另類少齒差傳動

番茄唐龍

昨天和朋友討論了一種另類的少齒齒差傳動機構，相對于大家熟知的常規(guī)少齒差傳動這類少齒差傳動的特點是沒有內齒圈、沒有曲軸、沒有轉臂軸承，這幾個特點相對有普通少齒差來講也可以稱之為優(yōu)點吧，同樣缺點也很明顯這種結構不適合傳遞較大載荷的場合，如果僅僅用來傳遞運動到是一種很好的結構，在傳遞運動的場合大可替代普通少齒差機構，如要傳遞較大動力則可能需要把這種結構串聯(lián)起來，但這樣相對于其他結構的行星傳動優(yōu)點就沒有了，拋磚引玉，大家各抒己見

動靜之機

俺有個玩具，差不多一個意思。


& m" e' N, B1 }& f3 M

3 o- N) d: ~. A1 W$ |' T% ]2 G
還有個帖子， 似乎就是您這個結構變成內嚙合的情況：
) y8 k5 S0 U* x9 ~徑差子減（變）速器
http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=369474
9 {. a3 G% H/ N$ [(出處: 機械社區(qū))

; N5 v. K" m' m5 P6 D; K5 j# X

海鵬.G

有點意思，多一個齒，通過變位實現(xiàn)一齒差，跟零齒差機構異曲同工

itwotwo

并不明白與傳統(tǒng)行星齒輪減速器有什么差別。動畫只是隱藏了驅動行星齒輪的動力桿罷了？

桂花暗香

頂一下，有過這種用法嗎？

海鵬.G

6 Y) }- c  r9 B6 f又想了下，這是個普通輪系變種，只不過兩個太陽輪都是外齒輪（兩個大輪），且齒數(shù)相差一個，通過角變位實現(xiàn)兩組嚙合副等中心距

kingreader

  理論上只要變位系數(shù)允許的情況下，可以偏差N齒。

劉景亞

6 z5 e9 X6 L6 f2 t1 D
. c& [3 F7 Q9 h# R' @! \LZ的這個問題很不錯，有助于大家對少齒差車都有更加本質的認識。
; _7 G0 `1 {( {0 M' O8 [下面說三點個人的看法。
第一，這種機構形式本身并不是少齒差行星傳動，而是普通行星傳動的2Z-X類的正號機構WW型。這個機構并不是沒有曲柄，而是圖中將行星輪傳動連桿隱去了。LZ的機構將太陽輪固定，用行星輪的連桿做輸入。
# r, j' q5 w. u/ P3 H* |
" _1 P! ^) \/ S4 s第二，當行星輪的連桿做輸入，轉動大齒輪做輸出時，傳動比計算如下，可看出小行星輪起到的更像是一個“惰輪”的作用。

第三，做這種機構時，小行星輪與兩個太陽輪嚙合的部分齒數(shù)一般不同。
" ?8 g) w7 l- b# F) m- s0 @LZ的圖，行星輪兩部分齒數(shù)相同，如要實現(xiàn)正常傳動，兩個太陽輪一般是“偏心的”
3 n# _. v6 [1 s: F4 @! o( U- W

劉景亞

本來2Z-X機構的WW型，兩個大齒輪是“多齒差”，設計非常靈活。
一味追求這兩個齒輪“少少齒差”，個人感覺意義不大。
; q. G* U) F  {- b0 X/ J$ X并且這種傳動效率很低，裝配不方便，傳動精度也很低。
: ]8 c, x$ g6 T7 O0 i0 e

chenxg520

還不錯。值得學習