通過我們演習，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

liuxiaozhou

搞好自己的工作,掙錢養(yǎng)活老婆,孩子.

零度開始

借此事件在這學習了一些鐵路知識，以前對這一塊不了解。

syw開門造車

  R& h+ b! O8 [) x. v+ ?

零度開始 發(fā)表于 2011-8-1 13:59
在動車線路上搞電器維修和在工廠搞維修好像不太一樣啊。在工廠我如果需要做類似的修改線路實驗的話，我會先 ...

3 o3 \8 Q5 x' e' ]4 Z0 g22#零度開始 友好！
+ O* s" n& q' p.
通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了�，F(xiàn)在演習繼續(xù)：
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/ }* ^% r% s1 J. Z, rsyw--現(xiàn)在的職務(wù)是---鐵路調(diào)度.。
8 V3 ~4 A3 I; k& p零度開始--現(xiàn)在的職務(wù)是----電務(wù)段的段長。
! ?' A2 g1 C9 ]/ e.
% D* t7 B9 I5 j# r7 H* b& P9 a所設(shè)障礙1是：維修過程中必然要出現(xiàn)紅、綠燈數(shù)次轉(zhuǎn)換事件！
所設(shè)障礙2是：syw25#樓處的發(fā)言。
0 t3 O( o, H  z.
& E0 M3 C" n. I; k/ ~6 j3 \: B: Z//***************************************************************
1 `! M( S8 b* B7 Q.
5 b' z8 P1 M6 [syw:…………零段長，鐵路第N區(qū)段信號顯示不正常，請你填寫作業(yè)登記后前去修理……。
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0 d+ [0 w1 X( Y* X.
1？：零度開始段長的這份作業(yè)登記該如何寫？
6 g3 o8 L; j$ q: M+ z2？：零度開始段長，應該向syw調(diào)度提出哪些要求。
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其他網(wǎng)友也可以參與回答！
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5 N' ~* x# [) j& L9 a5 E* qsyw  110802  21:24
+ i5 A6 a5 i6 Q
6 \) F1 T9 I* F  V8 G& l

紫劍狂風

! y6 L, S2 q: V/ `! F4 k
. G& X! {2 q$ m  n- ^* n6 Q  Q2 L1 {既然是修線路 那修車段之間肯定要手動放信號燈顯示，信號燈距離段為修理區(qū)域再加前后幾個安全區(qū)域的距離。手動信號燈限制距離內(nèi)，限制最高行車速度這段距離內(nèi)只允許目測前進。同時調(diào)度要對所有在此線條線路上的車輛發(fā)出某階段內(nèi)正在維修的命令，命令所有此段內(nèi)車輛尾部要打信號燈，增加目視距離！

零度開始

1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
2，到達現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進行各種在路測試，初步判斷故障原因。如不能在線排除故障，需要修改線路，可能引起燈光顏色變化，需要立即聯(lián)系上一級領(lǐng)導即調(diào)度，說明故障情況和需要做的工作以及可能引起的各種情況，請求之一區(qū)間的動車停止運行或目測行駛。得到調(diào)度的允許通知好開始工作。
1 E! A- f+ y3 i
我也沒有在火車線路上工作過，以上都是根據(jù)實際工作聯(lián)想到的。請各位大俠指正。謝謝！

湘里狼

syw開門造車 發(fā)表于 2011-8-2 21:27
22#零度開始 友好！
) r7 |5 z. p, q.
1 K& B( Q+ q' q" D9 N, O9 d通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了�，F(xiàn)在演習繼續(xù)：

$ b( o) j/ ?8 `+ ]+ l4 C! b- g我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
& P9 N6 l* `" p( I9 ]5 m6 O( K1、當某站點出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知，讓所有相關(guān)部門有所準備，以便隨時配合各種調(diào)度工作
7 j; O3 d* Y# b7 k' {" s2、在檢修過程中，至少保證后方的車輛不能進站（信號燈顯示紅燈）
8 D% M. z6 @( j3、如因特殊原因，有車輛必須進站時，調(diào)度部門應該預先通知雙方（列車駕駛、檢修人員），車輛進站前，檢修人員提前離開并清理現(xiàn)場，并向調(diào)度部門報告，調(diào)度部門得到檢修人員撤離完成的信號以后，才同意列車進站

春海來了

在我認為主要還是責任心的問題。重要的沒有去重視，就會必然出現(xiàn)問題，如果不改革，后面的問題還多著呢

syw開門造車

零度開始 發(fā)表于 2011-8-3 11:23
1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
. j$ a- l: f- c3 H+ \1 t4 U4 I2，到達現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進行各種在路測試， ...

36#零度開始 友好！
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) u  k; m; z& qsyw?1:……在你修理的過程中，能不能絕對做到“不讓燈光變換”？
1 y4 n6 R7 T& ]3 f- i7 s.
/ a5 X; C: ?% \) P! Usyw?2:……在你修好后，用不用反復變換幾次燈光，以驗證修理的結(jié)果是否正確？
8 W0 K4 i; k2 q& p0 ].
" Q1 @* j: Z) M3 isyw?3:……遇到信號機“死機”的情況，你怎么處理？
9 D# t' |: P( t.
% h% O, q+ L. f# _) nsyw?4:……你在修理的過程中有沒有“關(guān)閉電源然后再打開電源”這種操作。
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syw   110804  04:00
9 t1 I# l3 F1 @4 B4 I  c, q

syw開門造車

湘里狼 發(fā)表于 2011-8-3 12:54
我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
' G! `4 }' s: O1、當某站點出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知 ...

37#湘里狼友好！
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syw?1:當你登記準備進入修理作業(yè)時，是否能告訴我，大約得用多長時間完成修理作業(yè)？ 10分鐘？、20分鐘？、40分鐘？、60分鐘？還是更長時間？我好決定是等你，還是放行改由人工指揮。
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/ Q6 Z! ]% A* D& H6 P請試答我在39#樓處的問？
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謝謝參與！
+ B* w9 l) [2 ^+ _4 m! j.
- V0 G& `. T1 Usyw  110804  04:30

紫劍狂風

如一般的修公路時，都是放標志，然后公路的某一段封閉；修鐵路時應該也能如此，即某段線路段之間 所有的提示燈信號均為無效，此段內(nèi)所有車輛限制最高行駛速度，目測前進。因此此段內(nèi)的所有燈光信號均為無效，所以不管你如何調(diào)試信號燈，或者關(guān)閉信號燈電源燈均無影響。動車說是信號燈引起問題明顯就是說不通，問題還是在調(diào)度和控制系統(tǒng)比較大。