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樓主: king1號
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圖示結構是否合理

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21#
發(fā)表于 2016-8-13 11:01:00 | 只看該作者
5KG負載,這種結構15的缸估計不夠,會憋住。這種受力不均勻的結構容易損壞氣缸和導桿。做下受力分析可以直觀看出問題。
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22#
發(fā)表于 2016-8-13 21:06:59 來自手機 | 只看該作者
哇好厲害呀萌新學習了
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23#
發(fā)表于 2016-8-14 13:56:15 | 只看該作者
這種氣缸亞德客和SMC都很容易壞。我曾經(jīng)有臺機全都用的這樣的氣缸,很容易壞。
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24#
發(fā)表于 2016-8-15 08:48:55 | 只看該作者
葉子悲哀你不懂 發(fā)表于 2016-8-13 09:58
4 ~3 U; R- L7 b' q% y兩邊線軌的平行度呢,要求會很高的,如何保證呢

% s3 z1 b4 Q2 ?( S+ \線軌銷釘靠邊定位 板與滑塊連接的話  一邊滑塊銷釘或是凹槽定位   另一邊滑塊靠邊定位避免過度約束。0 Z% \9 a8 |9 E0 x  A$ t8 y
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25#
發(fā)表于 2016-8-15 08:54:52 | 只看該作者
king1號 發(fā)表于 2016-8-13 10:46
8 w) b7 Z$ B) u5 ~" E( n3 S4 [+ x氣缸自身的導向間隙 在那里可以查到 ?   間隙過大會有什么影響 ?  
  U! Z4 w! m$ O1 N  W: s0 T1 M, p& Z: n% C  T$ Q- L/ o4 ~+ k9 ]
我們現(xiàn)在按照圖中所示的安裝后 只 ...
0 {* I, y! R3 Q! L
1:汽缸高度和滑塊高度  不一定等高   
: o4 E. N4 k9 @5 o/ C) E4 S2:汽缸滑動方向和線軌  不一定平行
4 U# G- k9 i( Q0 W1 ]
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26#
發(fā)表于 2016-8-15 09:08:55 | 只看該作者
中間氣缸,兩邊分別用直線軸承可能會剛好一些,而且造價還會更便宜一些。
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27#
發(fā)表于 2016-8-18 08:46:03 | 只看該作者
有點偏重啊,過定位 ,會出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象。
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28#
發(fā)表于 2016-8-18 09:56:07 | 只看該作者
這種機構不太合適,太傷氣缸、滑塊。
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29#
發(fā)表于 2017-3-8 16:56:29 | 只看該作者
兩側導軌比較好。
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