作為一名工人，對中國制造業(yè)的深深憂慮

shong66

     

本人是一名機械加工工人，從事這行也有些年了，對于一線是比較了解的。有些事情是不吐不快！那就是大部分工廠的生產力比較底下！當然，我這是從作為一名機械加工工人的角度單純地從加工去看問題的。

舉例 ，一名工人加工某一零件，從開始到完成，有幾種可能：

第一，其產生的效益很低，甚至對于大功率的機床，還不夠電費。經檢測，質量有問題，需返工，甚至只能報廢。檢測技術手段有限或者檢驗人員水平低下(尤其是稍微復雜的)，檢測不出來到了安裝測試發(fā)現(xiàn)問題，造成交貨延期或者對客戶蒙混過關或者訂單被客戶取消。第二，零件勉強合格過關，效率低。第三，零件勉強合格，效率高。第四，零件質量很好，效率低。第五，零件質量很好，效率也很高。

通過本人的經歷來看，針對難度一般零件，能達到上述第五種情況且能長期保持的，比大熊貓還珍貴，鳳毛麟角。如果絕對按照圖紙要求摳的話可能就沒有了。

從工人具備的技能來看，大多一般，甚至很低，很多人連最基本的從業(yè)素養(yǎng)都沒有。當然有些綜合技能很好的老工人是存在的。

從工齡上看，從事六年以上的比例都不多。

從敬業(yè)態(tài)度上看，具備端正的敬業(yè)態(tài)度的人不多，磨洋工現(xiàn)象多。計時，計件，跟上班態(tài)度有些區(qū)別，但又不是絕對的。個人素質，薪資體系，是決定因素。

工資范圍:  目前按5天8小時算，熟手大多集中在3000-5000之間。

時下工廠針對技工實行的薪資體系，主要弊病：

計時：和大集體一樣，干多干少一個樣，還存在能力強的比能力差的工資少的情況，也存在混混比實干工資多的情況，問題各公司都有，不一樣而已。

計件：多勞多得是個偽命題，此種公司目前不存在。

工時不合理，隨意更改，甚至先干活在給工時，不停地壓制你。沒有人真對工時有深刻認識，就算這個人干了一百年的床子也沒有用。剛出道的就可能比老手工時多。雖然計件，有的公司也會出現(xiàn)干多干少一樣，能力強的比能力差的工資少，存在混的比實干工資多的情況。

如果在加上關系戶，官系戶等情況，請吃請喝等，就變得更微妙了。

一般隨著工資提高到一定程度后，都不會再怎么增長了，最多隨著物價提一點。很快當初的新手就趕上你了。

如此環(huán)境，工人能有工作的積極性？誰能積極的傳授徒弟技能？能積累多少技能？產品質量能保證？

拓展開來看，其他行業(yè)好像都面臨一樣的問題！

如果能踢開阻礙生產力的石頭，那中國的GDP上升幾個點應該不成問題。其意義應該是劃時代的！

在我觀察來看，造成這種局面的原因有很多。其中最重要的問題還是出在管理！

補充內容 (2013-12-20 21:41):
最近從德國來的鬼子來培訓設備的使用（據(jù)說是目前賣到中國的最先進設備了）。需要在其它設備上準備試切件，老外只管他自己要做的事情，其它的不管。幾個家伙在打下手做。當天，找一陣子材料，然后調整卡爪→吊裝工件→對刀編程→加工。干活的過程（干活的架勢，切削用量，干活的方法，基礎知識）老外全看在眼里，期間我經過，鬼子轉過身一個忍俊不禁的表情被我撞個正著。只需簡單加工的零件做了一天半才做好。鬼子期間來回踱步，不時詢問，聽到最多的是What are you doing?抱怨太慢了。在就是It is a wrong way.The righ way is,,不多懂英語，其它沒有聽懂。到了準備裝夾適切的時候，好了！裝夾校正可以說完全沒有概念。過程很是奇葩！我也急的不行，這笑話鬧的太大了，無奈人多手雜，都急著在幫忙呢，加不進去。在說我一新來的。鬼子說沒有裝正，然后索性閃到旁邊看手機，你們看著辦吧。到了吃飯時間。下午終于能加上手去校正了。然后試切開始。

