[求助] 數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定

yishuihanpo

加工的是細(xì)長軸，雙頂加工的。6140車床。
一般加工的公差帶是5絲。
0 ^/ D- B& s3 S) T  R近期頻繁出現(xiàn)跳尺寸，有的時候緊緊鑲條會穩(wěn)當(dāng)一上午或者幾小時，后期更頻繁，緊固鑲條也不管用


- e0 P" N4 e& D. f6 b. C調(diào)換尾座后，2天內(nèi)尺寸穩(wěn)定。
因為細(xì)長軸分兩臺機器加工，一臺加工A段，一臺加工B段，出問題的是B段的機器。
( @  B3 }1 L- }: NA段的尾座和B段調(diào)換，本來A段穩(wěn)定的尺寸，變得不穩(wěn)定。  B段機器 不穩(wěn)定的尺寸 變得穩(wěn)定。
于是判斷是尾座問題，換了新尾座。
& [, @  v/ C( M) I車間技術(shù)員考慮到B段車削進(jìn)刀量大，就沒舍得用新尾座，就把原來A段的尾座放到了B段機器上面，新尾座放到了A機器上面

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換尾座后：
A段機器配新尾座仍然穩(wěn)定
B段機器 配的A段機器的尾座  加工300根會出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時候不補刀補 下一根就變過來了，有的時候變不過來
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針對這個問題也咨詢過機修，托板的塑還在，不存在磨損光的問題。
                                         鑲條 根據(jù)機修說的方法，用卷尺墊的。
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請教各位大神們，這個問題困擾不少時間了，還需要檢查和排除哪里？ 謝謝



5 t& _5 ]' |6 w1 R( |# j. {) B補充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
今天上午發(fā)現(xiàn)X向絲杠的槽槽里都是切削液，清干凈后又用機油潤滑了絲杠，不知會不會使配對軸承生銹后影響的尺寸？
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+ T: f* {9 l; q  M7 N補充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
二：根據(jù)大俠們的經(jīng)驗，X向重復(fù)移動 打表十幾次 每次指針都是回原位置。    用手扳動刀座打表，間隙是5絲

補充內(nèi)容 (2019-6-20 13:49):
7 e- Z. b9 y8 l$ q- C6 j7 n感謝各位幫助，問題已經(jīng)找到，而且不是什么千古奇案的問題，是托板上兩個銷子凸起導(dǎo)致的，拔掉銷子就恢復(fù)正常。

zmztx

很實際的問題
+ ?9 ]. B3 z2 z9 o0 }2 @, m( ]
在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 17:45
很實際的問題

+ Z% s6 O( m  C2 K在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

0 Q5 o% t" F) i* f6 G剛才發(fā)現(xiàn)Z向軸承壞了，不知道是不是此處的原因 影響的尺寸，可能影響不大吧
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zmztx

) ~. g2 q& X8 Q' U
沒太看懂
1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
; A# p9 R/ M" x2 c2）A段機器、B段機器，什么意思？
3）“加工300根會出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時候不補刀補 下一根就變過來了，有的時候變不過來 ”，這應(yīng)該是關(guān)鍵所在。是不是可以理解為這1-2根是超差的，其余都是合格的？
4）“Z向軸承壞了”和只有1-2根超差，我覺得建立不了必然聯(lián)系。特別是刀補還能補回來
$ V7 Q0 O; Z- ?) K& O9 D5）“用卷尺墊的”，是不是有間隙了，鉸一節(jié)卷尺塞進(jìn)去？間隙調(diào)不過來了？這對加工影響比較大
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; |& H- H# u% l/ n! \: ^. n“6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題”，是指非數(shù)控車。你的問題不一定與此有關(guān)
不帶數(shù)控的，CX6140，X是各廠代號
帶數(shù)控，CK6140，也可以再加上各廠符號

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曉昀

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
. p1 a, B1 i) s8 t# k沒太看懂
) c/ B' q) ^5 J/ ?* s1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
2）A段機器、B段機器，什么意思？

你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。
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( Y9 a0 M8 r+ I! }1 q! M, b樓主說的A段機器和B段機器是指加工A段的機床和加工B段的機床。

樓主你說的用卷尺墊是用卷尺當(dāng)墊片使嗎？
- O. F% `/ {) p: M

韓寒11

絲杠的反向間隙有可能變大了刀架上裝塊千分表，每次都到一個位置，先看x軸，再看z軸，看看重復(fù)定位精度怎么樣

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
) i3 C$ [: b7 q你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A ...

