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最近遇到一個(gè)雙油缸固定連接方式的問(wèn)題。向在這里討論一下。
結(jié)構(gòu)大致如下圖所示。
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2015-12-20 17:40 上傳
問(wèn)題是圖中的兩個(gè)問(wèn)號(hào)之處。
1。油缸的固定方式
油缸的固定方式一般主要有三種:端蓋固定,尾部固定,中間旋轉(zhuǎn)固定。
各有各的用途。在這里用哪種方式會(huì)更合適一些。
2;钊麠U的連接方式。
活塞桿與推動(dòng)部的連接方式,我所了解的有三種:螺紋連接,卡槽連接,轉(zhuǎn)軸連接。
也是各有各de優(yōu)缺點(diǎn),在這里用哪種方式會(huì)更合適一些。
單純看上面的圖,感覺各種方式區(qū)別不大。
但是問(wèn)題是,第一負(fù)載較大達(dá)到幾噸,第二負(fù)責(zé)有可能是偏心,
這時(shí)候偏心磨損就很厲害,所以要斟酌固定方式以及連接方式。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),如果油缸用尾端固定,同時(shí)活塞桿用螺紋連接,那么,
油缸的同步動(dòng)作一般不容易實(shí)現(xiàn),另外有偏心負(fù)荷時(shí)受力不均,
都容易導(dǎo)致導(dǎo)套測(cè)向嚴(yán)重磨損。導(dǎo)致油缸活塞桿徑向受力導(dǎo)致漏油。
不知這類問(wèn)題大家有沒有興趣考慮一下。如有參與,將為感謝。
以上。
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