當(dāng)寶馬三系奔馳c級(jí)只要20w。

我很呆

每個(gè)廠商的車型本來有各自的價(jià)格區(qū)域。相安無事賺各自區(qū)域的錢。有各自的車型在對(duì)應(yīng)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)一個(gè)30w價(jià)位的車。降價(jià)到20w。奔馳c級(jí)寶馬三系。突然和雅閣凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候。
雅閣和凱美瑞會(huì)主動(dòng)降價(jià)。避讓沖突。

當(dāng)標(biāo)志508的價(jià)格降到408的區(qū)域的時(shí)候。308的日子不好過了。這是疊加的壓力傳遞。當(dāng)你沒有辦法降價(jià)的時(shí)候。下游的原材料不會(huì)降價(jià) 。對(duì)下游供應(yīng)商的賒欠。會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。國家不給你錢救你。
死期將至。

最先死掉的。就是主力車型都是10w及以下價(jià)位的廠商。全部集中在民營和低端的合資公司。
例如菲亞特的擴(kuò)產(chǎn)。阿呆相信。他會(huì)進(jìn)入10w以下的價(jià)格區(qū)域。例如北汽。我都不知道他還能活多久。盡管他現(xiàn)在在全力擴(kuò)張。

yearstone

吐槽一下，北汽的標(biāo)志像豬鼻子插大蔥！

civiling

前提是北汽在等死

零件工程師

俠，我是做總裝車間合裝線的，未來幾年車廠會(huì)是什么德行？我需要做哪些準(zhǔn)備？謝謝！

與夢(mèng)想同在

你說北汽還能活多久？各個(gè)價(jià)位的汽車有各自對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體 低端的東西難道就沒有人買了嗎 奇瑞QQ還有人買呢

zdm2007

中國汽車的技術(shù)實(shí)力太差,比如上汽,已經(jīng)定點(diǎn)\定價(jià)的零件突然發(fā)生了技術(shù)變更,你說糟心不?

小小的售后

菲亞特?cái)U(kuò)張?zhí)�慢�?s店太少，價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)沒有明顯優(yōu)勢(shì)，除非用廣本的經(jīng)銷商來拉客戶

機(jī)小妖

等奔馳C級(jí)20萬的時(shí)候，可以考慮買輛給老婆

品豐-程

降價(jià)立馬換了索蘭托，買X5

永遠(yuǎn)的字母

與夢(mèng)想同在 發(fā)表于 2014-9-17 09:13
你說北汽還能活多久？各個(gè)價(jià)位的汽車有各自對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體 低端的東西難道就沒有人買了嗎 奇瑞QQ還有人買呢

樓主的意思是本來賣20W的車，現(xiàn)在賣15W
本來15W的車現(xiàn)在賣12W
本來12W的車現(xiàn)在賣10W
本來10W的車現(xiàn)在賣8W
本來8W的車現(xiàn)在賣6W
好了問題來了，本來最低端的，賣8W的車，他還能賺1W，但現(xiàn)在如果他不降價(jià)，仍賣8W，會(huì)有人買么？8W都能買原來10W的車了。如果他降價(jià)到6W賣，那他賣一輛凈虧1W，賣得越多就虧得越多，你叫他怎么活？
走高端市場(chǎng)的，賺得越多，降價(jià)的空間也能越大
走低端市場(chǎng)的，本來就賺不了多少，能會(huì)有多少的降價(jià)空間？