氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次

篤善

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
- E- b+ g% A, }  Z我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

你認(rèn)為，用電磁閥控制多段行程，精度能達(dá)到多少，正負(fù)3個(gè)MM,能做到不？

njc

普通氣缸不可能

→小羅←

{:soso_e145:}兩個(gè)汽缸屁股對(duì)屁股就可以實(shí)現(xiàn)三段控制了，精度沒那么高。

xiaxinkai

氣缸上做文章，完全可以實(shí)現(xiàn)

姜磊

給你傳個(gè)SMC的回路圖   用到氣液轉(zhuǎn)換缸

姜磊

給你傳個(gè)回路圖    用到氣液轉(zhuǎn)換缸

憤怒的小鳥

看你們討論這么熱鬧我談?wù)勎业目捶�，普通氣缸很難實(shí)現(xiàn)。使用三位五通中間截止的氣動(dòng)閥在回中位的時(shí)候氣缸會(huì)向前串20---40mm，而且啟動(dòng)的時(shí)候也會(huì)前串。如使用中位A,B通大氣的電磁閥效果會(huì)好很多。但是氣缸是浮動(dòng)的。如加機(jī)械限位建議不要使用插銷式。另SMC等公司制作的鎖氣缸鞲鞴的可以實(shí)現(xiàn)，但價(jià)格貴。負(fù)載也不高。還有氣液缸，不好修。我一般使用電動(dòng)推桿，負(fù)載大，定位在1mm精度。如負(fù)載小，定位精度高可選用單軸機(jī)械手，也就是電缸，

阿狂

用CAMOZZI的符合ISO 1552或ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)氣缸，加裝CAMOZZI的RL 系列桿鎖緊裝置，配合光電檢測(cè)開關(guān)。當(dāng)需要停止時(shí)，光電開關(guān)觸發(fā)鎖緊裝置的電磁閥，將氣缸活塞桿鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的中間位置的定位停止。桿鎖緊裝置通常用于氣缸需要緊急停止或供氣突然被切斷時(shí)，要求固定負(fù)載的情況。每個(gè)氣動(dòng)元件廠家都有類似的產(chǎn)品，只有CAMOZZI把桿鎖緊裝置做成標(biāo)準(zhǔn)通用品。

HenryGan

可以使用多位置氣缸，多位置氣缸可以實(shí)現(xiàn)你想要的技術(shù)要求，而氣缸的精度一般都是0.5mm，你可以上網(wǎng)查一下多位置氣缸

das13

有雙行程氣缸，不知道你3個(gè)停留位置算沒算，兩端極限位置