可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

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恁老廝 發(fā)表于 2013-5-3 14:51
既然看過(guò)我寫(xiě)自行車的帖子,為何仍見(jiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向幾何毛病(圖2/3)?躺姿時(shí)手把在首管主銷后方遠(yuǎn)處,可知轉(zhuǎn)向難易 ...

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您有關(guān)注過(guò)類似可以變形自行車的領(lǐng)域？有這方面的資料分享嗎？謝謝…

恁老廝

我的意見(jiàn)可能會(huì)給你某種程度的打擊
看太多"多功能xxx"產(chǎn)品- -多功能也相對(duì)意謂著每種功能都不出色,最常見(jiàn)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用例,同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不一樣就發(fā)展出許多產(chǎn)品來(lái),許多人都想過(guò)結(jié)何不同套件只需一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),但市場(chǎng)并無(wú)見(jiàn)這類多功能產(chǎn)品
自行車要求輕量比多功能實(shí)用,或許你認(rèn)為一個(gè)動(dòng)作連動(dòng)手把與座桿很炫,但分成兩個(gè)動(dòng)作省去連桿更輕結(jié)構(gòu)更佳,手把與座桿想一次作動(dòng)到位也不容易,每個(gè)人體型不同,局部微調(diào)需獨(dú)立進(jìn)行,移動(dòng)前后都需個(gè)別松脫與緊固
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恁老廝 發(fā)表于 2013-5-3 17:10
我的意見(jiàn)可能會(huì)給你某種程度的打擊
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明白…謝謝，僅僅是想做成一個(gè)適應(yīng)性更強(qiáng)的車子，在專利申請(qǐng)檢索過(guò)程中看過(guò)大量的在先技術(shù)或產(chǎn)品都存在著不同程度的局限，如何平衡是我這次發(fā)帖的目的，這個(gè)設(shè)計(jì)是歷經(jīng)近十五年以上才再次完善提交出來(lái)的成果，第二次樣車幾近完成…
5 ^9 K' l& J8 m7 p5 `2 y這個(gè)是號(hào)稱兩岸三地聯(lián)手打造的同類自行車〔獲得2009年全球自行車創(chuàng)新設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)〕：大家看看…

tr596

. D, e, B& _, f. P這個(gè)是歐洲超人氣的不可變形的坐躺自行車：

ciker

沒(méi)看懂如何轉(zhuǎn)向，難道用萬(wàn)向節(jié)？

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ciker 發(fā)表于 2013-5-3 17:46
沒(méi)看懂如何轉(zhuǎn)向，難道用萬(wàn)向節(jié)？

沒(méi)錯(cuò)…用萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接，第二狀態(tài)的手把就跟開(kāi)小汽車的方向盤(pán)一樣旋轉(zhuǎn)…

sz_lingnan

學(xué)習(xí)了

lsheng1990

結(jié)構(gòu)很有創(chuàng)意！實(shí)用性  和外觀效果 有待觀察！估計(jì)樓主上樣車的實(shí)際照片會(huì) 看得明白點(diǎn)

fffmysmbkn

第二狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)前插頂部那個(gè)怎么連接？用萬(wàn)向鉸鏈嗎？

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fffmysmbkn 發(fā)表于 2013-5-3 21:54
! e3 m9 W# \9 h8 R; B4 l7 a第二狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)前插頂部那個(gè)怎么連接？用萬(wàn)向鉸鏈嗎？

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是的…在方向立管下端通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接前叉，立管為軸與軸承配合聯(lián)接平行拉桿…