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機(jī)械加工遇到的不順溜—縮口

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發(fā)表于 2011-1-18 04:20:30 | 只看該作者
本帖最后由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2011-1-18 04:51 編輯 * J% h- Y  L5 X
小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 23:05
$ G2 H2 m& W0 M6 M! w回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
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謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...
    轉(zhuǎn)一段關(guān)于公制單位米的國(guó)際定義,希望各位讀一下。關(guān)于一米長(zhǎng)度的定義,在80年代,人類還是在用測(cè)量一千米誤差不超過(guò)4毫米的標(biāo)準(zhǔn),也就是一米的誤差小于0.004毫米的標(biāo)準(zhǔn),時(shí)至今日三十年不到,隨便一個(gè)機(jī)械加工作坊的人用車床拍拍胸脯就說(shuō)自己能拿鑄鐵加工出超越一米原器誤差超過(guò)0。2毫米的精度。
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$ ]+ r5 Q0 g+ n! g4 b. ?  ]    常用的機(jī)械加工精密檢測(cè)手段不外乎就是用各類型的標(biāo)準(zhǔn)塊、規(guī)來(lái)測(cè)量工件,據(jù)我所知,所有的量具廠最大的項(xiàng)目都是在為各大汽車制造廠商提供各類型用于檢測(cè)零件精度的標(biāo)注塊,量規(guī),檢驗(yàn)工裝。
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1790年法國(guó)國(guó)民議會(huì)通過(guò)決議,責(zé)成法國(guó)科學(xué)院研究如何建立長(zhǎng)度和質(zhì)量等基本物理量的基準(zhǔn),為統(tǒng)一計(jì)量單位打好基礎(chǔ)。次年,又決定采用通過(guò)巴黎的地球子午線的四分之一的千萬(wàn)分之一為長(zhǎng)度單位,選取古希臘文中“metron”一詞作為這個(gè)單位的名稱,后來(lái)演變?yōu)椤癿eter”,中文譯成“米突”或“米”。從1792年開(kāi)始,法國(guó)天文學(xué)家用了7年時(shí)間,測(cè)量通過(guò)巴黎的地球子午線,并根據(jù)測(cè)量結(jié)果制成了米的鉑質(zhì)原器,這支米原器一直保存在巴黎檔案局里。 & B' [2 B2 V0 s  ~4 e- t: x4 @7 x
法國(guó)人開(kāi)創(chuàng)米制后,由于這一體制比較科學(xué),使用方便,歐洲大陸各國(guó)相繼采用。
1 ^6 p- o& ^8 ?6 G; Z后來(lái)又作了測(cè)量,發(fā)現(xiàn)這一米原器并不正好等于地球子午線的四千萬(wàn)分之一,而是大了0.2毫米。人們認(rèn)為,以后測(cè)量技術(shù)還會(huì)不斷進(jìn)步,熱必會(huì)再發(fā)現(xiàn)偏差,與其修改米原器的長(zhǎng)度,不如就以這根鉑質(zhì)米原器為基準(zhǔn),從而統(tǒng)一所有的長(zhǎng)度計(jì)量。 $ _% F8 L& y0 a
1875年5月20日由法國(guó)政府出面,召開(kāi)了20個(gè)國(guó)家政府代表會(huì)議,正式簽置了米制公約,公認(rèn)米制為國(guó)際通用的計(jì)量單位。同時(shí)決定成立國(guó)際計(jì)量委員會(huì)和國(guó)際計(jì)量局。到1985年10月止,米制公約成員國(guó)已有47個(gè)。我國(guó)于1977年參加。
/ z# M, y' c0 x3 X: ?國(guó)際計(jì)量局經(jīng)過(guò)幾年的研究,用含鉑90%、銥10%的合金精心設(shè)計(jì)和制成了30根橫截面呈X琪的米原器。這種形狀最堅(jiān)固又最省料,鉑銥合金的特點(diǎn)則是膨脹系數(shù)極小。這30根米原器分別跟鉑質(zhì)米原器比對(duì),經(jīng)過(guò)遴選,取其中一根作為國(guó)際米原器。1889年,國(guó)際計(jì)量委員會(huì)批準(zhǔn)了這項(xiàng)工作,并且宣布:1米的長(zhǎng)度等于這根截面為X形的鉑銥合金尺兩端刻線記號(hào)間在冰融點(diǎn)溫度時(shí)的距離。
- y4 t7 }0 |6 O其余一些米原器都與國(guó)際米原器作過(guò)比對(duì),后來(lái)大多分發(fā)給會(huì)員國(guó),成為各國(guó)的國(guó)家基準(zhǔn),以后每隔幾十年都要進(jìn)行周期檢定,以確保長(zhǎng)度基準(zhǔn)的一致性。
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而實(shí)際上米原器給出的長(zhǎng)度并不一定正好是1米,由于刻線工藝和測(cè)量方法等方面的原因,在復(fù)現(xiàn)量值時(shí)總難免有一定誤差,這個(gè)誤差不小于0.1微米,也就是說(shuō),相對(duì)誤差可達(dá)1×10e(-7)。時(shí)間長(zhǎng)了,很難保證米原器本身不會(huì)發(fā)生變化,再加上米原器隨時(shí)都有被破壞的危險(xiǎn)。所以,隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展,人們?cè)絹?lái)越希望把長(zhǎng)度的基準(zhǔn)建立在更科學(xué)、更方便和更可靠的基礎(chǔ)上,而不是以某一個(gè)實(shí)物的尺寸為基準(zhǔn)。光譜學(xué)的研究表明,可見(jiàn)光的波長(zhǎng)是一些很精確又很穩(wěn)定的長(zhǎng)度,有可能當(dāng)作長(zhǎng)度的基準(zhǔn)。19世紀(jì)末,在實(shí)驗(yàn)中找到了自然鎘(Cd)的紅色譜線,具有非常好的清晰度和復(fù)現(xiàn)性,在15攝氏度的干燥空氣中,其波長(zhǎng)等于 y=6438.4696×10e(-10)米。
% t% X4 W) @& R$ V9 m$ N- L( Q1927年國(guó)際協(xié)議,決定用這條譜線作為光譜學(xué)的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn),并確定1米=1553164.13yCd,人們第一次找到了可用來(lái)定義米的非實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)。 ) y: d: R/ B9 K% C) K
科學(xué)家繼續(xù)研究,后來(lái)又發(fā)現(xiàn)氪( 86 Kr)的橙色譜線比鎘紅線還要優(yōu)越。1960年,在第十一屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)上,決定用氪(86Kr)橙線代替鎘紅線,并決定把米的定義改為: “米的長(zhǎng)度等于相當(dāng)于氪(86Kr)原子的2P10到5d5能級(jí)之間躍遷的輻射在真空中波長(zhǎng)的1650763.73倍!
/ L4 C- J( k1 r8 x# j1 @9 d# A這個(gè)基準(zhǔn)的精確度相當(dāng)高,相對(duì)誤差不超過(guò)4×10e(-9),相當(dāng)于在1千米長(zhǎng)度測(cè)量中不差4毫米。 5 J, c" X8 n% |: y( h( J2 V
但是原子光譜的波長(zhǎng)太短,又難免受電流、溫度等因素的影響,復(fù)現(xiàn)的精確度仍受限制。60年代以后,由于激光的出現(xiàn),人們又找到了一種更為優(yōu)越的光源,用激光代替氪譜線,可以使長(zhǎng)度測(cè)量得更為準(zhǔn)確。只要確定某一時(shí)間間隔,就可從光速與這一時(shí)間間隔的乘積定義長(zhǎng)度的單位。80年代,用激光測(cè)真空中的光速c,得c=299792458米/秒。 8 `3 e) ?# C3 k
1983年10月第十七屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)通過(guò)了米的新定義:“米是光在真空中1/299792458秒的時(shí)間間隔內(nèi)所經(jīng)路程的長(zhǎng)度”。 新的米定義有重大科學(xué)意義。從此光速c成了一個(gè)精確數(shù)值
。把長(zhǎng)度單位統(tǒng)一到時(shí)間上,就可以利用高度精確的時(shí)間計(jì)量,大大提高長(zhǎng)度計(jì)量的精確度。 3 s! c, w2 Q. c" r

