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一個倍距機構(gòu)

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1#
發(fā)表于 2015-1-25 17:44:18 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
機械設(shè)計版 發(fā)不了帖子,搞到這邊試試

    倍距的機構(gòu)有多種方式可以運用,本帖只是其中一個例子。

    這個裝置是用于單工序沖壓生產(chǎn)的輔助器械,在產(chǎn)品被頂出從上型落下時,將產(chǎn)品給接獲后轉(zhuǎn)移出模具區(qū)。

    次案例用了2種增距機構(gòu),1、連桿機構(gòu);2、齒輪雙齒條機構(gòu)。

    照片





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2#
發(fā)表于 2015-1-25 18:23:07 | 只看該作者
這個驅(qū)動在哪里
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-25 18:47:31 | 只看該作者
wangnanxiang 發(fā)表于 2015-1-25 18:23
這個驅(qū)動在哪里

在豎直桿上端兩螺栓中有一橫桿(沒照片),橫桿與滑塊固定聯(lián)接,滑塊上下就帶動豎直桿上下。
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4#
發(fā)表于 2015-1-25 19:24:59 | 只看該作者
不錯的案例,多謝大俠分享
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5#
發(fā)表于 2015-1-25 19:41:26 | 只看該作者
謝謝 大俠的實例分享。
相知道,你上下兩排軸承滾輪 正好恰在齒條的導向槽里面嗎?

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是的,是這樣的。  發(fā)表于 2015-1-25 20:41
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6#
發(fā)表于 2015-1-25 21:12:01 | 只看該作者
不錯,謝謝大俠。有兩個問題:1、下面齒條故意留長的嗎?2、連桿的鉸接處那個東西是油嘴嗎?

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還有個問題,整個連桿機構(gòu)在平面內(nèi)都沒有約束,驅(qū)動力對齒輪的偏置,或者驅(qū)動在垂直方向的任何附加力,會加載對齒輪上,這個傾覆力矩的影響不知大俠考慮過沒有?  詳情 回復 發(fā)表于 2015-1-25 21:38
2個點都說對了。1、連桿長度加長后,總增倍距可超過5倍;2、連桿內(nèi)有軸承需定時添加潤滑脂。  發(fā)表于 2015-1-25 21:18
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7#
發(fā)表于 2015-1-25 21:25:15 | 只看該作者
感覺這樣的結(jié)構(gòu)有點復雜了,還不如使用滑軌+滑塊+楔塊+彈簧的結(jié)構(gòu)來得簡單
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-25 21:35:52 | 只看該作者

一個倍距機構(gòu)

天天喝水啊 發(fā)表于 2015-1-25 21:25
感覺這樣的結(jié)構(gòu)有點復雜了,還不如使用滑軌+滑塊+楔塊+彈簧的結(jié)構(gòu)來得簡單

1、工作環(huán)境是高震動,每次的剪切力在60噸和90噸力;

2、工作行程最低需190mm以上,沖床滑塊行程只有80mm與50mm;

3、成本;

4、壽命;
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9#
發(fā)表于 2015-1-25 21:38:42 | 只看該作者
良生 發(fā)表于 2015-1-25 21:12
不錯,謝謝大俠。有兩個問題:1、下面齒條故意留長的嗎?2、連桿的鉸接處那個東西是油嘴嗎?

還有個問題,整個連桿機構(gòu)在平面內(nèi)都沒有約束,驅(qū)動力對齒輪的偏置,或者驅(qū)動在垂直方向的任何附加力,會加載對齒輪上,這個傾覆力矩的影響不知大俠考慮過沒有?

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大俠,剛才考慮了一會,不知道我說的對不對:圖中驅(qū)動橫桿是是卡在連桿的上下兩個軸承中,該連桿運動時,受到水平向左的反推力,為了達到該連桿轉(zhuǎn)動方向的力矩平衡,軸承會對連桿產(chǎn)生無窮大的壓力,也就是說接觸應力  詳情 回復 發(fā)表于 2015-1-25 23:16
整個機構(gòu)都是滾動摩擦,垂直方向驅(qū)動都轉(zhuǎn)換為水平方向。因此偏置所生的傾覆力對齒輪的影響不大,而關(guān)注點應該在那些小軸上,俺是這么認為。  發(fā)表于 2015-1-25 21:54
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10#
發(fā)表于 2015-1-25 22:00:57 | 只看該作者
跟這個有異曲同工之妙!

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動畫是2倍距,俺這例子是多倍距,即將連桿機構(gòu)的位移配合齒輪齒條后再增倍。說白了就是單一運用與復合運用的差別而已。  發(fā)表于 2015-1-25 22:06
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