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樓主: lcy522
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自動(dòng)輸送線上,兩段直線導(dǎo)軌對(duì)接轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)

  [復(fù)制鏈接]
121#
發(fā)表于 2015-7-22 18:40:14 | 只看該作者
我認(rèn)為只要小導(dǎo)軌的定位精度可以保證,應(yīng)該可行
122#
發(fā)表于 2015-8-22 09:53:41 | 只看該作者
如果載荷大且頻率高的話,還是有較大影響,畢竟接縫精度不可能太高。
123#
發(fā)表于 2015-8-23 18:56:34 | 只看該作者
銜接是沒一點(diǎn)問題的
124#
發(fā)表于 2015-8-23 18:59:28 | 只看該作者
對(duì)裝配和加工嚴(yán)格要求
125#
發(fā)表于 2015-8-23 21:52:38 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)我還是第一次見過的。是不是有一邊用做回流的?
我見過主要有兩種方式,1.四段平皮帶或者倍速鏈組成一個(gè)口字格,2.前后為帶有附件的同步帶或者是平頂鏈,左右兩邊為汽缸推動(dòng)載板移載。
126#
發(fā)表于 2015-8-23 22:01:31 | 只看該作者
如果用平皮帶傳動(dòng)需要增加很多阻擋汽缸,你同事的這種方式就不需要,但是我所說的第二種方式也是不需要的。你同事的這種方式可以試一試,我覺得問題應(yīng)該不大,畢竟有個(gè)幾絲的間隙不會(huì)出現(xiàn)大的問題,關(guān)鍵是你在氣動(dòng)滑臺(tái)的兩個(gè)位置需要對(duì)接好,也就是說擋點(diǎn)的位置需要調(diào)整好,可以做一個(gè)輔助的治具。
127#
發(fā)表于 2015-8-24 14:41:19 | 只看該作者
導(dǎo)軌對(duì)接完全沒有什么風(fēng)險(xiǎn),只要和導(dǎo)軌廠商溝通好就OK。我曾經(jīng)做過導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)自動(dòng)拼接都沒有問題。國外幾十米的產(chǎn)線導(dǎo)軌都是拼接的。
128#
發(fā)表于 2015-8-24 18:27:41 | 只看該作者
主要還是精度的問題,可行度還行
129#
發(fā)表于 2015-8-25 10:11:30 | 只看該作者
路漫漫其修遠(yuǎn)兮 發(fā)表于 2015-4-16 22:57
此方案可行,明天上傳個(gè)圖片給你看看

可否也發(fā)一份到我郵箱,謝謝,472140650@qq.com
130#
發(fā)表于 2016-5-20 14:18:25 | 只看該作者
接縫處不能有倒角吧,定位要求挺高的機(jī)構(gòu),否則滑塊滾珠不用1周就廢廢了

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