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樓主: nvgfh
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這個結構到底是怎么回事?真心求助

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41#
發(fā)表于 2012-1-31 13:28:51 | 只看該作者
油封是為了密封空氣,但是由于溫度等原因,如果直接使用油封,則可能磨損很快(橡膠、四氟,尤其是橡膠在高溫下變粘)。用滾針軸承通過外圈與油封的配合來使油封沒有相對運動減少磨損,同時,如果沒有滾針,軸的溫度將直接傳遞給油封,加了滾針,通過空冷可以將油封內圈溫度降下來一些,空氣也冷卻套筒,叫油封外圈溫度不至太高。

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空氣進口可能正對那個擋圈,只要在擋圈上開個槽或孔,就有了通路  發(fā)表于 2012-1-31 13:30
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42#
發(fā)表于 2012-1-31 13:58:55 | 只看該作者
這個圖上看不出零件的軸向關系,也就是不能確定哪一些零件有配合,不好說了!
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43#
發(fā)表于 2012-1-31 14:01:30 | 只看該作者
軸的長度是多少呢{:soso_e179:}
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44#
發(fā)表于 2012-1-31 15:09:30 | 只看該作者
nvgfh 發(fā)表于 2012-1-31 13:09
我認同你所說的,滾針軸承外圈應該固定,但是從圖上找不到明顯的如何固定的線索,軸套筒的尺寸從圖上看與 ...


既不了解機器,也不了解應用環(huán)境,純屬猜測,可以探討一下。

點評

當然,看上去是比現(xiàn)在合理些,因為空間利用的更合理了,不像現(xiàn)在滾針軸承外圈要靠下法蘭來固定。  發(fā)表于 2012-1-31 16:15
你說的也是一個方法,我也考慮過這樣,但是有一個問題,因為滾針軸承外徑比球軸承小,如果下口變細的話,兩個球軸承只能從上面往下裝配,那樣就裝配距離過長,維修時也不是很方便。  發(fā)表于 2012-1-31 16:13
這個結構滾針上面那個油封感覺沒有太大的意義,去掉那個油封,把主軸筒那個地方變細,與滾針配,而且法蘭盤就可以做成平的了,間隔環(huán)加在油封與滾針及下法蘭之間呢?  發(fā)表于 2012-1-31 16:04
滾針軸承上的油封是沒什么作用,有下面一個油封夠了,主要是應一下景,維持原創(chuàng)上面的雙油封。見笑了。  發(fā)表于 2012-1-31 16:03

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潛力股。 + 1 這個結構上面那個油封感覺沒有太大的意義,.

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45#
發(fā)表于 2012-1-31 16:21:14 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-31 15:09
既不了解機器,也不了解應用環(huán)境,純屬猜測,可以探討一下。

以我的理解大概是這樣的,油封標件沒有大概畫個示意,不知道對不對,我很佩服您,希望得到您的指教,呵呵

點評

就算公差不能太松的話,為什么要先把兩個軸承全先裝到軸上?先用外圈套筒裝好下軸承,再用內外圈套筒與工裝裝上軸承不可以嗎?熱裝呢?用軸承拉馬和工裝可以拆啊  發(fā)表于 2012-2-1 15:12
你要看看裝配,下面的球軸承在裝配時無法內外圈同時受力壓進去,裝入時,要通過內圈受力來裝配外圈,這樣滾珠在裝配時傳遞力,很容易產(chǎn)生損傷。公差太松的話又怕跑外圈。還有就是如何拆卸?  發(fā)表于 2012-1-31 20:42
滾針也不一定非要外圈與內圈軸向不固定  發(fā)表于 2012-1-31 16:53
裝配距離長的問題不存在,筒內公差不同或加大一點就行  發(fā)表于 2012-1-31 16:49
還有就是間隔套在這里沒起到作用  發(fā)表于 2012-1-31 16:31
這樣的話,就是滾針軸承的外圈軸向沒有限制,按軸承內圈緊配,外圈松配的原則,用久了,滾針軸承外圈因為振動,可能會往下掉而影響轉動。別外就是我剛說的,下端球軸承裝配距離過長,裝進去時,易損傷球軸承。  發(fā)表于 2012-1-31 16:28
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46#
發(fā)表于 2012-1-31 20:02:35 | 只看該作者
吹氬精煉?好像沒什么值得保密的,沒有前后的配合實在是霧里看花啊!
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47#
發(fā)表于 2012-1-31 20:15:28 | 只看該作者
看評論,學習學習{:soso_e100:}
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48#
發(fā)表于 2012-2-1 15:28:17 | 只看該作者
會不會是套筒主體開了螺旋槽,外面焊了一個套筒,形成冷卻螺旋流道,兩個大孔就是空氣進出口,而小孔為氬氣進口,兩個油封各在一邊對氬氣進行密封,對應位置的軸上也有一個孔。

