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樓主: Pascal
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深入討論:軸承與軸、軸承座的配合

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61#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 09:50:50 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2014-5-20 15:39
6 s' n; u+ l0 @請教一下,為什么向心推力軸承的接觸角越大,承載能力越大?我的理解是:接觸角越大,一樣的徑向載荷下,派 ...

/ D; R# ?) Z7 T7 R+ U+ N- R  D接觸角定義:滾動體與滾道接觸點(diǎn)/線處公法線與軸承徑向平面的夾角。
, U# Q* J' i8 G7 ?0 U+ S: j8 ~' I9 I8 o0 c
接觸角為0°,如N、NU型軸承,只能承受徑向力,不能承受軸向力;
# ~0 j3 n9 D# ?9 L接觸角為90°,如8系的推力圓柱軸承,只能承受軸向力,不能承受徑向力;+ K, ^/ ?' v0 Y! j4 t: b9 r5 W
接觸角在0°~90°之間的,既能承受徑向力,也能承受軸向力。
8 a* t0 S, W! E6 t* w. T+ G1 q8 A顯然,接觸角越大,軸向承載能力越強(qiáng)。8 K6 m" u  c6 g; x, P" I

, P2 ]; F" L' B; Y9 [. ~1 o+ k3 Z% Z

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62#
發(fā)表于 2014-5-22 16:51:32 | 只看該作者
弱弱的問句行家,為啥7206的軸承,好多牌子都是12個鋼珠在里面,F(xiàn)afnir是9個,Gmn好像有13個(記不清了)。買時有區(qū)別嗎?都是進(jìn)口的牌子。

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軸承承載能力取決于球的直徑和數(shù)量。球越多承載能力越大。  發(fā)表于 2014-7-4 09:22
那鋼球少的承載力大還是多的大?  發(fā)表于 2014-5-23 22:00
如果滿足最小載荷要求的話,軸承承載能力越大越好。  發(fā)表于 2014-5-23 17:42
618小平磨主軸用。  發(fā)表于 2014-5-22 21:35
取決于你的要求。軸承一般是承載能力越大越好,但也有特殊應(yīng)用的。  發(fā)表于 2014-5-22 21:14
球多好還是球少好?  發(fā)表于 2014-5-22 20:59
承載能力不一樣。  發(fā)表于 2014-5-22 17:03
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63#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-22 21:19:29 | 只看該作者
回復(fù)170社友的問題。$ X- ?  j, a, K
截圖來源見圖。
! S& A5 ~- n2 i% c

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假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-4 06:13
其實(shí)我還是沒搞懂如何去評定他的軸向承載能力,或者說用什么指標(biāo)去評定他的軸向承載能力,0°和90°兩個極端可以理解,但是中間任意兩個角度還是……我自己再找找資料看看吧  發(fā)表于 2014-5-23 16:46

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64#
發(fā)表于 2014-7-4 02:10:13 | 只看該作者
Pascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達(dá)不到這個載荷滾子會發(fā)生滑動(skidding)造成早期失效。
) }$ m( n7 f3 p( n8 I, E另外,你是否比較過SKF和FAG這兩家推薦的配合是否基本相同呢?
- Y5 m/ _7 c1 ~我個人認(rèn)為這個推薦配合是很好的設(shè)計參考,可能的話,可以根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正。
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65#
發(fā)表于 2014-7-4 06:13:45 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-22 21:19
& q$ `$ S; x  t/ H) A8 V/ X; E0 N( C回復(fù)170社友的問題。
+ C" d& M$ R: Z9 E; e截圖來源見圖。

& V4 [8 w! ]7 @" _- J( ?0 B# c假如你回復(fù)170樓,可以先在170樓點(diǎn)“回復(fù)”然后書寫,對方就能收到提醒。便于互動。
/ ?8 m. c. |0 U! V7 D

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好的,謝謝老鷹!  發(fā)表于 2014-7-4 13:31
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66#
發(fā)表于 2014-7-4 08:38:27 | 只看該作者
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊
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67#
發(fā)表于 2014-7-4 12:06:19 | 只看該作者
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68#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 12:29:14 | 只看該作者
工具人 發(fā)表于 2014-7-4 02:10 - e* }1 T* R8 _
Pascal大俠,不知道你對最小載荷,特別是針對圓柱滾子軸承的最小載荷問題有沒有研究?理論上說,達(dá)不到這個 ...

