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請教物流倉儲AGV/RGV 有軌小車轉(zhuǎn)彎問題 |
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嗯嗯 關(guān)鍵是我們不準(zhǔn)備用磁條導(dǎo)引 AGV是根據(jù)預(yù)埋的磁條通電產(chǎn)生交變電流 然后小車上的感應(yīng)器通過感應(yīng)磁條電流大小和方向的變化 自調(diào)節(jié)電流方向和大小 我們打算轉(zhuǎn)彎時 根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑自調(diào)節(jié)電流方向....
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物流倉儲的穿梭車 實(shí)用密集倉儲的 業(yè)內(nèi)速度都達(dá)到了這么多 產(chǎn)品都有了 你查查不就知道了
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呵呵 你沒見過 不見得沒有呀 你看這個 都有4m/s的 http://www.vogel.com.cn/top/mm20/news_t_view.html?id=497958
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呵呵 沒事兒 我剛接觸這個才兩天 剛看任務(wù)書 看到這速度 也嚇了一跳
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你說選電機(jī) 你以為就隨便選個SEW的減速電機(jī) 掛上去就行 每個行業(yè)都有自己的專配 DEMAGE直流無刷 用的最多。。。。。。
能不能看完帖子看完鏈接? 你做不到 不代表所有人做不到 你沒見過不代表所有人沒見過 我說的是穿梭車,你聽過沒?我說的是小車運(yùn)行速度3m/s 明確寫了轉(zhuǎn)彎時 電機(jī)速度方向都變化,你不懂?
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兄弟,你說的浮動我理解錯誤了 我請咨詢一下 小車兩個驅(qū)動是否要做成可旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu) 就像萬向輪一樣 ? 你說的浮動我可以理解成承載面與車輪座的連接是浮動的
綜上所述,浮動連接需要實(shí)現(xiàn)兩個功能:始終保證輪子不離開地面,驅(qū)動總成有回轉(zhuǎn)自由度。不管你用什么方式實(shí)現(xiàn),保證功能就行,呵呵。
推動小車跟著轉(zhuǎn)向,這個推力,沿著驅(qū)動的運(yùn)動方向,小車沒有別的動力,慢慢就導(dǎo)正了,這也是為啥實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑大于理論最小值,還有為啥驅(qū)動中置。
關(guān)于浮動,我跟你講一下為什么要,驅(qū)動總成推小車,如果是剛性的,那路面不平的時候懸空了就動不了了,同時,轉(zhuǎn)向的時候會有一個非常大的轉(zhuǎn)動慣量,顯然不好,比較合理的方式是驅(qū)動先轉(zhuǎn)過來,然后往前走的時候,
不是的,驅(qū)動是一個總成,車體是另外一個總成,驅(qū)動和車體之間浮動連接,我們那個連接方式是專利的,不好明說。電機(jī)加減速箱直接連驅(qū)動輪,兩個是180度布置的。
就必須要有導(dǎo)電滑環(huán) 跟著轉(zhuǎn)動 并且還要承載 這個是不是轉(zhuǎn)彎的核心了? 那個浮動的連接的叫什么名字啊?大俠
嗯嗯 感謝透露了這么多的料, 我以前沒接觸過這個 ,一片空白 網(wǎng)上找文檔也比較少,現(xiàn)在要急補(bǔ)這類知識 。然后你說的兩個主動浮動連接,這個浮動是不是類似萬向輪類似的 考慮有通電 就必須要導(dǎo)電滑環(huán) 并且還要...
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