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制造業(yè)現(xiàn)狀證明,全民高學歷模式已經(jīng)失敗

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發(fā)表于 2019-6-20 14:51:25 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
中國制造業(yè)高級技工缺口巨大,應(yīng)該說所有的制造企業(yè)都需要高級技工。但我們必須要給高級技工一個定義:擁有一技之長的專業(yè)技術(shù)、技能工人!耙患贾L”、”專業(yè)“就是”專才“,而不是那種可以憑借名牌大學、高等學歷四處跳槽的“通才”。大多數(shù)的通才們往往是啥都懂些,啥都不太精。企業(yè)求才之心是非常迫切的,但提供“專才”的培養(yǎng)機構(gòu)卻不是很多。中國的工匠養(yǎng)成依舊任重而道遠!- L  T/ j/ _3 U6 ~! X
據(jù)報道,我國高級技工缺口近2000萬人,成為制約中國制造的一大因素。中國的技工都去哪了?這是值得我們?nèi)ド钏嫉囊粋問題,今天我們就深入分析原因,希望能夠被社會所重視!

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可怕的現(xiàn)狀長期以來,中國制造都處于野蠻時代,企業(yè)主把流水線的效率演繹到了極致,工人則漸漸退化成一部機器或者一把大錘,但現(xiàn)在,流水線的這種極致遇到了瓶頸,年輕人越來越討厭進工廠,單調(diào)的工作逐漸被機器人和AI取代,于這種背景下,我們深刻地感受到“高級技工”的重要性。
遺憾的是,中國制造浪費著大好光陰,不但沒有培養(yǎng)出更多的技工,反倒是吞噬了越來越多的美麗天賦。相關(guān)調(diào)查顯示,日本整個產(chǎn)業(yè)工人隊伍中,高級技工占比40%,德國則是50%,而中國這一比例僅為5%,更可怕的事實是,30年前中國高級技工占比就是5%,這意味著,我們壓根沒有構(gòu)建任何技工培訓體系,一灘死水而已。

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可憐技工,卑微的感可憐技工,卑微的存在感
傳統(tǒng)觀念中對技術(shù)工人的偏見和戲謔猶存,職業(yè)教育難以吸引到優(yōu)秀的生源,“選高校、棄技!比匀皇遣簧偌议L的共同選擇,部分用人單位對技工“挑肥揀瘦”的現(xiàn)象屢見不鮮⋯⋯+
“選高校,棄技!痹诙鄶(shù)人的價值排序中,技工教育仍然是相較于學歷教育的次優(yōu)選擇。于是,在高校招生的篩選機制下,高分考生大都被高!皵埲霊阎小,考不上大學的學子,退而求其次,才不得不選擇讀技校。
而事實上,通過技工教育同樣可以獲得體面的生活與人生的成功。
技工,尤其是高級技工對人的基本素質(zhì)要求很高,且無法只靠天賦完成工作,需要長時間的艱苦磨練,于技能、心態(tài)、性格、環(huán)境都是非常大的挑戰(zhàn),比如一些機器加工部門需要常年跟機械打交道,環(huán)境的氣味大、夏天熱、冬天冷、且容易出現(xiàn)工傷事故,越來越多的年輕人寧可蹲在辦公室里碼字,也不愿意去嘗試學習相關(guān)技能,更不要提什么攻克技術(shù)壁壘,變成先驅(qū)之類的想法了,更重要的是,在時下日益浮躁的大環(huán)境下,即便有些人立志在技術(shù)上尋求突破,也難以不理會外界的各種誘惑。
其實,中國技工缺少存在感,最重要的還是制度文化使然,因制度的不健全,中國人的投資觀念都是短平快,技工的存在感實在太低,社會更不會給予其應(yīng)有的尊重。
正因如此,普通的人是絕難享受“產(chǎn)品在手中升華”之快感的,他們更享受搶別人女朋友的快感,于是如你所見,學校里、中小企業(yè)里都不推崇高級技工的培訓,應(yīng)試教育中,學生專注書面指導和考試,硬背概念、強記公式、涉險考試構(gòu)成了中國技校的全部生活,至于說實際操作或者試驗論證,大多數(shù)的學校因經(jīng)費緊張而敷衍了事,要知道大學、技校中的年華是人生中最寶貴的時光,學習欲望、精力、好奇心都是最旺盛的,我們卻慷慨地、毫無察覺地浪費這大好的生命,沒有構(gòu)建起自己的知識技能體系,也就難怪大學生找工作比上天還難了。
學校的環(huán)境不理想,起碼單純,而一些腐朽的企業(yè)則更加毀人不倦了,事實上,中國很多企業(yè)推崇“勞心者治人、勞力者治于人”的文化,鉆研技術(shù)的人常常得不到制度的賞識,在薪資待遇方面要遠遠落后于管理者,更畸形的狀況是,中國企業(yè)向來內(nèi)耗嚴重,很多“勞心者”沒有把心思放到“育人”之上,而是放到“人玩人”之上,不懂創(chuàng)造式地開發(fā)利潤,就只能盯著固有利潤爭得頭破血流,最終落得個遍體鱗傷,技工的成長軌跡本就與這種制度文化相沖突,沒有存在感也就是情理之中的事兒了,既然沒有存在感,得不到社會的尊重,誰又愿意靜下心來研究技術(shù),中國技工漸漸退出了中央舞臺。
尊重技術(shù),善待中國未來
科技是第一生產(chǎn)力,這是經(jīng)過實踐檢驗過的真理,亙古不變,中國社會、企業(yè)、學校剝奪了技工的存在感,終將會遭到報復,這種報復體現(xiàn)在產(chǎn)品溢價率低、人員離職率高、銷售困難、企業(yè)運營難以為繼等等,這也是為什么中國開始了重新尋找工匠之路。
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中國要想徹底解決“技工缺乏”的問題,需要從制度上進行徹底地改革,首先從學校開始,另外,大學生就業(yè)難的問題,充分證明了“全民高學歷”的模式已經(jīng)失敗,社會已然沒有必要以學歷區(qū)分對待人才,我們完全可以效仿瑞士、德國等發(fā)達國家的做法:一般孩子在初中畢業(yè)之后,就開始尋找“學徒機會”,跟著師傅修煉技藝,這樣學徒從15歲開始學習,到30歲左右需要面對家庭、生活壓力的時候已經(jīng)出師,從而更游刃有余地掌控生活,更重要的是,這些高級技工沒有高學歷,但能獲得高收入,從而獲取社會尊重。
十年樹木、百年樹人,高級技工的培養(yǎng)需要時間沉淀、需要制度文化的認可和保護,只有讓技工們有尊嚴、活得光鮮,得到應(yīng)有的尊重,中國制造才有未來。
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參與人數(shù) 4威望 +4 收起 理由
極限思維 + 1 思想深刻,見多識廣!
所羅門_x + 1 思想深刻,見多識廣!
東北制造 + 1 思想深刻,見多識廣!
昝云星 + 1

