圖示結(jié)構(gòu)是否合理

king1號

各位大俠:
% A9 A* f/ ]+ o) F4 }- g, k       最近做了一個氣缸加導(dǎo)軌的機構(gòu), 大家?guī)兔�看看有什么不合理的地�? 謝謝

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左側(cè)為15*400 氣缸, 右側(cè)為15導(dǎo)軌, 兩側(cè)使用螺栓鎖緊, 跨距為300, 上面的負載為5公斤, 導(dǎo)軌和氣缸安裝在5MM厚不銹鋼上.

氣缸上支撐部分的高度為100mm , 懸伸長度為400mm.

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xx門徒

汽缸與導(dǎo)軌位置布局感覺不合理，容易卡殼；

陳小困

懸臂多少會抖，卡殼 不至于

雨傾城

不合理，建議2邊導(dǎo)軌，中間氣缸。反正導(dǎo)軌很便宜

tjhongtian

看負載情況：
2 N- W& [0 B: c2 a& M1：重心位置是太遠。明細上面強度高。導(dǎo)軌強度弱。導(dǎo)軌易損壞。
" T6 _, v  {+ O- e2：負載對導(dǎo)軌的影響，易損壞導(dǎo)軌和氣缸。
0 ]% `% _/ I" M- L0 A3：氣缸與導(dǎo)軌支撐寬太小，容易自鎖。
4：不建議氣缸直接承受徑向負載。易損壞。

淡然

如果使用頻率高，建議兩側(cè)導(dǎo)軌，中間氣缸的經(jīng)典設(shè)計，給力機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)分開，氣缸的連接最好用鉸接方式，否則出現(xiàn)過定位，只是結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些。

書童小X

這種結(jié)構(gòu)使導(dǎo)軌和氣缸活塞受扭，對直線導(dǎo)軌和氣缸來說都不是很合理的工況。
建議采用雙導(dǎo)軌，氣缸在雙軌中間，使受力均布。如果非要使用單軌的話選用寬軌。

葉子悲哀你不懂

雨傾城 發(fā)表于 2016-8-11 09:26
不合理，建議2邊導(dǎo)軌，中間氣缸。反正導(dǎo)軌很便宜

/ e3 U+ J: q  |5 q2 Y( P8 k導(dǎo)軌不便宜吧
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慕圣

單邊導(dǎo)軌不好吧，氣缸動作快的話應(yīng)該會有 卡住趨勢，勢必帶來能量損失，加速損壞。
7 y- b) W+ G. C, j* I4 n中間氣缸 兩邊導(dǎo)軌好。
非要單邊導(dǎo)軌，可移動部分做長一點會好些。
  A/ O' z! T( n4 S! s; P# d! G& h

feng168

直接氣缸不加導(dǎo)軌得了！缸勁選大點！ 氣缸+導(dǎo)軌本身屬于過定位