機(jī)械加工遇到的不順溜—縮口

老鄭bj

這都是最基礎(chǔ)的啊。
機(jī)加工大件的時(shí)候必須注意測(cè)量溫度。留量的時(shí)候也要注意外徑不用說(shuō)，基本都是膨脹，孔可不一定，厚壁小孔很可能會(huì)熱縮。
要想涼的快，最簡(jiǎn)單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤(rùn)滑。

六角車(chē)

       干這個(gè)活的時(shí)間到現(xiàn)在才3年多一點(diǎn)，因此記憶還較清晰，千分尺帶有一個(gè)校對(duì)桿（也叫標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)），每回使用時(shí)用校對(duì)桿將千分尺校到零位無(wú)誤，才用來(lái)測(cè)量產(chǎn)品。至于460的外徑公差也的確只有兩絲，那種材料，也的確是不好干，那批活沒(méi)干幾件老板就不讓干了，掙的工錢(qián)不夠賠廢品料錢(qián)的�？赡芪矣龅降臎](méi)章法的事太多，有些連我都感到太過(guò)離奇的就不愿往出說(shuō)了。其實(shí)，和這批活同來(lái)的還有一種同種材料，三件一組的懸臂軸座，孔圓度公差是零。這種精度我只在參觀加工重型轟炸機(jī)的后衛(wèi)炮的旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)時(shí)，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的工人說(shuō)過(guò)，不過(guò)一直將信將疑。

舟航

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哈哈，大俠，很多活都這么標(biāo)的，也是有道理的，也是能加工出來(lái)的。
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只不過(guò)很多家伙干不出來(lái)，導(dǎo)致后來(lái)大家后來(lái)都將信將疑了。
0 w$ N$ _8 L9 X( X; O& [不過(guò)翻了人家洋人幾十年前的圖紙，相信了。
剛畢業(yè)那會(huì)，一直不明白有些師傅干了幾十年也不敢改工藝，后來(lái)明白了，哈哈。

小蝦1111

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2 J2 ?! w: j5 c* u1 R  f- V" E謝謝追風(fēng)大俠�？墒俏沂诸^只有一套的標(biāo)準(zhǔn)塊。如果組合的話(huà)精度就幾乎沒(méi)有了。

追風(fēng)傳說(shuō)

舟航 發(fā)表于 2011-1-17 20:41
: i, T# N9 G: F7 O5 w回復(fù) 追風(fēng)傳說(shuō) 的帖子
' r  v1 i4 ]. U, q3 K& o+ T# V
/ c: {5 [8 w6 G: `哈哈，大俠，很多活都這么標(biāo)的，也是有道理的，也是能加工出來(lái)的。

; Y- ]4 I! U$ ?6 j    精度等級(jí)要有個(gè)尺寸前提下說(shuō)的，一般公差尺寸的等級(jí)精度，IT1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，尺寸10~18毫米的尺寸，誤差少于1.2微米，IT2級(jí)別2微米，尺寸為80~120毫米的尺寸范圍IT1級(jí)2.5微米，IT2級(jí)4微米。這些口沒(méi)遮攔的狂徒手拿把卡尺千分尺就敢拍拍胸脯說(shuō)車(chē)床能加工出IT3級(jí)甚至2級(jí)精度的零件……

追風(fēng)傳說(shuō)

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 22:08
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+ }2 h9 s# H" r4 s
謝謝追風(fēng)大俠�？墒俏沂诸^只有一套的標(biāo)準(zhǔn)塊。如果組合的話(huà)精度就幾乎沒(méi)有了。

     你真幸福，還有套裝標(biāo)準(zhǔn)塊用，我以前想買(mǎi)套IT2級(jí)的高速鋼量塊都沒(méi)舍得，現(xiàn)在送我一套陶瓷的0級(jí)精度的也沒(méi)當(dāng)年的熱愛(ài)了。
0 z% d% D$ V, D" x2 s: x( b
, N& @; g- H; h4 l2 o( t: C; P    校對(duì)量具不用這么復(fù)雜，組合量塊測(cè)量不如直接找個(gè)軸承來(lái)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)塊，找個(gè)新的軸承內(nèi)孔或者外圓尺寸和你要測(cè)量的尺寸差不多，當(dāng)軸承外圓尺寸是-0.003的標(biāo)準(zhǔn)塊，當(dāng)內(nèi)圈是+0.003的標(biāo)準(zhǔn)塊，比組合量塊三塊以上要準(zhǔn)。

小蝦1111

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9 W: w4 p. J% J- l4 C謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達(dá)到嗎？我倒沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。

小蝦1111

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謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達(dá)到嗎？我倒沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。

小蝦1111

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- V% w5 F2 d0 D. L' e& ^, i) Z+ l% `+ @謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸精度能夠達(dá)到嗎？我倒沒(méi)有檢測(cè)過(guò)。

追風(fēng)傳說(shuō)

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 23:05
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2 e3 p/ e% S/ q8 ?3 A
4 B" N& c. Y6 X; y$ K$ `謝謝追風(fēng)大俠的簡(jiǎn)易方法。但我又有疑問(wèn)。軸承雖然內(nèi)孔為基孔制外圈為基軸制但是尺寸 ...

" E" Z2 ^; G9 G6 e4 g* o) Y    軸承是高端磨制的產(chǎn)品，并且應(yīng)該是經(jīng)過(guò)全檢（我個(gè)人認(rèn)為）的產(chǎn)品。一般常用的規(guī)格你很難找到尺寸誤差超過(guò)0.01的產(chǎn)品，而且是定向公差。
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2 G' Q1 j6 r+ f/ ~; k9 A. c    至于樓主說(shuō)的460MM精度誤差0.02的要求，外徑400~500的NSK軸承最高精度也就是僅僅0.023對(duì)0而以，再差一級(jí)精度為對(duì)0到0.035，樓主不會(huì)認(rèn)為自己車(chē)一個(gè)鑄鐵件做出來(lái)的精度比NSK高精度磨制的產(chǎn)品精度還要高吧