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本人從事航空發(fā)動機工程技術工作,長期潛水

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1#
發(fā)表于 2013-5-8 12:12:46 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2013-5-8 12:19:01 | 只看該作者
目前看來中國的航空發(fā)動機只有投入沒有產出。不過加油,會成功的。
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:21:17 來自手機 | 只看該作者
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:29:18 來自手機 | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:45 | 只看該作者
沒辦法,每個行業(yè)都有很多問題,主要去想辦法改進。我是做基礎設備的,對這種高端的東西不懂。可是我老是在想,為什么航空發(fā)動機要用燃燒推進的方式。大氣外的吧都沒有空氣,大氣內的吧在上面飛,氣壓低,密度小。 能不能拋開這種,創(chuàng)新一種全新的動力推進裝置。

點評

兄弟,你的設想美國人已經(jīng)實現(xiàn)了,X-51馭波者-超燃沖壓發(fā)動機已經(jīng)造出來了,這才是今后的發(fā)展方向  發(fā)表于 2014-12-10 15:41
動量守恒啊,在沒有空氣的情況下,向后去的是氣體,向前去的就是排出氣體的東西。  發(fā)表于 2014-6-22 16:46
不知道現(xiàn)在的反重力裝置能否用上  發(fā)表于 2013-5-14 22:58
我感覺是它排出的氣體提供飛機的動力的吧。我也不清楚。  發(fā)表于 2013-5-13 10:36
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6#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:56 | 只看該作者
我玩特殊成型的,比如‘厚壁高壓液壓漲’這些東西的,有成型問題可以探討,
/ R8 ?5 N% q. W' ~, ^( s
$ E3 E, R) a1 R+ r# O8 l對你們那個行業(yè),整體不太感冒,主要是不思進取,那個行業(yè)里的家伙自己大都承認這個,主要是不努力,
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:37:12 來自手機 | 只看該作者
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8#
發(fā)表于 2013-5-8 12:38:51 | 只看該作者
這么好的機會! 許多人求之不得呢! 樓主珍惜機會
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9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:48:55 來自手機 | 只看該作者
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10#
發(fā)表于 2013-5-8 13:05:39 | 只看該作者
基礎不行,難以想像。
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