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伺服電機(jī)+絲桿,氣缸+導(dǎo)軌優(yōu)劣性討論

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1#
發(fā)表于 2016-9-20 08:31:31 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
個(gè)人認(rèn)為,伺服+絲桿適合多位置,精度高,價(jià)格高,還可以實(shí)現(xiàn)很大的力     價(jià)格高體現(xiàn)在是伺服電機(jī)也貴,滾珠絲桿也貴,導(dǎo)向軸和直線軸承這些倒還好。。氣缸+導(dǎo)軌,如果只用一個(gè)氣缸的話,只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置,但是價(jià)格相對(duì)于伺服+絲杠便宜了許多,力量大小是固定的,  目前就想到了這么多。各位大俠有什么好的想法建議么?
當(dāng)然了,實(shí)際使用什么結(jié)構(gòu)要根據(jù)具體情況具體分析。

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發(fā)表于 2016-9-20 09:10:27 | 只看該作者
這兩套機(jī)構(gòu)不再一個(gè)層面上,沒(méi)有放在一起討論的意義。伺服用的是控制,氣動(dòng)只是給一個(gè)動(dòng)作。該用伺服系統(tǒng)的地方,再貴也得用,沒(méi)有氣動(dòng)的戲。該用氣動(dòng)的地方用伺服,那就叫zuo。
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發(fā)表于 2016-9-20 08:48:53 | 只看該作者
感覺(jué)沒(méi)有可比性。完全不一樣的工況,用法

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贊同。  發(fā)表于 2016-9-20 08:53
能用氣缸實(shí)現(xiàn)的,我覺(jué)得肯定不會(huì)有人買伺服回來(lái)。 用伺服+絲杠的,買氣缸也無(wú)法達(dá)到功能。  發(fā)表于 2016-9-20 08:50
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發(fā)表于 2016-9-20 09:43:18 | 只看該作者
1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋,精度高,可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶抱閘,長(zhǎng)時(shí)間斷電位置不變。速度可以控制,可以按照要求設(shè)計(jì)加速度曲線,速度曲線?梢院愣敵。可以將全行程按設(shè)計(jì)者要求運(yùn)行,如全行程前半部分快速進(jìn)給,后半部分慢速進(jìn)給。也可以設(shè)計(jì)輸出力曲線。比如壓裝時(shí)控制壓人力,壓人速度。都比較好做。其他的就不說(shuō)了。
2:氣缸。一般兩個(gè)位置,就算用多位置氣缸,也只能有限個(gè)點(diǎn)。速度曲線無(wú)法控制。只能近似的改變速度,通過(guò)節(jié)流閥。控制力,如果控制力曲線得用比例調(diào)壓閥。精度不高。效果不好。

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發(fā)表于 2016-9-20 09:08:22 | 只看該作者
還有控制部分的價(jià)格也不一樣。一個(gè)是陽(yáng)春白雪,一個(gè)是下里巴人。適用于不同場(chǎng)合,不同要求。我們用氣缸要多一些。
2#
發(fā)表于 2016-9-20 08:34:48 | 只看該作者
導(dǎo)軌和光軸,直線軸承,,,位置你是不是搞反了
3#
發(fā)表于 2016-9-20 08:40:00 | 只看該作者
如果使用多位氣缸,可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置,不是兩個(gè)位置; 如果標(biāo)準(zhǔn)氣缸配合三位閥可以實(shí)現(xiàn)任何位置停,但精度不高;如果是要任何位置,精度又高,可能要樓主說(shuō)的伺服+絲桿
4#
發(fā)表于 2016-9-20 08:43:39 | 只看該作者
氣缸的噪音是不是大一點(diǎn)呢。
6#
發(fā)表于 2016-9-20 08:49:08 | 只看該作者
看設(shè)備定為好。

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以上位置錯(cuò)了。抱歉  發(fā)表于 2016-9-20 08:51
能用氣缸實(shí)現(xiàn)的,我覺(jué)得肯定不會(huì)有人買伺服回來(lái)。 用伺服+絲杠的,買氣缸也無(wú)法達(dá)到功能。  發(fā)表于 2016-9-20 08:50
8#
發(fā)表于 2016-9-20 09:09:52 | 只看該作者
完全根據(jù)定位要求選擇!單位置定位氣缸多位置的絲杠!
10#
發(fā)表于 2016-9-20 09:23:35 | 只看該作者
伺服+絲桿除了可以精確定位外,還可以控制移動(dòng)過(guò)程速度,氣缸+導(dǎo)軌這點(diǎn)是沒(méi)法弄的吧。

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