[求助] 數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定

yishuihanpo

加工的是細(xì)長軸，雙頂加工的。6140車床。
一般加工的公差帶是5絲。
, ]# P1 ]" `" P) a& X近期頻繁出現(xiàn)跳尺寸，有的時候緊緊鑲條會穩(wěn)當(dāng)一上午或者幾小時，后期更頻繁，緊固鑲條也不管用
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調(diào)換尾座后，2天內(nèi)尺寸穩(wěn)定。
3 h. L. s  t$ b+ F# V; v: M) J因?yàn)榧?xì)長軸分兩臺機(jī)器加工，一臺加工A段，一臺加工B段，出問題的是B段的機(jī)器。
$ ~' F6 v; }+ p. j& z% C5 v5 X- MA段的尾座和B段調(diào)換，本來A段穩(wěn)定的尺寸，變得不穩(wěn)定。  B段機(jī)器 不穩(wěn)定的尺寸 變得穩(wěn)定。
: W6 o" t. ?2 M1 w1 Z9 W1 ~5 h于是判斷是尾座問題，換了新尾座。
8 s5 [9 H: v  j+ s$ N車間技術(shù)員考慮到B段車削進(jìn)刀量大，就沒舍得用新尾座，就把原來A段的尾座放到了B段機(jī)器上面，新尾座放到了A機(jī)器上面
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換尾座后：
A段機(jī)器配新尾座仍然穩(wěn)定
B段機(jī)器 配的A段機(jī)器的尾座  加工300根會出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時候變不過來
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: C: e0 k# `' S+ Y
$ ?' Q2 {' W" i) D2 X+ m7 `針對這個問題也咨詢過機(jī)修，托板的塑還在，不存在磨損光的問題。
                                         鑲條 根據(jù)機(jī)修說的方法，用卷尺墊的。
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! }) S5 C3 @+ U1 q
/ H. ^$ d& v% V+ }請教各位大神們，這個問題困擾不少時間了，還需要檢查和排除哪里？ 謝謝


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補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
' A9 V0 f) f+ R: T$ h今天上午發(fā)現(xiàn)X向絲杠的槽槽里都是切削液，清干凈后又用機(jī)油潤滑了絲杠，不知會不會使配對軸承生銹后影響的尺寸？
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  i% ], C5 ?* }- P# f. e' M$ B" o
' b& ?! z$ Y* S8 w* U2 |! y補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
二：根據(jù)大俠們的經(jīng)驗(yàn)，X向重復(fù)移動 打表十幾次 每次指針都是回原位置。    用手扳動刀座打表，間隙是5絲

; ]3 r7 [" l8 U9 W% g# _補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-20 13:49):
3 w) q  y) Y3 x1 f2 r! ?& U% M& y感謝各位幫助，問題已經(jīng)找到，而且不是什么千古奇案的問題，是托板上兩個銷子凸起導(dǎo)致的，拔掉銷子就恢復(fù)正常。

zmztx

很實(shí)際的問題
; G1 R6 r5 q4 N: V. q9 U- |
: d7 L) k5 H0 e1 ]在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 17:45
很實(shí)際的問題

' b8 i1 P6 s% v% M在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題，后來雖然解決了，好像不是很徹底

! R8 a. A4 J( I0 c0 }# q剛才發(fā)現(xiàn)Z向軸承壞了，不知道是不是此處的原因 影響的尺寸，可能影響不大吧

zmztx

沒太看懂
, N  z( V6 l- ~& p. {9 h3 I3 S9 u" E1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
" C8 A' n( F9 N; V, F2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？
7 H" }( D6 X  y- B4 ^9 s" `3）“加工300根會出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸，有的時候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過來了，有的時候變不過來 ”，這應(yīng)該是關(guān)鍵所在。是不是可以理解為這1-2根是超差的，其余都是合格的？
# z" r* [0 Q0 Q3 a: X4）“Z向軸承壞了”和只有1-2根超差，我覺得建立不了必然聯(lián)系。特別是刀補(bǔ)還能補(bǔ)回來
+ y7 t$ D& q2 H: P0 H7 r5）“用卷尺墊的”，是不是有間隙了，鉸一節(jié)卷尺塞進(jìn)去？間隙調(diào)不過來了？這對加工影響比較大
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5 Z# Z* E4 c4 o“6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題”，是指非數(shù)控車。你的問題不一定與此有關(guān)
8 j  y0 ?' S3 t. x9 S- |  C' e不帶數(shù)控的，CX6140，X是各廠代號
帶數(shù)控，CK6140，也可以再加上各廠符號

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曉昀

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zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
沒太看懂
3 K) ~- r! \! l6 }) C8 m/ R, R0 Z8 B1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

! J7 b; B- F3 b( o你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A段機(jī)器和B段機(jī)器是指加工A段的機(jī)床和加工B段的機(jī)床。

樓主你說的用卷尺墊是用卷尺當(dāng)墊片使嗎？
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韓寒11

絲杠的反向間隙有可能變大了刀架上裝塊千分表，每次都到一個位置，先看x軸，再看z軸，看看重復(fù)定位精度怎么樣

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
- J. _7 E4 H* u* P2 D' d0 y  N你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

; N; o& i* R) w6 u- t' B樓主說的A ...

