吵了N年的數(shù)控車淘汰普車，說說我們當(dāng)?shù)氐那闆r，供大家參考！

黃海是我

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1 t" ~4 K; J5 C: A我這里被稱為閥門之鄉(xiāng)，車床用的特別多，當(dāng)然機(jī)械廠也就N多了，都是做閥門，就先說我們廠吧，我是數(shù)控領(lǐng)班，一共16臺(tái)數(shù)控車，當(dāng)然全是四工位那種簡(jiǎn)易的，有市里的車床廠產(chǎn)的，大概7萬，有我們當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的，4.8萬，（Ps：現(xiàn)在給欠2萬元，只給2.8W就可以拉走），還有三臺(tái)沈陽的液壓六刀位，，總共16臺(tái)，8個(gè)操作工，（一個(gè)人兩臺(tái)，面對(duì)面），兩個(gè)領(lǐng)班，產(chǎn)品，球閥，高壓球閥，截止閥之類，反正是做閥門的！
- P& ^$ g2 F# V2 f) F我們當(dāng)?shù)仄哲嚬べY大概3500到4000這樣，數(shù)控車操作工工資大概2000，我們領(lǐng)班和普車工資持平（略低于普車工資），生產(chǎn)的產(chǎn)品基本上6140的車床全部搞定！
下面說下人工成本，普車，算最低的3.5K，一共16臺(tái)，（一個(gè)普車師傅只能操作一臺(tái)，這沒人有異義吧，我們?nèi)�是小件，一個(gè)產(chǎn)品在2分鐘以內(nèi)）3.5K*16=56K加一個(gè)車間主任4K，一個(gè)檢驗(yàn)，2K，機(jī)修工（為什么算機(jī)修，因?yàn)槲覀儺?dāng)?shù)貦C(jī)修工基本上不會(huì)修數(shù)控車，而且90%廠都這樣，不知為什么，不明白），2.5K，總共64.5K，也就是6.45萬一個(gè)月的工資，（注意這是按最低工資算的，因?yàn)槭怯?jì)件的，拿4K到5K的大有人在）。
6 F/ [- f; h5 w3 @, E. \數(shù)控成本，16臺(tái)，8個(gè)操作工人8*2K=16K，（數(shù)控車操作工基本上是按天算，沒太大的高低差距）兩個(gè)領(lǐng)班因?yàn)楹推哲嚮�本持平，略低，所以也按最低算�?K，16+7=23K(因?yàn)閮蓚�(gè)領(lǐng)班，兼車間主任和檢驗(yàn)員，就沒這部分工資，而且這在我們當(dāng)?shù)厥瞧毡楝F(xiàn)象)，大概是2.3萬的工資，（我們廠數(shù)控車機(jī)修也是我們兩領(lǐng)班）

/ \$ \3 R1 q2 `/ p4 I# O% W4 Y計(jì)算結(jié)果
6.45-2.3=4.15萬再乘13個(gè)月（因?yàn)槿松�，相�?yīng)的福利，獎(jiǎng)金都少了，所以加一個(gè)月），4.15*13=53.95萬，一年工資節(jié)約，53.95萬，


還有，數(shù)控車的效率正常是普車的1.5倍（就是平均算，這也是當(dāng)?shù)乩习寤�本認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)）53.95*1.5=80.925萬，
' T$ R0 F0 Z7 W結(jié)果來了，一看大概可以結(jié)約80萬，去除刀具比普車高出的成本（普車刀也要錢吧），大概8萬，廠里計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)（我們廠里采購(gòu)回扣大，真正的高出成本應(yīng)該不超過6萬，算8萬吧）80-8=72萬
0 x; A* H$ T9 j# ?# ]2 {9 q( {再減掉其它成本，一年16臺(tái)數(shù)控車，和16臺(tái)普車工人工資成本節(jié)約至少60萬！

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% j* s7 y3 x3 x9 C相信上面的結(jié)果，可以讓整天說數(shù)控車不能替代普車的人閉嘴（當(dāng)然我說的替代不是完全淘汰不用，如果一個(gè)廠里普車只占整個(gè)車床數(shù)量的百分之幾，那不淘汰也和淘汰差不多了）

