長棒料車床送料，鉆桿、錨栓兩端螺紋制作

害怕伏櫪

給一位做旋風(fēng)切削的小朋友設(shè)計(jì)了套送料裝置。
主機(jī)是臺數(shù)控旋風(fēng)切削設(shè)備，實(shí)際就是有個(gè)大孔徑、兩頭都裝有三爪卡盤的主軸，床頭加高，中拖板放寬并安裝著一個(gè)內(nèi)旋風(fēng)切削頭的車床。
制作的工件是12米長，直徑從50-100毫米的42CrMo的調(diào)質(zhì)圓鋼，需要在兩頭車一段外圓和羅紋。
這套送料裝置的設(shè)計(jì)圖片：



3個(gè)支架組成的上料架，靠近靠近機(jī)床一端離開機(jī)床約1米，支架間距5米，一次可置放100毫米直徑的材料10根。
3個(gè)送料翻板裝置靠近料架設(shè)置。氣缸使翻板動作，把棒料托舉到斜度10度的軌道，棒料滾至軌道前端V形槽停止。棒料軸線在機(jī)床主軸軸線下面約20-40毫米。
3個(gè)支承輪裝置和2個(gè)驅(qū)動輪裝置升起，抬高棒料與旋風(fēng)機(jī)床主軸同軸；驅(qū)動輪動作，快速將棒料送入機(jī)床空心主軸，在棒料端面靠近車床尾座時(shí)減速并停止。
棒料由主軸前后端卡盤夾緊。夾緊或用自動卡盤或人工。
旋風(fēng)切削工作時(shí)，驅(qū)動輪落下，棒料在車床主軸外的懸空部分由3個(gè)支承輪裝置托扶，每個(gè)裝置有2個(gè)支承輪，支承輪中心與棒料中心連線構(gòu)成的夾角，在棒料直徑100毫米時(shí)為90度，棒料直徑50時(shí)為120度。
切削工作完成，棒料被松開，驅(qū)動輪升起并運(yùn)轉(zhuǎn)，將已加工棒料退出機(jī)床主軸。
翻板動作，將已加工棒料托舉送到下料架，同時(shí)，上料架上的棒料進(jìn)入可托舉位置；然后驅(qū)動輪與支承輪下降。
一次工作完成。
受托設(shè)計(jì)，應(yīng)該是能夠達(dá)到所要求的各要點(diǎn)了。沒看到工件圖紙，也沒關(guān)心工件用來做什么。
一直到最近瀏覽論壇的熱帖，看到了幾個(gè)帖子。

一個(gè)是“三十萬打水漂，跪求大俠指導(dǎo)”http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=412420。
這個(gè)帖子里說到了“熱處理加工直徑30-65MM，長度2.5米到9米長的42CRMO產(chǎn)品”，這不就是送料裝置服務(wù)機(jī)床所用的材料嗎？
這個(gè) 帖子發(fā)帖者是社友紫湘。點(diǎn)擊他的ID，搜索他別的發(fā)帖，果然看到另幾個(gè)帖子：
“求超長棒料9M直接65MM實(shí)現(xiàn)在普車上下自動化設(shè)備”，http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=411322
“求9米長的棒料在車床上自動上下料設(shè)備”，http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=411321
“ 這么長的棒料，怎么實(shí)現(xiàn)在普車上面上下料？”http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=411318
這3個(gè)帖子是一樣的內(nèi)容，其要點(diǎn)是:
"加工長9米、7米、4米的棒料 ，直徑65MM ，兩端只在車床上車3-4個(gè)毫米，70MM長，然后就直接在滾絲機(jī)上面滾絲”。
確實(shí)是差不多的產(chǎn)品，但螺紋加工的手段不一樣，一個(gè)是旋風(fēng)切削，另一個(gè)是“滾絲機(jī)上面滾絲”。
那么，這兩家的產(chǎn)品用在哪里呢？
紫湘社友還有個(gè)帖子：
“風(fēng)電機(jī)組安裝用的錨栓招標(biāo)書和供貨合同，求助”http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=411433。
雖然這個(gè)帖子沒有任何回復(fù)，但用途是很清楚了。用旋風(fēng)切削的那一家，產(chǎn)品用在哪里，沒問出具體情況，只知道螺紋是普通螺紋，要求不高。
工藝的選擇，要看工件的技術(shù)要求，也得看加工手段能否實(shí)施。
按照習(xí)慣，對某一種東西感興趣時(shí)，首先找一找是不是有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
下面就是搜索并下載的第一批資料：
GBT 22795-2008 混凝土用膨脹型錨栓 型式與尺寸.rar (142.28 KB, 下載次數(shù): 9)

2015-8-1 08:22 上傳

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QJHXN_02-2012_風(fēng)力發(fā)電機(jī)組反向平衡法蘭和預(yù)應(yīng)力錨栓組合件安裝、驗(yàn)收及檢查技術(shù)條件-B0.pdf (372.16 KB, 下載次數(shù): 8)

2015-8-1 08:22 上傳

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IORI23

大俠早啊    坐等講解

bruce87e

都渲染過了��！學(xué)習(xí)一下

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圖真漂亮~~

大頭杰杰

學(xué)習(xí)一下  再說的具體點(diǎn)冒。

害怕伏櫪

最近，zerowing大俠在998大俠的帖子 “蹬著梯子往上比”http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=412782里說的一個(gè)跟帖也引起我的注意。
他說“前兩天跟LIAO大聊天，說起鬼子。我說鬼子在165外徑127內(nèi)徑的限制下玩螺紋連接，扭矩輸出能力玩到88000N*m，這個(gè)水平，國內(nèi)行業(yè)內(nèi)的玩家想都沒想過。根鬼子比，什么立林德州完全都是不夠看的層次。但是為此就該拿更次的給自己壯膽嗎？哈哈，搞樂了。
我現(xiàn)在玩70X25.4的限制螺紋連接，目前玩到10000N*m，下面就去跟鬼子較勁去，這就服輸了，后20年就沒法玩了�！�
鉆桿是不是也是很長，兩頭有螺紋的空心桿件？
那么，這兩頭的錐螺紋是如何制作的？
@zerowing

北回歸線24

圖很漂亮

阿郎的幸福

前輩的驅(qū)動輪選的什么材質(zhì)？驅(qū)動輪是完全把鋼管托起還是稍微的向上一個(gè)力不離開支撐輪？會不會和支撐輪存在摩擦？？

XMLYH

圖渲染的真不錯,是用solidworks?

bruce87e

想問一下前輩，驅(qū)動輪前面那個(gè)小氣缸是什么作用�。