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油壓緩沖器選型

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1#
發(fā)表于 2016-9-20 22:12:18 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1.在油壓緩沖器的選型時有一個參數(shù)不太明白,“最大有效重量”是什么意思?  指的是用總能量計算得出的當(dāng)量重量嗎?
$ Y4 @* i( r0 u1 ~) ?- n" N. u2.如果油壓緩沖器僅當(dāng)作緩沖,限位是機(jī)械限位,那么還要考慮這個“最大有效重量”嗎?
$ I3 D9 G* E1 o; f9 ?# v$ q不太明白,請各位大俠指教!, b2 z5 K4 x. ^- ^
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2#
發(fā)表于 2016-9-20 22:33:50 | 只看該作者
不知道你這里的“最大有效重量”是否可以理解為最大阻抗力
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3#
發(fā)表于 2016-9-21 06:34:48 | 只看該作者
極限載荷。這類產(chǎn)品大都是通過臺商倒騰過來的,表達(dá)上有差異。
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4#
發(fā)表于 2016-9-21 08:53:12 | 只看該作者
估計應(yīng)該與最大載荷有關(guān),比如說工作在這個最大重量之下才能正常緩沖,載荷比這個大就失效了,之類。/ S- y$ X, K' H4 R! @

0 `* |- r6 B( L, |* A6 V' Z5 `8 V3 W

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5#
發(fā)表于 2016-9-21 10:16:47 | 只看該作者
油壓緩沖器的叫法實際上不算嚴(yán)謹(jǐn),“Shock Absorber”應(yīng)該是油壓吸振器,其作用是吸收沖擊能量,使得撞擊物迅速停止且沒有反震或反彈。$ g" C, C% \4 h3 T+ U! t
Effective weight,也就是最大有效能量,包括沖擊動能(Kinetic Energy)、外力做功(Propelling Force Energy)、單次循環(huán)做功(Energy per Cycle)、每小時做功(Energy per Hour)。
! d/ x$ ]  z' p+ V& T緩沖器作用是用于吸收能量,如果選擇的偏軟(偏。蜃矒纛l率過高,將會導(dǎo)致負(fù)荷過大,影響緩沖器壽命。因此,很多客戶會額外增加緩沖器機(jī)械限位,但這和最大有效重量并不沖突。因為有時候不需要緩沖器完全壓縮到位,而螺紋調(diào)節(jié)又不一定精確,機(jī)械限位會更簡單有效。0 Q: B3 m8 k5 w
; Q3 ]& P9 q: z$ H8 y3 k$ `
/ V. n" j1 A; O9 G5 B# v9 G
補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-5-30 09:29):
6 _! x9 ]% I1 r硬撞擊只是在不需要完全緩沖的情況下使用,但也需要考慮最大有效重量,否則緩沖器會過載破壞掉。9 V; _  Z$ b/ J% K5 e+ ~2 V( y# ^
水平直線緩沖,速度越快,能量是平方增長,選型怎么會越小呢?

點評

還有一個問題是,當(dāng)水平直線緩沖時,為什么速度越大反而需要的緩沖器型號越?  發(fā)表于 2018-5-29 14:47
意思是有外部的機(jī)械限位套,就不用考慮最大有效重量嗎?  發(fā)表于 2018-5-29 14:46
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6#
發(fā)表于 2016-9-21 13:42:57 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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7#
發(fā)表于 2017-2-28 09:23:48 | 只看該作者
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