很奇怪
如果說B段是指某個工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
怎么會都出問題？
A段的尾座換到B段，結(jié)果在A段好好的，到了B段就出問題了。假如僅僅是換一臺床子，還好理解。不會都出問題吧
假如是一臺床子，也許主軸跳，細(xì)長軸，確實(shí)可能外圓超差
看看主軸能不緊一下，測一下主軸徑跳；假定尾座是好的，換死頂尖；細(xì)長軸中心孔在精加工\半精加工前，統(tǒng)統(tǒng)研磨。頂尖孔用帶保護(hù)錐面的那種。加工時要給點(diǎn)黃油，不要干磨；加跟刀架；還有鑲條不能楔緊需要想法子解決
8 i  R+ M/ K& _3 ]& I3 |整體懷疑是跳，以上措施都是解決跳。另外測一下是不是還有雙曲面，就是兩頭大中間小。
但想不明白，為什么B段機(jī)床全出問題，而A段機(jī)床都是好的。這肯定有其他問題，需要樓主仔細(xì)琢磨

+ y3 |! v* {( w. ~* {機(jī)加工也有很邪門的事
7 T% ]/ l8 w- d1 g$ B美國有一家加工超級精密零件的企業(yè)，靠近大海，周圍非常安靜
這家企業(yè)有兩個最牛的工人。奇怪的是，有一個人加工的零件是合格的，另一個加工就是不合格
& y9 w$ `4 V) c5 V5 h有一次，能加工合格件的工人住院了，正好趕上那個零件又來了。沒法子，另外那個工人只好去醫(yī)院請教，
住院的這位說，其實(shí)你的手藝不比我差，我加工時要看月亮圓不圓。也就是要在潮汐小的時候干。就是這點(diǎn)竅門

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yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
沒太看懂
& H+ V( T/ F% \  |2 ~% K1）你的一絲，是0.01mm，還是0.001mm
2）A段機(jī)器、B段機(jī)器，什么意思？

感謝熱心幫助1）我說的一絲是0.01mm
! o4 J3 [2 G) X( j9 r2）A段機(jī)器、B段機(jī)器 是加工細(xì)長軸的一頭和另一頭，掉頭加工的s( K2 [+ e* y( o3 X$ K
3）1-2根是超差厲害，其余都是合格的
4）這個親說的很對，軸承換了  噪音沒有了，不過尺寸還是不好控制
* r' \; j0 W  \: }$ E5 v5 q5）用卷尺墊是因?yàn)橛虚g隙了，本地機(jī)修讓墊的，一般墊上去能撐一兩天  有的時候能墊好，有的時候不行
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4 K/ ?/ ^1 N6 C$ u感謝

yishuihanpo

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
你解釋的很對，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號是CK6140或者CJK6140。6140肯定是普車了。

樓主說的A ...

是用卷尺當(dāng)?shù)膲|片，不知是否可以？本地機(jī)修讓這樣弄的
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yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-26 06:40
- ]( v* K0 ?( {% E; T) y很奇怪
如果說B段是指某個工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺床子
5 L. K! U7 g$ `1 i怎么會都出問題？

7 L/ Q% T, [$ o, @8 `0 @感謝熱心建議。
也就是主軸、尾座、和刀架
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: Q$ Y2 I+ u/ ^4 ~+ J4 Y主軸：打表看是否跳動厲害
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; v! a9 R2 o4 H" M& w尾座：我把新尾座還是換回有問題的車床上，排除一項(xiàng)不確定的因素，減少變量
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% N/ i5 V$ b" S7 ?7 n; L刀架:我親自去打下刀座的反向間隙，排除下刀座間隙大的時候  讓刀啥的。
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1 G) i  V/ N8 Q鑲條：鑲條托板這塊兒也是頭疼的問題，畢竟現(xiàn)在最真實(shí)的情況是鑲條確實(shí)磨損了，不然肯定不會用卷尺墊，墊了是否能墊到位或者是否能撐時候，也不是太確定，我這邊其他幾臺車床 基本也墊了，暫時沒事
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- U( `% A7 v- a大家還有沒有補(bǔ)充的建議，謝謝！�。