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軸承運(yùn)輸保護(hù)

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1#
發(fā)表于 2015-5-3 09:54:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近現(xiàn)場(chǎng)反饋,有部分機(jī)器在試車過(guò)程中,主軸承有尖銳異響,拆開(kāi)檢查后在軸承內(nèi)圈上發(fā)現(xiàn)了圖示痕跡 ,初步判斷是運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸引起。不知各位大俠是否遇到過(guò)類似情況?都是怎么解決的?8 F  J+ A3 e. B. C7 X
1 b, ^( [, i" G/ |7 K! {% m

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BB7290 + 1 主軸承尺寸?
老鷹 + 20

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 10:19:19 | 只看該作者
謝謝老鷹!
3#
發(fā)表于 2015-5-3 10:25:29 | 只看該作者
有點(diǎn)好奇,內(nèi)圈?是滾針軸承?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 10:38:57 | 只看該作者
成形極限 發(fā)表于 2015-5-3 10:25 / x" c9 k; l: {  }$ c. _; n
有點(diǎn)好奇,內(nèi)圈?是滾針軸承?
8 I& F! z9 Z3 e/ v
NU圓柱滾子軸承。
5#
發(fā)表于 2015-5-3 11:18:34 | 只看該作者
如果是出廠前的試機(jī)沒(méi)問(wèn)題,到客戶處后才出現(xiàn)的,可考慮的問(wèn)題:
% m& G8 b9 \7 [7 z7 B; O2 d, ^0 m' Z& ?, Z& }  J, \
墻板間的固定強(qiáng)度(橫梁之類選用的外形、數(shù)量、位置)、橫梁類和墻板接觸面的上下落差和載荷重心高度的關(guān)系、還有啥)?沒(méi)能抵抗運(yùn)輸過(guò)程中側(cè)向搖晃帶來(lái)的墻板傾斜。& K- [9 k% E. S8 Q! J9 Z% R4 U/ X* e

, c; H& C6 l8 P9 p軸的軸向定位方式是什么?
: ?* p! ]- G' e8 i+ S: @( {0 z+ E$ O- G( b
軸輥組件總重和軸承規(guī)格的匹配應(yīng)該是算好了沒(méi)問(wèn)題吧。
* L  g- |4 J4 t" O
. H% P& U. f1 g6 M( C還有什么?。。。。。。. s4 x! }0 R9 x% F3 V4 \
. c0 W! z+ _4 \, ?
最后,是什么牌子的軸承?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:26:38 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2015-5-3 11:18 ! @$ I9 s. B5 \& S; j
如果是出廠前的試機(jī)沒(méi)問(wèn)題,到客戶處后才出現(xiàn)的,可考慮的問(wèn)題:- e5 O* i* d+ P4 x5 [% @
, G/ e/ y& R; p  G, N7 Q6 R% K
墻板間的固定強(qiáng)度(橫梁之類選用的外形 ...

2 W$ Z: B9 ?% W7 ^" J謝謝大俠回復(fù)!
. j. i5 H- ]* Y" O% K, B) A  h1、出廠前試機(jī)正常;
8 A  y7 g7 T8 E! x7 b6 d- s; i2、軸承是裝在整體式軸承座內(nèi),用壓蓋壓緊的;
7 L. a4 M  o+ R3、該機(jī)型屬于老機(jī)型,主軸選用為固定端:深溝球軸承;浮動(dòng)端:NU軸承;
3 j( I& e* {) r' ]7 s3 C# V& @4、均為SKF軸承;5 V0 a0 u) V- h% i( {, t) B$ [# I
5、在試制階段,出現(xiàn)過(guò)裝配不良引起震動(dòng)、溫升,后續(xù)改良后,整機(jī)性能已逐步穩(wěn)定;因此客戶反饋回來(lái)后,我們初步判斷可能是長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中顛簸使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)圈碰撞造成的砸痕。7 q+ H7 }( \' Z1 h9 M& m+ r
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:28:59 | 只看該作者
芥子 發(fā)表于 2015-5-3 11:26
! A0 |5 a; K+ X/ n4 M6 A: Z# d謝謝大俠回復(fù)!
! _+ a" E' B* f. s6 \% t( a' T1、出廠前試機(jī)正常;
& E8 ~' j) m; w+ a8 Z6 W2、軸承是裝在整體式軸承座內(nèi),用壓蓋壓緊的;