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不過感覺還是不太對,如果是這樣的話,完全可以用滾柱而不是滾針,所以,油封和滾針之間還是有關系的  發(fā)表于 2012-2-1 16:47
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49#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-1 15:29:11 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-31 15:09
既不了解機器,也不了解應用環(huán)境,純屬猜測,可以探討一下。

xuechaoqun同志,我已經(jīng)成為了你的擁躉,對你這個示意圖我還有幾個問題,請指教。

1、滾針軸承是否可以采用外圈緊配,內圈松配而無軸向固定?因為考慮在運行溫度較高,如果軸向上下固定,在運行時軸受熱伸長時有可能憋死。
2、下法蘭取平,軸套直接與滾針外圈配合,隔圈加在下面的球軸承外圈處,對油封軸向定位。兩個油封一個套在滾針軸承外圈,一個套在空心軸上,依靠下法蘭壓入,是否可行?
3、裝配距離的問題應該不是問題吧?用彈簧墊圈先將兩個球軸承固定在空心軸上,再裝入軸套,然后從另一端裝配滾針軸承和油封,這應該問題不大吧?維修時拆下軸套,取下整個部件即可。估摸這段總長500mm左右。
4、這個圖沒有考慮到進出氣,對氣路你有什么看法嗎?

謝謝~

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關于氣路的布置,因為對你所通氬氣不太了解,所以沒有說它。如果要分析,那就要把通氬氣的原因,原理,以及要達到的效果說清楚,才好布置。  發(fā)表于 2012-2-1 20:30
說從上面空心軸和兩球軸承往下裝的話,我個人認為顯得很外行,至少不能算是合格的鉗工。  發(fā)表于 2012-2-1 20:26
第三項是大問題,你兩球軸承中間無受力,在軸承先裝好內圈外軸套上裝時,除非用冷縮安裝,不然不可避免的會軸承滾珠受力。這種情況我遇到太多了,同樣的軸,軸承滾珠受力和不受力的情況差別很大,轉動時噪音大得多  發(fā)表于 2012-2-1 20:24
這里要清楚油封是軟材料的,不適合做軸向定位。組件是垂直安裝,在軸向下端一定要有一個硬定位才行,不然軸用久了肯定會下滑。  發(fā)表于 2012-2-1 20:21
滾針軸承外圈不適合緊配,不然拆卸時簡直就是噩夢,這種事我遇到過。如果怕跑位可以用孔用內卡環(huán)簡單的限一下位。  發(fā)表于 2012-2-1 20:18
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50#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-1 15:33:21 | 只看該作者
wayyhlp 發(fā)表于 2012-2-1 15:28
會不會是套筒主體開了螺旋槽,外面焊了一個套筒,形成冷卻螺旋流道,兩個大孔就是空氣進出口,而小孔為氬氣 ...

這個我想過了,有一個問題,那上方的迷宮密封作用是什么?

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那個擋圈可能不是在兩個油封一邊,而是在中間,作為氬氣通道。再看軸的上面,超出軸承很短,所以,迷宮應該是與中心軸配合,所謂的迷宮可能是螺旋,通過軸的轉動可以把掉入的顆粒反向輸送出去。  發(fā)表于 2012-2-1 16:33
那估計就是密封潤滑脂了  發(fā)表于 2012-2-1 15:46
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