通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

一劍飄紅 · 發(fā)表于 2011-8-6 21:53:35

據(jù)說上海青年報(bào)某主編擅自刊發(fā)關(guān)于該事件的事情被就地免職，所以這樣的分析還是不要鼓勵(lì)為好。一切聽領(lǐng)導(dǎo)的。

sunlei228 · 發(fā)表于 2011-8-6 23:28:55

看了許久算是明白了一件事，中國(guó)的動(dòng)車現(xiàn)在還很危險(xiǎn)。

599729 · 發(fā)表于 2011-8-7 10:40:24

現(xiàn)在的中國(guó)人，思維縝密，踏踏實(shí)實(shí)干事的少了

hehezzb · 發(fā)表于 2011-8-7 11:48:26

希望TDB盡快解決技術(shù)缺陷吧，不要在那里不管你信不信，反正我是信了

冷水黃金 · 發(fā)表于 2011-8-8 21:33:24

本帖最后由冷水黃金于 2011-8-8 21:35 編輯

演習(xí)結(jié)論：

造成XX事故的原因及幕后兇手，就是那個(gè)自動(dòng)化工程師。
理由：從員工到部長(zhǎng)都說是你，是你就是你，還是你。

各方面的專家，也說是你的過失，造成的這場(chǎng)災(zāi)難。

無論如何你都要頂住，犧牲你一個(gè)，幸福鐵道部!

放心吧，后面那些事，鐵道部會(huì)幫你按排好的

sniper2006 · 發(fā)表于 2011-8-8 22:30:00

老鷹發(fā)表于 2011-8-5 10:37
% T- a5 i" u+ E我是外行。雖然火車已經(jīng)有100多年歷史，指揮系統(tǒng)的邏輯應(yīng)該是成熟可靠的。但我還是感覺有問題，指揮邏輯似乎 ...

以前考慮過為什么不在火車前面加個(gè)機(jī)載雷達(dá)，機(jī)載雷達(dá)好像也有其局限性如線路不是直的探測(cè)距離有限？

krishe · 發(fā)表于 2011-8-9 18:57:03

還有一點(diǎn)樓主漏分析了，我們買的是日本人和德國(guó)人的技術(shù)，自己消化后再改進(jìn)就成了自己的專利，但需要注意的是，我們自己消化到什么程度？別人留右后門怎么辦？高鐵對(duì)中國(guó)來說是一種戰(zhàn)略工具，美日沒理由不動(dòng)動(dòng)手腳

鐵色錦衣衛(wèi) · 發(fā)表于 2011-8-18 13:59:34

總工很深刻的一次演習(xí)，說明了現(xiàn)實(shí)中存在的很多弊端，可惜我們?cè)僭鯓拥呐靼�，又能為�?dòng)車事故補(bǔ)救多少，說不清真搞得太清楚了，哪天死了還不知道是怎么死的呢！家大國(guó)大，腐敗才是根源！朱镕基做總理很果斷，但他能連任嗎？何況小官......

苗苗--花非花_霧 · 發(fā)表于 2011-9-26 17:20:29

將在外，君命有所不受。給點(diǎn)權(quán)利好吧

sutianfan · 發(fā)表于 2011-10-20 10:14:41

是這樣的呀，分析不錯(cuò)。

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