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我現(xiàn)在做設(shè)備管理,對(duì)崗位深感困惑!

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發(fā)表于 2010-5-21 11:31:07 | 只看該作者
大家說(shuō)的小弟我深有同感,如今我們這些機(jī)修工為什么這么被人看不起呢!其實(shí)有些朋友也說(shuō)了,設(shè)備的好壞,及 ...7 b5 [- n6 j& i7 o5 H- P; R
范敏軍 發(fā)表于 2010-5-6 15:52

+ n0 w, S# q' V; [1 i2 I" N# K% R: Z1 H, P! [

( G. A, x  l, X- K) B7 h, ~    再好的設(shè)備只會(huì)越用越壞,不可能越用越好的
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發(fā)表于 2010-5-22 09:19:56 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,只能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題:一是設(shè)備管理制度不健全,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力。作為設(shè)備管理者,任務(wù)是管理,如果是維修都找你,那你只能算是一個(gè)維修工。2 U& E2 w" U' a% A* f4 u+ h* ~
當(dāng)年我在黨國(guó)的企業(yè)干的時(shí)候,全廠2000多人,大小設(shè)備數(shù)千臺(tái),管理者只有我一個(gè)。但是生產(chǎn)中救火的場(chǎng)面很少,最多也就是親自到現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)一下。說(shuō)實(shí)在的,當(dāng)時(shí)的工作量按小時(shí)算在折合成天,還不到一個(gè)月,感覺(jué)很輕松。
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發(fā)表于 2010-5-22 14:26:40 | 只看該作者
路過(guò)的,進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
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發(fā)表于 2010-5-22 16:24:43 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,只能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題:一是設(shè)備管理制度不健全,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力。作為設(shè)備管理者, ...
. J0 ^  b( O: A( ?. G孫啟明 發(fā)表于 2010-5-22 09:19

3 ]4 t! y1 c. c  D% A
( Q, e' T' ]8 {; v: m7 _: x我贊同,但具體如何做,還望詳細(xì)指教!
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發(fā)表于 2010-5-23 08:08:09 | 只看該作者
一、首先要健全管理制度。無(wú)規(guī)矩不以成方圓,制度制定好了,才有法可依。
8 b) S* J4 v0 a/ @4 Q二、健全管理體系。不能事事躬親,但重要的事絕不能落下。一些不重要的、細(xì)節(jié)的事情由車(chē)間直接處理好了。
% V( \7 ?8 M, H( Z+ r三、爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)支持,這樣制度才能順利執(zhí)行。" l% T& F" M5 E( i! B6 `4 w
四、做好技術(shù)培訓(xùn),這樣才會(huì)避免自己去當(dāng)修理工。+ y3 u6 f' q# i# x
五、搞好與車(chē)間、維修工的關(guān)系,這樣工作起來(lái)才會(huì)順暢。否則給你設(shè)置障礙的人多了,工作就更難了。
8 \4 }7 v, k9 V. m# o9 E7 P8 K, [六、巡檢甚至是點(diǎn)檢工作必須親自參加、認(rèn)真進(jìn)行,檢查出的問(wèn)題及時(shí)與車(chē)間溝通,把故障消滅在萌芽中。/ E3 v3 f( V5 y. l
七、必須建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這樣大家工作才有動(dòng)力。$ j% X/ C) F) N7 k+ M) C0 ?( w8 h
說(shuō)的不對(duì)之處,還請(qǐng)諸位大俠批評(píng)指正。
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發(fā)表于 2010-5-23 23:14:19 | 只看該作者
在保養(yǎng)的同時(shí),剖析設(shè)備還存在哪些隱患,認(rèn)真,負(fù)責(zé)對(duì)待。設(shè)備維修將不在救火
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發(fā)表于 2010-5-23 23:25:04 | 只看該作者
TPM感覺(jué)從維修角度上來(lái)講是個(gè)好東西,但是要推行起來(lái)有點(diǎn)難度,首先公司高層要絕對(duì)的支持保證其確實(shí)執(zhí)行,這點(diǎn)就非常難做;其次還要有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)非常豐富的專(zhuān)家級(jí)維修人員來(lái)制定TPM中的各項(xiàng)目。但是從公司效益上來(lái)講就不知道了,我們這就經(jīng)常為了效益發(fā)生維修服從生產(chǎn)的的情況。小弟公司也在搞TPM,一執(zhí)行力度不夠二技術(shù)不到位感覺(jué)就是面子工程還產(chǎn)生很大浪費(fèi)。
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發(fā)表于 2010-5-23 23:27:59 | 只看該作者
提高維修人員綜合素質(zhì),全面提升維修力量。需要知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,建立一支可靠精干的維修隊(duì)伍,擺脫被動(dòng)局面
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發(fā)表于 2010-5-24 11:19:16 | 只看該作者
本帖最后由 dahai2783 于 2010-5-24 11:20 編輯
, W% B4 Z0 w4 z) {- l7 ~& T8 G5 w% H
維修工種就是這樣救火的,但是作為一個(gè)大型企業(yè),維修時(shí)要有計(jì)劃的,也就是預(yù)防維修要做好,有計(jì)劃的安排,才能有序的安排維修,平常要有檢查,不然突發(fā)故障就會(huì)增多,領(lǐng)導(dǎo)還說(shuō)你工種沒(méi)有做好,自己好忙的累死。。
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發(fā)表于 2010-5-24 11:34:48 | 只看該作者
孫上將總結(jié)的幾條非常好,但是有2條特別難執(zhí)行,一個(gè)就是要有領(lǐng)導(dǎo)的支持,沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的支持你就是有天大的本事也不行,還有就是培訓(xùn),當(dāng)然對(duì)于固定車(chē)間巡檢是必須的也是最有效的,矛盾在于現(xiàn)在都承包了,工時(shí)就是車(chē)間的錢(qián)了,完不成任務(wù)扣錢(qián)多了工人就不干了,作為車(chē)間主任就會(huì)給你出難題。所以說(shuō)要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持,實(shí)際上是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)問(wèn)題。

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