孤城領主領主

不知道國外是什么模式

冷月梧桐

有些時候效率低在你眼里看到的是先量后質，小至你車間的安排，大至你們整個工藝規(guī)劃都會有問題。什么樣的量，什么樣的精度都決定著他本身的利潤，進而限制著你的工藝安排。
難道你不知道天朝是個口號最響的國度嗎？？無論哪個方面都是口號響，辦事能力低下有不僅僅是存在在機械行業(yè)。除非有人能組建一批有能力又敬業(yè)的小組，再配置中端的機械設備，如果再有好的單子，，那么這個小組在這一某個領域會有統(tǒng)治的一天。

喝雪花干車床

我經歷過的廠子，車間的模式都被大俠說中了。
大企業(yè)沒去過。都在小地方打工。感覺“靠技術賺錢”的地方康越來越少了。也不需要了。
一個稍難點的活，你費勁巴力的做套胎具，設計刀具。廢了半天勁加工好了。領導會說：這玩意，外協(xié)干省事多了....外協(xié)里的老板接了活，手下的工人費勁巴力的干好了，老板又覺得：就一件啊，你整這老半天.....
我現(xiàn)在所在的工廠就是扯，設計的小伙們快被裝配的大爺給罵死了。沒辦法。焊接后要鉆孔，發(fā)現(xiàn)，鉆孔的尺寸比大外圓都大，往哪鉆？擰螺栓的空隙實在太小，嬰兒手都進不去，而且那實在沒必要、設計的回復說：有必要，好看用的...好看你妹，你來裝上，我這個月的工資不要。最后書記看看：你倆解決吧！我擦！

  計件這個怎么平衡呢，一個活，給CA6150車床干，5小時出活，給CA6180干，就得7小時。工人感覺不公啊，人家那床子大，有勁，當然快啊，我這賺錢怎么跟人家比啊...這樣的情況多了，每個人心里都有小九九了。

  一個車工，同時兼顧兩臺線切割，兩臺數(shù)控車，工資跟其他的工人無異。領導的回復說，車間有平均數(shù)的....他自然不愿意了.....

  現(xiàn)在有技術的，不教新手，也不展露。沒用。湊合著掛著保險，不影響裝配，就那么回事了��！

希傲

從我工作10來年的感覺來看，效率與大家的積極性密切關聯(lián)，影響積極性的原因：一是現(xiàn)有不合理的利益分配，二是工作崗位看不到前景。

保證利益分配由老板和工人博弈決定，國內多數(shù)是老板說了算，且有時不守誠信（定好的計件工資經常隨意變動，員工做多了就砍掉一截），工會僅僅是個擺設。

我覺得解決這個問題至少要保證兩點：

1、公司需要一套明確的利益獲得與崗位晉升制度（給予大家不變的希望，讓大家有章可依）。

2、科學準確地去測試統(tǒng)計各種不同崗位的工作內容和效率，然后統(tǒng)計數(shù)據(jù)來制定合理的利益分配比例，以及今后情況變動的調整平衡原則。

昨日明月

管理結構不科學，以及待遇不平等。

891154223

用我同事的話，一個月就那么點錢，我干啥要弄那么快。還不如慢慢弄，免得老板領導來了，看我沒事做

mfka

      以此為話題，說點與主題不相符東西。
      大家認為銷售好，如果遇到不良老板，與車間技工的處境差不多。
      比如，他去年銷售1000W，工資+提成得了10W；今年他銷售3000W，工資+提成應該是（30+）W，實際得到卻是（10+或15+）W。老板一看某銷售錢得多了，挖空心思給他做減法。銷售工資+提成與回收款進度相連，預付、提貨款不成問題，產品到場、安裝完畢后款不好收，質量保證金一般收不到的，有些款要幾年才收到，此時該項目銷售員已經離職了，錢就沒得了，簽勞動時已規(guī)定了。

東東2012173

質量意識不好

一重科技

中國的機械企業(yè)不都這個鳥樣子嗎……