很奇怪
如果說B段是指某個工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
怎么會都出問題？
A段的尾座換到B段，結(jié)果在A段好好的，到了B段就出問題了。假如僅僅是換一臺床子，還好理解。不會都出問題吧
假如是一臺床子，也許主軸跳，細(xì)長軸，確實可能外圓超差
看看主軸能不緊一下，測一下主軸徑跳；假定尾座是好的，換死頂尖；細(xì)長軸中心孔在精加工\半精加工前，統(tǒng)統(tǒng)研磨。頂尖孔用帶保護錐面的那種。加工時要給點黃油，不要干磨；加跟刀架；還有鑲條不能楔緊需要想法子解決
整體懷疑是跳，以上措施都是解決跳。另外測一下是不是還有雙曲面，就是兩頭大中間小。
但想不明白，為什么B段機床全出問題，而A段機床都是好的。這肯定有其他問題，需要樓主仔細(xì)琢磨
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機加工也有很邪門的事
美國有一家加工超級精密零件的企業(yè)，靠近大海，周圍非常安靜
這家企業(yè)有兩個最牛的工人。奇怪的是，有一個人加工的零件是合格的，另一個加工就是不合格
( F- K; w$ |' |# Q# @( w+ d5 z& o: L5 V有一次，能加工合格件的工人住院了，正好趕上那個零件又來了。沒法子，另外那個工人只好去醫(yī)院請教，
住院的這位說，其實你的手藝不比我差，我加工時要看月亮圓不圓。也就是要在潮汐小的時候干。就是這點竅門

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
# |, F* j+ V  A) a; @' I9 c4 Q沒太看懂
. b5 {& @3 C- |  K% ~6 P8 m1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
# K# O9 }' w0 |+ h3 ?$ r2）A段機器、B段機器，什么意思？

; n4 b# ]$ r0 {6 d感謝熱心幫助1）我說的一絲是0.01mm
2）A段機器、B段機器 是加工細(xì)長軸的一頭和另一頭，掉頭加工的s( K2 [+ e* y( o3 X$ K
3）1-2根是超差厲害，其余都是合格的
7 j- X; }4 a; v* Z  B8 m, N4）這個親說的很對，軸承換了  噪音沒有了，不過尺寸還是不好控制
2 o4 @% [; h2 d5 A3 Z& d: O2 h1 E- t5）用卷尺墊是因為有間隙了，本地機修讓墊的，一般墊上去能撐一兩天  有的時候能墊好，有的時候不行
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3 m" O1 c! k0 r

感謝

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yishuihanpo

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
. z# L- I# K# u$ b1 f1 O你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A ...

+ e1 A5 [' t& i) H是用卷尺當(dāng)?shù)膲|片，不知是否可以？本地機修讓這樣弄的
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yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-26 06:40
- Q( G5 z4 k4 P* h2 {很奇怪
如果說B段是指某個工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
! a% d2 ?( q8 |; `5 }  Y0 K怎么會都出問題？

$ C% w/ K2 X+ a感謝熱心建議。
也就是主軸、尾座、和刀架
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主軸：打表看是否跳動厲害
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- r6 m% l5 ^% C& [% L5 s尾座：我把新尾座還是換回有問題的車床上，排除一項不確定的因素，減少變量
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刀架:我親自去打下刀座的反向間隙，排除下刀座間隙大的時候  讓刀啥的。
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鑲條：鑲條托板這塊兒也是頭疼的問題，畢竟現(xiàn)在最真實的情況是鑲條確實磨損了，不然肯定不會用卷尺墊，墊了是否能墊到位或者是否能撐時候，也不是太確定，我這邊其他幾臺車床 基本也墊了，暫時沒事

& F9 m" N6 K% E" W# a/ R大家還有沒有補充的建議，謝謝！��！