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樓主: 害怕伏櫪
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長棒料車床送料，鉆桿、錨栓兩端螺紋制作

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11#
發(fā)表于 2015-7-31 09:14:50 | 只看該作者
在線等
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12#
發(fā)表于 2015-7-31 10:08:06 | 只看該作者
彭老還是滿滿正能量，贊一個
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13#
發(fā)表于 2015-7-31 10:51:50 | 只看該作者
滿滿的正能量。
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14#
發(fā)表于 2015-7-31 12:28:33 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-7-31 08:26
最近，zerowing大俠在998大俠的帖子 “蹬著梯子往上比”http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid= ...

俺的想法是空心鉆桿，短的有5——6m的，可是每m，8.8萬牛的雙頭動力，真不知道是電機連接減速機形式還是馬達連接減速機形式，無解………

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系統(tǒng)沒提醒，我都不知道這帖子還有我的事兒。最近事多，論壇只翻了翻新貼  發(fā)表于 2015-8-2 21:31
抱歉說高于自身也許不強當(dāng)，應(yīng)該說高于自身的扭轉(zhuǎn)剛度。保證在扭轉(zhuǎn)彈變后，回復(fù)過程中形成反轉(zhuǎn)扭矩時不會脫扣。  發(fā)表于 2015-8-2 21:30
zerowing；您咋現(xiàn)在才回復(fù)？在單位有閑兒沒完沒了地查資料，不過現(xiàn)在還用不上。感謝！  發(fā)表于 2015-8-2 21:29
底部一般有二次動力生成裝置，目前 國際流行的二次動力生成，6寸半的扭矩能到12000牛米的峰值，正常工作狀態(tài) 也有8-9千的扭矩值  發(fā)表于 2015-8-2 21:27
大俠的理解有偏。鉆桿的接頭強度一定要高于自身，原因是防止反轉(zhuǎn)時脫扣。另外，整個動力上來說，所有的外殼動力來自頂部的頂驅(qū)動，液壓動力，根據(jù)鉆井設(shè)備大小不同，最終的驅(qū)動力也不同。  發(fā)表于 2015-8-2 21:23
歡迎大俠參加討論。  發(fā)表于 2015-8-1 06:02
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15#
發(fā)表于 2015-7-31 14:25:47 | 只看該作者
前輩好厲害，能否講解下板材送料如何呢
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16#
發(fā)表于 2015-7-31 14:26:46 | 只看該作者
長200——2米，寬45——150，厚5，送沖床沖正中間的一個孔
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17#
發(fā)表于 2015-7-31 14:32:14 | 只看該作者
現(xiàn)在籮筐里放了長度200---2米，寬度40---150，厚度5--15的矩形板，每次都要在矩形板中間打一個孔，在沖床上批量生產(chǎn)，現(xiàn)在的問題是，籮筐里長長短短不一，如何設(shè)計機構(gòu)能一步到位呢？

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首先當(dāng)然得把各個不同規(guī)格的材料分類歸攏了。  發(fā)表于 2015-8-1 06:03
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18#
發(fā)表于 2015-7-31 15:09:32 | 只看該作者
前輩 ，能把三維圖發(fā)給我學(xué)習(xí)下么。謝謝了565184332@qq.com

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抱歉，為別人設(shè)計，有商業(yè)利益在其中，技術(shù)權(quán)益不是我一個人的。  發(fā)表于 2015-7-31 16:54
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19#
發(fā)表于 2015-7-31 18:05:14 | 只看該作者
彭老，棒料離開靠近機床的驅(qū)動輪后，應(yīng)該還有1米多長在機床外面，這個是如何輸送的？

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謝謝！明白了！  發(fā)表于 2015-8-3 08:36
首樓敘述含糊，抱歉。工件每次只加工一頭，兩頭螺紋要調(diào)頭。  發(fā)表于 2015-8-1 06:05
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20#
發(fā)表于 2015-8-1 00:56:36 | 只看該作者
圖很漂亮！學(xué)習(xí)！有個地方?jīng)]看明白，請指導(dǎo)一下：“3個送料翻板裝置靠近料架設(shè)置。氣缸使翻板動作，把棒料托舉到斜度10度的軌道”翻轉(zhuǎn)板是哪一個？如何保證只推舉一個棒料呢？謝謝！

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圖片上紅色的構(gòu)件就是翻板。  發(fā)表于 2015-8-3 05:24
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