中國汽車出口連續(xù)第四年下降

寂靜天花板

據(jù)法國《回聲報(bào)》5月29日報(bào)道，中國的巨浪將會偃旗息鼓嗎？要回答這個(gè)問題，可以看看中國的汽車制造商們在國際上交出的成績單。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，今年前四個(gè)月，中國汽車出口19萬輛，同比下降了12.9%。因此，該行業(yè)正走向連續(xù)第四年國際銷量下降。2012年突破的年出口汽車百萬輛大關(guān)，只是一個(gè)遙遠(yuǎn)的回憶。

- u2 p1 c# u: H* n) J蒙薩爾維咨詢公司的顧問讓-弗朗索瓦·迪富爾認(rèn)為：“很明顯，這是一種失敗。幾年前，所有大集團(tuán)都制定了非常高的銷售目標(biāo)�！�

4 b( e$ j" b* d& P, S2011年，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司制定的目標(biāo)是到2015年實(shí)現(xiàn)出口80萬輛，這相當(dāng)于中國汽車工業(yè)目前的出口總量；同樣，力帆汽車（2015年12萬輛）和北京汽車制造廠（2020年40萬輛）的雄心壯志看起來也都難以實(shí)現(xiàn)；至于吉利汽車，去年的出口量下降了57%。
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這種全面退縮既是形勢所致，也有結(jié)構(gòu)性原因。

( F* H! F7 u, A/ w1 K; M首先，中國汽車制造商受制于新興國家遇到的困難。中國汽車價(jià)格適中，但技術(shù)上存在限制，新興國家是其最主要市場。俄羅斯和烏克蘭市場崩潰，南美洲（巴西、智利、哥倫比亞和烏拉圭等國）出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)困難，中東和非洲（海灣地區(qū)國家、埃及）的某些市場萎縮……在這些地區(qū)，中國汽車品牌在過去幾年占據(jù)了一席之地，現(xiàn)在銷量明顯縮水。唯一的例外是在伊朗，中國企業(yè)利用國際制裁、全球性汽車企業(yè)缺席之機(jī)，擴(kuò)大了在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~。

中國汽車企業(yè)并未全力以赴來實(shí)現(xiàn)其國際目標(biāo)。不論奇瑞、吉利、東風(fēng)還是北京汽車，首先關(guān)注的都是中國市場。中國汽車市場近幾年來實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。這種戰(zhàn)略在一定程度上帶來了成效，因?yàn)橹袊�汽車品牌成功地分得了部分市場份額。

一位分析人士指出：“要想發(fā)展一個(gè)品牌，需要包括各種檔次汽車的網(wǎng)絡(luò)。這是真正的戰(zhàn)略投資�！