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2#
發(fā)表于 2019-6-20 15:01:26 | 只看該作者
哎,在當前的大環(huán)境下,咱們這些長年生活在車間一線,搞技術(shù)的家伙們也不知何時才能是個頭!

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工字不出頭呀。只要還是工就沒有出頭之日,要出頭頭銜就要帶個長字。  發(fā)表于 2019-6-21 08:26
哇~本科生啊~~~  發(fā)表于 2019-6-20 15:21
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3#
發(fā)表于 2019-6-20 15:39:08 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 15:01' c9 C- G( A" g$ Y9 r; |- @& [: P* ~
哎,在當前的大環(huán)境下,咱們這些長年生活在車間一線,搞技術(shù)的家伙們也不知何時才能是個頭!

! |$ J& X, ]6 D6 k哇,本科生瓦8 G- n* p. @4 _) c9 d
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4#
發(fā)表于 2019-6-20 16:12:22 | 只看該作者
本帖最后由 zhaojunxian 于 2019-6-20 16:17 編輯
0 A6 r/ W( R0 P4 Q  w) d. y
, w6 H+ q- l7 a1 t. H我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,還記得以前有個應(yīng)聘車床的畢業(yè)生拿個高級技工證主管問他會不會磨刀他問菜刀在哪?真是醉了

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典型的職業(yè)教育失敗~~~~~  發(fā)表于 2019-6-20 16:50
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5#
發(fā)表于 2019-6-20 16:26:58 | 只看該作者
zhaojunxian 發(fā)表于 2019-6-20 16:12+ C; P) e1 d/ F1 {% N
我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,還記得以 ...

