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樓主: mengm
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加工難題

[復(fù)制鏈接]
51#
 樓主| 發(fā)表于 2016-7-29 17:09:05 | 只看該作者
許傳偉 發(fā)表于 2016-7-29 17:00
2 T' L$ Y" _7 J# C( }$ o( n2 ~) Z難道36樓的方法不行嗎

( [6 f3 W: _6 q' k我有一個疑問,如果圓度車的不好,用開口套夾緊,加工完松開后會不會回彈?: J( U) E4 N( O0 r  c  @7 p
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52#
發(fā)表于 2016-7-29 18:26:52 | 只看該作者
mengm 發(fā)表于 2016-7-29 15:09
* B# _: H9 l2 G4 e# w車的如果變形,研磨是沒有用的
/ v- E) |1 r, p0 ^7 ]/ a
如果怕變形 那好辦,  先開大余量然后留單邊1毫米或者0.5mm 精車內(nèi)孔然后套在工裝上車外孔和端面  就OK了 我們廠車過壁厚0.8 SK3淬火料 用的就是這種工藝,必須先使其變形 ,然后再精車 。
: e  D1 F" t1 F5 _3 y8 T! q! Y" w; e
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53#
發(fā)表于 2016-7-29 19:51:59 來自手機(jī) | 只看該作者
建議以內(nèi)孔定位,設(shè)計漲縮芯軸,兩端中心孔保同軸度,可一次加工成型,也可分兩次倒頭加工,關(guān)鍵是用雙頂尖定位。
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54#
發(fā)表于 2016-7-30 15:27:45 | 只看該作者
沒有技術(shù)難度,避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度
5 s7 c3 |' s- `  w, G8 J
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55#
發(fā)表于 2016-7-30 15:50:02 | 只看該作者
( N7 X' s) j9 Q% ]! A7 z# w. x9 R

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56#
 樓主| 發(fā)表于 2016-7-30 18:31:10 | 只看該作者
l260398040 發(fā)表于 2016-7-30 15:27
( h4 E0 t/ B. c" y, f& k沒有技術(shù)難度,避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度

2 G" A& g1 V% D( @, n這個大家都清楚
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57#
發(fā)表于 2016-8-3 01:06:04 來自手機(jī) | 只看該作者
) d  L6 i& u& B# K7 T1 o$ n
試驗過!不會!只有夾緊力適量肯定沒有問題
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58#
發(fā)表于 2016-8-3 01:09:32 來自手機(jī) | 只看該作者
我軸承套!單邊四個毫米,取下也只有0.01毫米反彈
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59#
發(fā)表于 2016-8-3 01:13:38 來自手機(jī) | 只看該作者
許傳偉 發(fā)表于 2016-8-3 01:06
! L; u: R' O6 u$ v0 q, W, |6 @試驗過!不會!只有夾緊力適量肯定沒有問題
1 f& E4 C/ Y+ g) f" p3 M! x
而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度!如果你試驗成功了,請發(fā)表一下。
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60#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-3 08:41:25 | 只看該作者
許傳偉 發(fā)表于 2016-8-3 01:13
. |/ S4 f% N1 _# {+ h! M# F而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度!如果你試驗成功了,請發(fā)表一下。
# d0 T% U+ n2 z9 B
你開口套的厚度是多少?有沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)驗值,謝謝8 ?/ ?; e1 j# M. a' A
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