* a4 W' _9 Y* _3 p（題外話，我們當(dāng)?shù)財(cái)?shù)控車才4.8萬一臺(tái)，還是GSK980TDB系統(tǒng)，60萬，基本上夠車間一年換一次新設(shè)備了，）




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黃海是我

再說下大家都這樣做的結(jié)果，很多產(chǎn)品因?yàn)閿?shù)控車把價(jià)格壓下來，如果再放在普車上做，肯定賠錢，利潤(rùn)加鐵屑，連開工資都不夠！
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而且所有老板都面臨一個(gè)要命的問題，普車工人沒人，年輕人不愿意學(xué)，，直接導(dǎo)致普車工人工資年年上漲，產(chǎn)量年年下降，技術(shù)水平年年下降，現(xiàn)在我們當(dāng)?shù)氐钠哲嚬と�，最年輕的基本上都在35左右，，27左右的都很難找，找20出頭的基本上和熊貓差不多，
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據(jù)我估計(jì)，我們當(dāng)?shù)仄哲嚬べY普遍漲到5500到6500之間的時(shí)候，就是普車被替代的時(shí)候！

黃海是我

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再說一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)在很多私人作坊，基本上放棄普車，工資成本無法承受！��！普車工人基本都35-45歲之間，創(chuàng)業(yè)意識(shí)強(qiáng)，他情愿自己買個(gè)普車在家里單干，不情愿給別人打工，，更加劇了普車工資上漲！

woshiwsm

那是啊，單干自由啊，不過你那數(shù)控那么便宜啊，加工精度行嗎

黃海是我

再說普車的長(zhǎng)處，毛刀，車方料！我們也數(shù)控加工！（反正設(shè)備便宜）不銹鋼316的方鋼，車平面，一刀15沒問題，直徑！普車也就吃個(gè)25，斷續(xù)切削哦！
你普車雖然吃的大，但走刀慢，我吃刀小，走刀快，關(guān)鍵是我人工成本低！綜合成本時(shí)，明顯低！
( h* E  B) a6 A+ u" g* _5 A. Z) B; R我在X軸拖板加裝夾具，可以直接鉆23的孔！
& ]3 H8 v% r. b+ f5 N再大的孔，可以讓操作工單獨(dú)鉆孔！可以改裝液壓尾座鉆孔！
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, o9 C& G! a" C# Q  B; _我在我們當(dāng)?shù)厮�見，在拉毛坯方面，普車沒有優(yōu)勢(shì)了！原因，人工成本差距太大！

行中

樓主說得不錯(cuò)，我有個(gè)數(shù)車小作坊，本來有個(gè)6132普車，想做零散件什么的，后來老不想用普車，直接處理了。呵呵看見別人搞普車外加工時(shí)，心想那個(gè)累啊，招個(gè)學(xué)徒都很難。問下樓主你那數(shù)車什么牌子的，我看下

傷情于劍

我們公司數(shù)車上百臺(tái)，普車僅有兩臺(tái)，打死我我這輩子都不干普車，尼瑪，太危險(xiǎn)了，前段時(shí)間，我親眼看到一個(gè)干普車的人手指都斷了，嚇得我頭皮發(fā)麻，還是一個(gè)干了十好幾年的老師傅了來自: Android客戶端

zyh20120104

我們車間是做工裝的  現(xiàn)在普車的活是越來越少了  人也越來越大了  干活的水平也不如以前了
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鹽拌番茄

最近我也轉(zhuǎn)數(shù)控車了，玩普車實(shí)在是累。

把刀用好

數(shù)控代替普車，那是趨勢(shì)，但是并不是說普車會(huì)消失。至少在一段時(shí)間內(nèi)，普車還有存在的價(jià)值。{:soso_e129:}
PS：差點(diǎn)把LZ的論點(diǎn)看反了，正想反駁幾句，再細(xì)細(xì)一看算是看清楚了。