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發(fā)表于 2011-1-18 05:03:17 | 只看該作者
六角車 發(fā)表于 2011-1-17 20:20
% m$ `% G! E8 ]3 R6 }干這個(gè)活的時(shí)間到現(xiàn)在才3年多一點(diǎn),因此記憶還較清晰,千分尺帶有一個(gè)校對(duì)桿(也叫標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)),每回 ...
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    每回我直接了當(dāng)拆穿你就扯到什么飛機(jī)大炮身上,你不是說(shuō)隔夜加工就把這個(gè)460毫米0。01的精度問(wèn)題解決了,怎么又沒(méi)做了?你當(dāng)我就沒(méi)有進(jìn)過(guò)兵工廠其實(shí)我很佩服你的,能寫(xiě)出《故事會(huì)》和《讀者文摘》的故事水平,因?yàn)槲覍?duì)車床太熟悉了,除了立車我沒(méi)親自用過(guò)之外,其他臥式車床,凸輪走刀自動(dòng)車床,儀表車床,手把車床(你經(jīng)常吹的六角車床其實(shí)就是這個(gè)的分支)、凸輪走心式車床、數(shù)控走心車床、數(shù)控車銑復(fù)合車床都長(zhǎng)時(shí)間操作及深入研究過(guò),從機(jī)床的性能型號(hào)及發(fā)展歷史都了如指掌,所以忍住把你的精彩發(fā)貼都打擊了一下,望見(jiàn)諒

點(diǎn)評(píng)

你很壞  發(fā)表于 2011-4-22 12:33
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發(fā)表于 2011-1-18 10:37:41 | 只看該作者
問(wèn)樓上的各位大俠,普通車床經(jīng)濟(jì)精度是幾級(jí)?以前的帖子里有說(shuō)過(guò)好像只能達(dá)到IT9級(jí),
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發(fā)表于 2011-1-18 12:36:58 | 只看該作者
500毫米算是大件了,我們非標(biāo)廠做不出來(lái),也不用這么高公差。我比較贊同傳說(shuō)哥的說(shuō)法,但是從這片文字行里學(xué)到了謹(jǐn)慎。
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發(fā)表于 2011-1-18 12:41:22 | 只看該作者
說(shuō)的太好了,非常感謝,樓主辛苦了
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發(fā)表于 2011-1-18 13:48:50 | 只看該作者
回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
5 x! d. Y( q( @% _
) Z+ _; [& D4 @0 U7 ~6 r& V  B小蝦謝謝追風(fēng)大俠的指點(diǎn),以后又可以走一條捷徑。呵呵。
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發(fā)表于 2011-1-18 13:53:40 | 只看該作者
下次我單位的車工技師也不要牛皮哄哄,拉他上論壇看看,井底之蛙。拽得256似的。
28#
發(fā)表于 2011-1-18 14:43:32 | 只看該作者
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了 ,謝謝樓主~~~~·
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發(fā)表于 2011-1-18 14:52:00 | 只看該作者
呵呵  長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。 這論壇真的是個(gè)學(xué)習(xí)的還地方啊。。。。
30#
發(fā)表于 2011-1-18 16:03:46 | 只看該作者
熱脹冷縮,精加工時(shí)特別要注意的問(wèn)題

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