: a# b' M, V0 y8 R) f您提到的重心位置值得考慮;現(xiàn)有機(jī)型重心理論上應(yīng)處于軸線上,在機(jī)架上方,如果將重心下沉是否會(huì)有改善?

點(diǎn)評(píng)

這個(gè),動(dòng)作太大了吧。。。老板不得罵死下面人啊。。。  發(fā)表于 2015-5-3 16:39
8#
發(fā)表于 2015-5-3 11:35:11 | 只看該作者
也可能是裝配時(shí)的劃痕,使用后慢慢擴(kuò)散了
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-5-3 11:42:38 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-5-3 11:35
, `* H) R7 U! k& ^也可能是裝配時(shí)的劃痕,使用后慢慢擴(kuò)散了

5 U. w. E0 V1 V9 m  ~- L4 m謝謝大俠回復(fù)!4 b! h3 @7 s0 e0 [1 P" U4 y# u) b
您說(shuō)的有一定道理,但那個(gè)痕跡是在特定的位置處有、且一般只在一個(gè)方向,多為四個(gè)。中間兩個(gè)劃痕較深、能明顯感覺(jué)出來(lái);外側(cè)兩個(gè)較淺,能看出來(lái),但不易感覺(jué)出來(lái)。劃痕間距為滾動(dòng)體之間的距離,非常規(guī)則。
10#
發(fā)表于 2015-5-3 11:59:33 | 只看該作者
整體殼,那就去掉一個(gè)可能性了。
& B1 H: v* W5 k  Y+ x
1 h4 O7 W1 G& p  g" y: zNU軸承的話,內(nèi)圈沒(méi)擋邊是吧。0 ]& U/ t$ R! v

, V/ o9 H" `( p! u3 C那還是在軸的另一頭找游隙過(guò)大的地方快多了。; y8 m' w% E& Z2 H( `- q
% j" r0 @- O- [! w
看那些坑,怎么看都是兩頭深中間淺,也不像是只靠垂直敲打弄來(lái)的,很像是先橫向磨磨松了之后才有了垂直敲打的吧。6 v  T+ {+ h. X& p- S
" e: W2 E, F( A! r% C8 B
不是說(shuō)有的設(shè)備沒(méi)問(wèn)題,一部分才有問(wèn)題嗎?那就8成不是設(shè)計(jì)的問(wèn)題了。。。
* V5 A# j* ?' O  c: m' Z: r* p7 \0 z. j) p
還是從工程圖內(nèi)容到裝配,捋一遍。
( j! g0 e/ D5 b: N5 }  i0 z# ?$ P3 q; K$ h! J1 H
如何不屬于保密內(nèi)容的話,把軸的另一頭組裝結(jié)構(gòu)圖和現(xiàn)場(chǎng)局部照片(各視角)拿上來(lái)的話,各大俠們應(yīng)該能說(shuō)得更準(zhǔn)了。0 ?  C  t- e$ f4 D% q
2 K4 c& K: O9 p  C  f3 R) k
再一個(gè)最后,你不是采購(gòu)吧?拿著這個(gè)軸承問(wèn)問(wèn)采購(gòu),能不能送到SKF做不良試驗(yàn)驗(yàn)證,看看他的反應(yīng)如何?

點(diǎn)評(píng)

程哥,別那么認(rèn)真嘛(^.^)  發(fā)表于 2015-5-3 16:43
檢測(cè)費(fèi)用大大滴,多拍幾個(gè)照片,我就知道真假貨了不收錢  發(fā)表于 2015-5-3 13:10

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 送到SKF做不良試驗(yàn)驗(yàn)證。 嚇暈人吶。

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