的兩端最窄的是密封圈溝槽?8 Z7 B& j5 l. U  W
67#
發(fā)表于 2016-8-31 15:50:31 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:428 h- H4 q- [* C* Z
圖1感覺(jué)沒(méi)有缺點(diǎn)。   
7 l# O! b( x0 Y# E# i1 U圖2應(yīng)該不是螺旋線,是定位線,螺旋線的話使用的時(shí)候要么會(huì)鎖緊,要么軸從后面飛掉 ...
+ q  }# [3 U, F" _& Q, b# A
圖一感覺(jué)傳動(dòng)端配合過(guò)長(zhǎng),內(nèi)孔不好加工,形位公差不好保證,不利于裝配,個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該做成階梯。
. h' `$ {" u! B  u0 k/ l, ]
68#
發(fā)表于 2016-9-7 15:17:52 | 只看該作者
純粹看大俠分享,學(xué)習(xí)
69#
發(fā)表于 2016-11-26 16:33:46 | 只看該作者
本帖最后由 bigprawn 于 2016-11-26 16:53 編輯
/ i$ v+ B( k$ X/ C3 S' s8 Y% w8 v3 ~  E
角接觸球軸承在使用之前必須預(yù)緊。lz說(shuō)第二張圖是不良設(shè)計(jì)主要是因?yàn)榍昂蠖溯S承尺寸差距太大,前端的派生軸向力被后端軸承和彈簧承受,后端軸承會(huì)過(guò)早失效,而且是靠彈簧施加的前端軸承的預(yù)緊力。
70#
發(fā)表于 2016-11-26 17:06:59 | 只看該作者
圖1中的彈簧需要承受后軸承的派生軸向力和磨頭施加到軸上的軸向力,所以我想圖1的缺點(diǎn)有:2 a3 u* }7 {) j; u2 x
1.不能承受過(guò)大的軸向力,會(huì)影響迷宮密封的效果。
% O, ?2 X6 l4 p5 @( X2 e2.前后軸承的預(yù)緊力都是由彈簧施加的,在軸受熱伸長(zhǎng)變形之后前后軸承的預(yù)緊力都會(huì)發(fā)生變化。% e! k* p$ O5 \5 `6 N; l; J
請(qǐng)指正。

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