  ?! i/ C/ O8 f4 y0 b 工具人大俠:
( T1 n) e! |& b3 v$ ^. B: _5 v3 i5 F, m$ h
1. 圓柱滾子軸承的最小載荷問題確實(shí)是個老大難問題,達(dá)不到這個載荷滾子會打滑。
# K  ^0 z1 h2 \9 B8 w# w9 A# v   但打滑不一定會造成失效,可以采取些措施,比如加強(qiáng)潤滑,比如把軸承黑化,把打滑造成的損害消除或減小。
" W( m+ J# P; D: q  F2. 一般是所有工況中有一些工況滿足不了最小載荷要求,比如風(fēng)電齒輪箱高速軸。(所有工況都滿足不了最小載荷要求,說明軸承選大了)。國內(nèi)最大的做風(fēng)電齒輪箱的企業(yè)(我就不提名字了)主要用舍弗勒的軸承,也用部分SKF的軸承。根據(jù)他們的統(tǒng)計,風(fēng)電齒輪箱高速軸軸承打滑失效的比例約為千分之一(已經(jīng)采取了加強(qiáng)潤滑和黑化措施)。8 b$ Q6 Z; g* u* \( e- M4 V
3. 我比較過SKF和舍弗勒/FAG這兩家推薦的配合,可以說基本相同;有一些小差別,包括載荷區(qū)分、尺寸分段上都不盡相同。我們一般是用誰家的軸承就按誰家的樣本推薦配合。$ I6 c5 {8 t3 {! ~5 j+ V
4. 頂這句“根據(jù)使用情況的反饋進(jìn)行修正”,這才是真正科學(xué)的態(tài)度。SKF、舍弗勒盡管很大牌,很權(quán)威,經(jīng)驗(yàn)很豐富,但配合推薦只是原則上的,最終適合咱們自己的機(jī)器才是最好的。
' W3 g" M9 I5 ?
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69#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 13:35:30 | 只看該作者
我愛媳婦蹦擦擦 發(fā)表于 2014-7-4 08:38 4 {' W8 K* Z; x: o/ s( r1 H, {
有沒有說說自潤滑軸承的配合公差的啊

0 J4 }1 k1 B9 U4 v: ~自潤滑軸承,是銅基鑲嵌的還是用PTFE滑動層的?
5 i: X. U6 {" |! |. S  B# Q, s( M技術(shù)流派不一樣,配合也不一樣。
) g+ e, G0 k1 h9 e1 s
" v! \6 ?6 Y3 K另外,推薦GB304.3--關(guān)節(jié)軸承配合。
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70#
發(fā)表于 2014-7-4 16:25:19 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2014-5-12 22:01
  j! C& _3 f6 I2 G& m+ b& w& S1. “要分工況 ”,這句話無論如何都是對的;8 y1 A$ p, F8 _3 L1 s) B
2. “內(nèi)圈動,外圈不動”,動是什么意思?相對誰動?) P  \9 W8 Y* V
3.  ...

3 ]& p! U& R, B$ ]3 s% E* b  B5 G外圈動是相對于和他配合的孔,必要的一點(diǎn)點(diǎn)相對運(yùn)動,使集中應(yīng)力的尖點(diǎn)移動,防止應(yīng)力集中,產(chǎn)生的點(diǎn)蝕,蠕變# r; A) ]8 r- h4 k* m$ C$ R' n% ]

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“外圈動是相對于和他配合的孔”,這是跑外圈了。  發(fā)表于 2014-7-4 16:47
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