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樓主: 北曉北
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伺服電機(jī)+絲桿,氣缸+導(dǎo)軌優(yōu)劣性討論

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11#
發(fā)表于 2016-9-20 09:43:18 | 只看該作者
1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋,精度高,可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶抱閘,長時間斷電位置不變。速度可以控制,可以按照要求設(shè)計(jì)加速度曲線,速度曲線?梢院愣敵觥?梢詫⑷谐贪丛O(shè)計(jì)者要求運(yùn)行,如全行程前半部分快速進(jìn)給,后半部分慢速進(jìn)給。也可以設(shè)計(jì)輸出力曲線。比如壓裝時控制壓人力,壓人速度。都比較好做。其他的就不說了。
2:氣缸。一般兩個位置,就算用多位置氣缸,也只能有限個點(diǎn)。速度曲線無法控制。只能近似的改變速度,通過節(jié)流閥。控制力,如果控制力曲線得用比例調(diào)壓閥。精度不高。效果不好。

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12#
發(fā)表于 2016-9-20 10:03:34 | 只看該作者
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13#
發(fā)表于 2016-9-20 10:38:02 | 只看該作者
tjhongtian 發(fā)表于 2016-9-20 09:43
1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋,精度高,可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶 ...

還有運(yùn)動慣性沖擊,伺服運(yùn)動曲線可以按某個運(yùn)動曲線來設(shè)置加減速,負(fù)載能力是氣缸不可以比的;反觀氣缸只能靠緩沖器來減速,運(yùn)動速度遠(yuǎn)比伺服低。
14#
發(fā)表于 2016-9-20 11:42:12 | 只看該作者
每種傳動方式都有它特定的應(yīng)用條件,就這兩種傳動而言,沒有可比性,如果能達(dá)到功能的前題下,原則上選擇成本優(yōu)先的方式,土豪隨意
15#
發(fā)表于 2016-9-20 12:07:11 | 只看該作者
還有加速度,穩(wěn)定性之別
16#
發(fā)表于 2016-9-20 12:22:33 | 只看該作者
沒有可比性吧。能用氣缸的,肯定不會用伺服電機(jī)和絲桿,價(jià)錢差距極大。
17#
 樓主| 發(fā)表于 2016-9-20 13:29:41 | 只看該作者
陽陽11 發(fā)表于 2016-9-20 08:43
氣缸的噪音是不是大一點(diǎn)呢。

價(jià)格占很大優(yōu)勢啊
18#
發(fā)表于 2016-9-20 14:29:31 | 只看該作者
  看樓主發(fā)的, 了解了一下,
19#
發(fā)表于 2016-9-20 14:31:29 | 只看該作者
幾乎沒有可比性
20#
發(fā)表于 2016-9-20 14:40:21 | 只看該作者
實(shí)在不行汽缸絲桿導(dǎo)軌一起上啊...好多精確定位舉升就是這么搞的啊...
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