傘齒毛肧加工

韓寒11

    錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應用于工業(yè)傳動設備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。
! X/ F+ D. z; H2 I0 q4 @2 X7 r    同事加工傘齒毛肧，貌似已經(jīng)做過熱處理，詢問如何加工是好，經(jīng)過仔細的思考，建議加工工藝如下：

    1、夾持毛坯料最大外圓的一段平面，加工右邊的端面、外圓臺階和內(nèi)孔
3 r7 t% b+ I# G& d0 J" v  m" f! J. ^    2、撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
3 e- M) M2 s; [3 l5 U6 ?    3、兩個端面相對于內(nèi)孔有0.02的跳動要求，有可能在做左面的時候左面端面相對內(nèi)孔的跳動可能達不到圖紙要求，如果實在達不到就把左面端面留0.1-0.2的余量，最后讓平面磨或者端面磨來保證跳動。
    大家有更好的工藝或者加工方法，也可以討論一下



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撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

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撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

曉昀

圖紙中的設計要求看的不完全，工藝安排需要綜合考慮。包括初熱處理，車，銑，磨，終熱處理等。

曉昀

/ C- ^1 ]9 `5 c, u% A% a4 [) y
4 _1 l: u' I7 ?4 P/ V/ S1、粗車右端面和外圓柱面。
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
3、粗車內(nèi)孔。
4、車左端外錐面到圖紙尺寸。
) {; U. s# i3 V4 E/ {; ?5、調(diào)頭，車右端外圓柱面到圖紙尺寸。
7 u* E3 H* M! T6、銑床銑錐齒面。
7、銑鍵槽。
8、磨內(nèi)孔到圖紙尺寸。
' h: K5 M2 E3 z5 S3 }9、齒面滲碳淬火達到齒面硬度。
: ?8 C6 F8 B& r/ j7 O) n8 i8 V! p
3 G  H: p7 e) J圖紙要求和材質(zhì)看完全，以上沒考慮初熱處理和終熱理。以上提個思路，希望大家各抒己見深入討論，包括工藝參數(shù)的選擇、加工機床、加工刀具的選擇、熱處理的合理安排等等。

孟梓666

曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48
1 o& Q3 K0 l- Z; ?; Y" U" ]1、粗車右端面和外圓柱面。
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
2 p  ~9 d8 a* j% I2 c3、粗車內(nèi)孔。

請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？

小小の。

圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩(wěn)，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了，因為一般都要調(diào)整齒隙
# S8 r7 _8 `" s7 ^4 m/ \
$ X* L7 ~8 D* b; `現(xiàn)加工工藝如下：數(shù)控車車整件，內(nèi)孔留余量約0.3（需保證圖上跳動建議穿芯棒或第二面平面）
; j6 t* w( K! h9 L  F( k' i刨齒  光潔度3.2左右
$ h' b+ y5 m8 b# ~8 M7 k( C拉鍵槽（單件線切割）
8 M+ I' a  K& _( A  w) }滲碳
5 s% R* Q' z. B' S5 Q+ G0 H精鏜內(nèi)孔或精磨

韓寒11

411835728 發(fā)表于 2018-1-21 02:38
9 p  J/ m7 C5 A- C6 @" ]7 @# L撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

, y' m8 Y- x" j% s6 |夾持外圓，加工右端面內(nèi)孔端面，作為二序加工的內(nèi)撐及長度定位基準

韓寒11

曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48
$ J' u+ R- w, w2 V: G1、粗車右端面和外圓柱面。
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
3、粗車內(nèi)孔。

$ _# w, x  |6 f這個工件可以通過車削加工達到大部分圖紙要求的尺寸

韓寒11

孟梓666 發(fā)表于 2018-1-21 08:22
1 O- J6 c2 ^9 H# [* e) e3 `1 T請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？

內(nèi)鍵槽是通過拉床或者線切割之類加工來實現(xiàn)的，目前只考慮車削部分的工藝