吵了N年的數(shù)控車淘汰普車，說說我們當(dāng)?shù)氐那闆r，供大家參考！

黃海是我

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1 t" ~4 K; J5 C: A我這里被稱為閥門之鄉(xiāng)，車床用的特別多，當(dāng)然機械廠也就N多了，都是做閥門，就先說我們廠吧，我是數(shù)控領(lǐng)班，一共16臺數(shù)控車，當(dāng)然全是四工位那種簡易的，有市里的車床廠產(chǎn)的，大概7萬，有我們當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的，4.8萬，（Ps：現(xiàn)在給欠2萬元，只給2.8W就可以拉走），還有三臺沈陽的液壓六刀位，，總共16臺，8個操作工，（一個人兩臺，面對面），兩個領(lǐng)班，產(chǎn)品，球閥，高壓球閥，截止閥之類，反正是做閥門的！
- P& ^$ g2 F# V2 f) F我們當(dāng)?shù)仄哲嚬べY大概3500到4000這樣，數(shù)控車操作工工資大概2000，我們領(lǐng)班和普車工資持平（略低于普車工資），生產(chǎn)的產(chǎn)品基本上6140的車床全部搞定！
下面說下人工成本，普車，算最低的3.5K，一共16臺，（一個普車師傅只能操作一臺，這沒人有異義吧，我們?nèi)�是小件，一個產(chǎn)品在2分鐘以內(nèi)）3.5K*16=56K加一個車間主任4K，一個檢驗，2K，機修工（為什么算機修，因為我們當(dāng)?shù)貦C修工基本上不會修數(shù)控車，而且90%廠都這樣，不知為什么，不明白），2.5K，總共64.5K，也就是6.45萬一個月的工資，（注意這是按最低工資算的，因為是計件的，拿4K到5K的大有人在）。
6 F/ [- f; h5 w3 @, E. \數(shù)控成本，16臺，8個操作工人8*2K=16K，（數(shù)控車操作工基本上是按天算，沒太大的高低差距）兩個領(lǐng)班因為和普車基本持平，略低，所以也按最低算是7K，16+7=23K(因為兩個領(lǐng)班，兼車間主任和檢驗員，就沒這部分工資，而且這在我們當(dāng)?shù)厥瞧毡楝F(xiàn)象)，大概是2.3萬的工資，（我們廠數(shù)控車機修也是我們兩領(lǐng)班）

/ \$ \3 R1 q2 `/ p4 I# O% W4 Y計算結(jié)果
6.45-2.3=4.15萬再乘13個月（因為人少，相應(yīng)的福利，獎金都少了，所以加一個月），4.15*13=53.95萬，一年工資節(jié)約，53.95萬，


還有，數(shù)控車的效率正常是普車的1.5倍（就是平均算，這也是當(dāng)?shù)乩习寤�本認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)）53.95*1.5=80.925萬，
' T$ R0 F0 Z7 W結(jié)果來了，一看大概可以結(jié)約80萬，去除刀具比普車高出的成本（普車刀也要錢吧），大概8萬，廠里計算的標(biāo)準(zhǔn)（我們廠里采購回扣大，真正的高出成本應(yīng)該不超過6萬，算8萬吧）80-8=72萬
0 x; A* H$ T9 j# ?# ]2 {9 q( {再減掉其它成本，一年16臺數(shù)控車，和16臺普車工人工資成本節(jié)約至少60萬！

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% j* s7 y3 x3 x9 C相信上面的結(jié)果，可以讓整天說數(shù)控車不能替代普車的人閉嘴（當(dāng)然我說的替代不是完全淘汰不用，如果一個廠里普車只占整個車床數(shù)量的百分之幾，那不淘汰也和淘汰差不多了）

* a4 W' _9 Y* _3 p（題外話，我們當(dāng)?shù)財?shù)控車才4.8萬一臺，還是GSK980TDB系統(tǒng)，60萬，基本上夠車間一年換一次新設(shè)備了，）




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黃海是我

再說下大家都這樣做的結(jié)果，很多產(chǎn)品因為數(shù)控車把價格壓下來，如果再放在普車上做，肯定賠錢，利潤加鐵屑，連開工資都不夠！
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而且所有老板都面臨一個要命的問題，普車工人沒人，年輕人不愿意學(xué)，，直接導(dǎo)致普車工人工資年年上漲，產(chǎn)量年年下降，技術(shù)水平年年下降，現(xiàn)在我們當(dāng)?shù)氐钠哲嚬と耍�最年輕的基本上都在35左右，，27左右的都很難找，找20出頭的基本上和熊貓差不多，
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據(jù)我估計，我們當(dāng)?shù)仄哲嚬べY普遍漲到5500到6500之間的時候，就是普車被替代的時候！

黃海是我

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再說一個現(xiàn)象，現(xiàn)在很多私人作坊，基本上放棄普車，工資成本無法承受�。�！普車工人基本都35-45歲之間，創(chuàng)業(yè)意識強，他情愿自己買個普車在家里單干，不情愿給別人打工，，更加劇了普車工資上漲！

woshiwsm

那是啊，單干自由啊，不過你那數(shù)控那么便宜啊，加工精度行嗎

黃海是我

再說普車的長處，毛刀，車方料！我們也數(shù)控加工�。ǚ凑�設(shè)備便宜）不銹鋼316的方鋼，車平面，一刀15沒問題，直徑！普車也就吃個25，斷續(xù)切削哦！
你普車雖然吃的大，但走刀慢，我吃刀小，走刀快，關(guān)鍵是我人工成本低！綜合成本時，明顯低！
( h* E  B) a6 A+ u" g* _5 A. Z) B; R我在X軸拖板加裝夾具，可以直接鉆23的孔！
& ]3 H8 v% r. b+ f5 N再大的孔，可以讓操作工單獨鉆孔！可以改裝液壓尾座鉆孔！
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, o9 C& G! a" C# Q  B; _我在我們當(dāng)?shù)厮�見，在拉毛坯方面，普車沒有優(yōu)勢了！原因，人工成本差距太大！

行中

樓主說得不錯，我有個數(shù)車小作坊，本來有個6132普車，想做零散件什么的，后來老不想用普車，直接處理了。呵呵看見別人搞普車外加工時，心想那個累啊，招個學(xué)徒都很難。問下樓主你那數(shù)車什么牌子的，我看下

傷情于劍

我們公司數(shù)車上百臺，普車僅有兩臺，打死我我這輩子都不干普車，尼瑪，太危險了，前段時間，我親眼看到一個干普車的人手指都斷了，嚇得我頭皮發(fā)麻，還是一個干了十好幾年的老師傅了來自: Android客戶端

zyh20120104

我們車間是做工裝的  現(xiàn)在普車的活是越來越少了  人也越來越大了  干活的水平也不如以前了
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鹽拌番茄

最近我也轉(zhuǎn)數(shù)控車了，玩普車實在是累。

把刀用好

數(shù)控代替普車，那是趨勢，但是并不是說普車會消失。至少在一段時間內(nèi)，普車還有存在的價值。{:soso_e129:}
PS：差點把LZ的論點看反了，正想反駁幾句，再細(xì)細(xì)一看算是看清楚了。