( B! [! R) B; s哈哈,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,剛進廠上班的頭兩天,就跟我們說,他是手里持有八級技工證書,會使用犀牛和PROE軟件,不想幾天之后居然在一次車內(nèi)孔的過程中露了馬腳,在車床上精車內(nèi)孔,居然連內(nèi)徑百分表也不會對,正常情況下,10毫米量程的百分表,大多是壓表兩毫米,不想這家伙居然在壓表的時候采用零對零,最后車出來的內(nèi)孔個個都被車大到30~40絲!) U  e8 @* m$ M
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6#
發(fā)表于 2019-6-20 16:30:55 | 只看該作者
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7#
發(fā)表于 2019-6-20 17:17:06 | 只看該作者
zhaojunxian 發(fā)表于 2019-6-20 16:12
1 u9 w6 K3 o9 {* v( j7 w/ A我們廠招進來的畢業(yè)生 全都持有高級技工證 還有不少是技師證 只是大部分連哪類機床性能都分不清,還記得以 ...
6 v# J7 u* q3 F8 U8 m
你這個話說就跟二環(huán)堵車一樣,法拉利開不過polo,你不想想你剛進廠的時候,說不定圖紙都看不懂,你讓他們真正學學就知道了,還是不一樣的,關(guān)鍵就是要他們肯學才行,而同樣初中畢業(yè)的,真的同樣學習態(tài)度,文化素質(zhì)低的學起來真的是吃力。我是親眼所見親身經(jīng)歷初中畢業(yè)進中專和985本科畢業(yè)兩種人一起學數(shù)控,說實話本科畢業(yè)學數(shù)控車,一個星期學不會(也就是編程對刀操機入門),就該懷疑自己的智商了,當然工作經(jīng)驗是另一碼事畢竟每個產(chǎn)品不一樣坑也不一樣,就僅僅說入門的時間~~~人生沒有捷徑的,知識儲備和受教育深度不一樣,我說這個話是因為從小學初中畢業(yè)到國內(nèi)985國外名校海歸都深入接觸過,學習能力不是一個級別的。老一輩要對這些理論基礎(chǔ)比較好的人寬容一點,因為這些人成長起來真的會很快

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@楊善梅 好的學校本來畢業(yè)就有門檻,不是說隨隨便便可以混畢業(yè)的。。。這一點跟很多人想象的不一樣,以為大學隨便混,不然為什么大企業(yè)只去好學校招人,這些人已經(jīng)被篩選過了,成才率比一般學校高得多  發(fā)表于 2019-6-21 08:11
記得上次武漢XXX大學就曾開除過很多不學無術(shù),各門功課掛科大多的混子大學生!  發(fā)表于 2019-6-20 17:41
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8#
發(fā)表于 2019-6-20 17:18:32 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 16:26
4 `4 H5 y6 y7 |/ {8 }哈哈,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,剛進廠上班的 ...
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楊大俠可不能被一兩次經(jīng)歷欺騙了,真正從原理上搞懂的有基礎(chǔ)的人對于機加工很多時候一眼就偷走了~~~

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并不是說所有學機械專業(yè)的大學生,他們都能在機加工行業(yè)里通過眼觀六路,耳聽八方,就能輕松做到看一眼就能將輕輕松松將技術(shù)偷走,這個必須要有一個很好的前題條件,方才可以哦!  發(fā)表于 2019-6-20 17:59
有些大學生選擇學習機械專業(yè),當初也并非他本人愿意的,其中有好多是受家人影響或是看到周圍人填報志愿的時候,選擇了機械專業(yè),于是他便一起跟風上了機械專業(yè),可是等到畢業(yè)的時候,又特別不不喜歡所學專業(yè)?  發(fā)表于 2019-6-20 17:50
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9#
發(fā)表于 2019-6-20 17:21:25 | 只看該作者
楊善梅 發(fā)表于 2019-6-20 16:26# ?7 M+ m, \" t) I# K- X9 A' [, E' G
哈哈,這些都是國內(nèi)應(yīng)試教育所造成的直接后果,就像當年我們廠招了一個自稱是八級鉗工家伙,剛進廠上班的 ...

$ u! G" r: v5 V2 _1 g八級鉗工………,聽說當年我們?nèi)说膹S也就那么幾個八級工,工資級別比廠長還高,不過那是七八十年代,現(xiàn)在早沒了,現(xiàn)在也不可能有工人工資比廠長還高的情況了3 z+ J9 T+ d+ I0 V
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10#
發(fā)表于 2019-6-20 17:26:24 | 只看該作者
loveskycc 發(fā)表于 2019-6-20 17:17
. [; A3 d$ S% P5 R4 B: E1 [你這個話說就跟二環(huán)堵車一樣,法拉利開不過polo,你不想想你剛進廠的時候,說不定圖紙都看不懂,你讓他們 ...
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主要原因是,在當前的現(xiàn)實生活中很多具有高學歷的人,他們當中的很多人根本就不愿意去車間一線不好么?特別是90后或零零后,大多都不愿意去車間一線,呵呵,因為車間一線工資低,活又臟又累,他們寧可送快遞也不愿意進廠,特別是廣東那邊工廠里的操機工,大多三班倒,所以大多數(shù)基層小工廠里的老板們都一個勁的抱怨操機工難招,另外還有昨天晚上,寧皮那一個齒輪外加門店的小老板,跟我在微信上聊天說,他家需要找會干普車的車工和開滾齒機的操作工人,問我有沒有認識的人是從事這個行業(yè)的,如果有,能否幫他在找一找,我說現(xiàn)在的年輕人大多不愿意干這個活,年紀大一點的工么改行要么回老家了,如今在干的人已經(jīng)為數(shù)不多了。  C' c6 j+ f$ C; h0 Q0 u+ [% j. [
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