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樓主: 子子61961
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關(guān)于雙油缸的固定連接方式問(wèn)題

  [復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-21 13:57:22 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
ytyup5i 發(fā)表于 2015-12-21 11:53
上面橫桿上兩個(gè)圓圈是鉸鏈嗎

是的。并且是帶有銅套的鉸鏈。
22#
發(fā)表于 2015-12-21 16:00:43 | 只看該作者
沒啥,啤酒設(shè)備卸垛機(jī),國(guó)內(nèi)國(guó)外的設(shè)備多這樣,雙氣缸,尾部耳座
23#
發(fā)表于 2015-12-21 16:52:52 | 只看該作者
看明白了,基本上都解決了,就是有點(diǎn)想不通,為什么要用頭部法蘭,采用底部固定不是更好嗎?受力會(huì)比較好的轉(zhuǎn)移到底座上,而且法蘭時(shí)間長(zhǎng)了難免會(huì)變形吧!
24#
發(fā)表于 2015-12-21 19:01:21 | 只看該作者
子子61961 發(fā)表于 2015-12-21 13:57
是的。并且是帶有銅套的鉸鏈。

你施加的載荷不會(huì)引起上桿偏轉(zhuǎn)嗎,上桿偏轉(zhuǎn)后,兩導(dǎo)向套的距離跟桿上鉸鏈的距離不同,會(huì)不會(huì)引起導(dǎo)套的內(nèi)側(cè)受力,從而導(dǎo)致油缸漏油,導(dǎo)套磨損.是不是這個(gè)情況?
25#
發(fā)表于 2015-12-21 20:14:25 | 只看該作者
子子61961 發(fā)表于 2015-12-21 13:53
壓力機(jī)設(shè)計(jì)制造維修相關(guān)。

哦,謝謝告知!
26#
發(fā)表于 2015-12-21 22:11:50 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-12-21 08:42
998大俠所說(shuō)規(guī)范當(dāng)然沒有錯(cuò)。
不過(guò)樓主的情況負(fù)荷有限!暗谝回(fù)載較大達(dá)到幾噸”,對(duì)于液壓來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是不必 ...

一個(gè)分流集流閥,
其余皆不須細(xì)察。

點(diǎn)評(píng)

“分流集流閥的同步是速度同步,即當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí),分流集流閥通過(guò)內(nèi)部的壓力和流量敏感部件自動(dòng)調(diào)節(jié),使油缸運(yùn)動(dòng)保持同步!薄俣  發(fā)表于 2015-12-22 08:14
分流集流閥用的是節(jié)流,對(duì)于偏載基本沒用。不然,也不會(huì)有分流器出現(xiàn)了。  發(fā)表于 2015-12-22 06:57
27#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-21 23:27:46 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
ytyup5i 發(fā)表于 2015-12-21 20:01
你施加的載荷不會(huì)引起上桿偏轉(zhuǎn)嗎,上桿偏轉(zhuǎn)后,兩導(dǎo)向套的距離跟桿上鉸鏈的距離不同,會(huì)不會(huì)引起導(dǎo)套的內(nèi)側(cè)受 ...

是的,您說(shuō)得有道理。18樓我畫了個(gè)圖就是推測(cè)是這個(gè)意思。
28#
發(fā)表于 2015-12-22 17:46:50 | 只看該作者
跟大俠們學(xué)習(xí)一下
29#
發(fā)表于 2015-12-26 16:42:48 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-12-21 08:42
998大俠所說(shuō)規(guī)范當(dāng)然沒有錯(cuò)。
不過(guò)樓主的情況負(fù)荷有限!暗谝回(fù)載較大達(dá)到幾噸”,對(duì)于液壓來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是不必 ...

彭老師請(qǐng)教個(gè)基礎(chǔ)問(wèn)題:在負(fù)載決定壓力,流量不同引起不同步的前提下。對(duì)此題而言,如果溢流閥控制主油路,兩個(gè)缸里的油壓是一樣的么?在一個(gè)就是,這種偏載結(jié)構(gòu)的不同步程度是不是一定比均載結(jié)構(gòu)大?能大多少有計(jì)算公式么,謝謝!
30#
發(fā)表于 2015-12-26 21:04:48 | 只看該作者
可以在油缸給油管上增加壓力均衡裝置,達(dá)到雙杠行程同步...
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