懸賞任務(wù)：懸浮書包減震器_5000至20000

William_iqslD

lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:23
背包兩側(cè)固定滑軌，，人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個(gè)鉅形框架，背包側(cè)滑軌之間加固定，矩形框架下部 ...

; Q. Y) y: ~3 b. r) s+ \2 Q$ j3 m基本上是這樣，希望能做成萬(wàn)向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴(yán)重 我的感受 。 如果能用磁力的話應(yīng)當(dāng)是不錯(cuò)

小言無(wú)忌

主要就是緩沖機(jī)構(gòu)嘛，參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了

喂我袋鹽

南京非標(biāo)自動(dòng)化 發(fā)表于 2018-9-12 16:31
5 s4 I) f4 C/ b( {4 h( Q離職出來(lái)立馬做產(chǎn)品？

9 @% M, b6 z  u) Blz原小米工號(hào)在哪個(gè)號(hào)段？
$ x2 B1 J  W! |$ F! F% V
' R0 @8 `1 \2 i0 _9 O自由了嗎？

pengjc2001

那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。

去缸活塞泵

背負(fù)行囊，應(yīng)該以減重為主要方向吧。
1 E' j' t: N' ]# ~; M. s) G這種減震設(shè)備增加了負(fù)重，減振的意義何在呢？理論依據(jù)是什么？
本來(lái)負(fù)重20公斤，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后，給我我是不會(huì)用的
個(gè)人愚見：毫無(wú)意義。

啊電

永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時(shí)間長(zhǎng)磁性會(huì)減弱的。小時(shí)候玩磁鐵體會(huì)到的。

啊電

$ q+ p3 G1 N: Y7 I: J5 A; G
搞兩個(gè)蚊香一樣的彈簧大點(diǎn)。最外圈連接人那邊，最內(nèi)圈連接包。這樣連個(gè)彈簧就可以在各個(gè)方向上有緩沖。其他所有東西都省了。
# Y1 y- O. J4 C+ Y5 i4 h, W' V" W

東海fyh126

沒(méi)意義，白白多背幾斤。

siralop

pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:45
那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動(dòng)減震系統(tǒng)。

就是減震系統(tǒng)的縮小版。

siralop

有沒(méi)有做實(shí)驗(yàn)？先用兩根不同阻尼系數(shù)的彈簧連成一個(gè)導(dǎo)軌（*2）固定以后試試。沒(méi)那么復(fù)雜吧。