可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

supperslz

創(chuàng)意還可以，但估計(jì)不適用

tr596

前段時(shí)間忙著該車其中另外五個(gè)結(jié)構(gòu)部分的專利申請〔五個(gè)全部申請為發(fā)明專利其中包括兩個(gè)歐洲專利〕，推遲了樣車的制作進(jìn)程，第三次樣車基本完成，這次找到這家用心認(rèn)真做事的廠家確實(shí)不易個(gè)中滋味誰能知曉…涂裝采用全車深灰色電泳局部亮色貼紙裝飾的方案，后繼完成后上圖…
! \7 {4 y' ]- U; P# a$ s

子云繩業(yè)

在這里遇見了一個(gè)成功實(shí)施專利的案例，不容易呀。
) b8 L* r( ]2 H6 o3 H% T加油

ame0624

有創(chuàng)意

tr596

愛貓人士薛定諤 發(fā)表于 2013-5-2 12:26
( h  E* b$ {& f- g& n/ x0 z后躺式自行車后面的坐墊不都是很長一條來貼合身體....的嗎？這個(gè)設(shè)計(jì)中就一個(gè)靠墊和普通座椅,, 實(shí)際上人也是 ...

6 \0 t. z" f/ _' M5 h+ T# |設(shè)計(jì)的目的明確的定義就是騎坐兩用…看仔細(xì)嘍。

tr596

打鐵的 發(fā)表于 2013-5-2 14:28
普通單車坐墊肯定不適合躺著騎，躺著騎的時(shí)候從頭部到臀部整個(gè)身體支撐要跟汽車座椅一樣，不然會(huì)讓人渾身痛 ...

% K( M* N% W4 V% j+ a+ Q# V
  ]4 J" u' f& q6 W# M: y4 _之前的設(shè)計(jì)定義就是‘‘騎坐兩用’’，從目前完成落地的樣車試騎體驗(yàn)過程中普遍給予好評，強(qiáng)度和舒適度包括人機(jī)工學(xué)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，預(yù)期零售價(jià)價(jià)格會(huì)控制在1000元~1200元以內(nèi)…謝謝版主關(guān)注。

tr596

hawk23 發(fā)表于 2013-5-2 16:21
8 C$ H8 M- p( Q單純考慮強(qiáng)度的話
# Q. r4 W; C! K: f& k5 p我覺得問題不大，通過材料或是結(jié)構(gòu)都可以解決的
我有些好奇，鏈輪之間的間距的改變，那 ...

8 p9 `, M8 c9 F" _2 o  ~
3 Z0 T! Y$ [9 w# q$ i
# ?" k' H, h: S: z4 N, D
9 W2 T1 t- Y2 c5 J首先感謝您的關(guān)注，該設(shè)計(jì)的鏈條有近乎750MM長要在軸距改變時(shí)同步收放或張緊，可喜的是這個(gè)讓人認(rèn)為是技術(shù)瓶頸的問題在這里得到很好的解決〔己經(jīng)和另外五個(gè)節(jié)點(diǎn)一起申請發(fā)明專利〕。坐式騎行時(shí)平衡方式確實(shí)和前傾騎式略有不同但很容易就能適應(yīng)，速度問題：因?yàn)橛醒�部支撐采用的是登踏發(fā)力并且迎風(fēng)面積減小在平地騎行無論速度或發(fā)力的持久性遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)于普通自行車…
7 N; }8 B% n. P& ~* B, D4 i
- @" L, R6 w$ }! G

星河夢

如何讓車減震��！路不好會(huì)很顛簸的。

星河夢

平躺著腳好用力嗎？

tr596

星河夢 發(fā)表于 2013-10-17 20:37
如何讓車減震��！路不好會(huì)很顛簸的。

& y1 Y4 l, u# u1 p3 v' O/ o普通款沒有考慮減震結(jié)構(gòu)、輪胎會(huì)起到一些作用，中高檔的產(chǎn)品就會(huì)配置不同檔次的避震裝置…
: a" a* ~# x+ T