這個結構到底是怎么回事？真心求助

wayyhlp

也許 那兩個球軸承甚至滾針都是自潤滑呢？  壓縮空氣就是主要用于冷卻軸承的

宇希

                                不明白

nvgfh

wayyhlp 發(fā)表于 2012-1-30 16:50
也許 那兩個球軸承甚至滾針都是自潤滑呢？  壓縮空氣就是主要用于冷卻軸承的

那軸套下方的那個孔是拿來干嘛的？

aieluosi

無語啊，一點頭緒都沒有啊

王軍洋

nvgfh 發(fā)表于 2012-1-29 19:29
我是丈二和尚摸不著頭腦啊

好好研究呀！先把大鈣的結畫出來！

nvgfh

截止現(xiàn)在，個人推測的結構，大家看看有道理不？

老丁1

有沒有考慮過環(huán)境問題，鑄造環(huán)境可能對軸承產(chǎn)生不良影響，在軸承室內(nèi)產(chǎn)生微正壓可以防止雜物進入軸承內(nèi)？迷宮密封通氣很可能就是這個作用。

wayyhlp

nvgfh 發(fā)表于 2012-1-30 19:18
那軸套下方的那個孔是拿來干嘛的？

下面的孔為壓縮空氣進口，空氣可能事先通過加油器加了油霧，空氣進來后，分流，一股向上穿越兩個球軸承，從上口排出，其中，一小部分從迷宮逸出，兼有吹塵效果；另一股向下，從滾針排出，而兩個油封套在滾針外圈上，強制空氣從滾針處走， 里面的向內(nèi)密封空氣，外面的向外擋塵土。

你的那個圖中 要是我 我會通水而不是壓縮空氣

潛力股。

我從這個圖中看油封孔徑，感覺密封圈是套在滾針軸承上的，或者軸承筒中有軸間，油封是被密封蓋壓在哪里的，并不與滾針軸承沖突。再一個從滾針軸承的特點及用途去考慮，也許會發(fā)現(xiàn)它的妙用。
補充一下，剛看了36樓的圖，感覺主軸筒還是不對，滾針軸承外圈沒有固定，那么滾針軸承的使用就沒有意義了。個人認為滾針軸承處主軸筒孔徑是與滾針軸承外圈配合的，來承受主要的徑向力，兩端的球軸承配合不用很緊，主要負責承受軸向力

nvgfh

潛力股。 發(fā)表于 2012-1-31 10:38
我從這個圖中看油封孔徑，感覺密封圈是套在滾針軸承上的，或者軸承筒中有軸間，油封是被密封蓋壓在哪里的， ...

我認同你所說的，滾針軸承外圈應該固定，但是從圖上找不到明顯的如何固定的線索，軸套筒的尺寸從圖上看與滾針軸承并不匹配。
我也不想墨守爆照圖了啦，但是我是覺得人家這么設計肯定有人家的道理，若果推翻人家圖示尺寸強行安排，總覺得說不太通，哎，也許還是我太死板了吧。

可以麻煩你把你的理解畫個簡單的圖出來看看不？只要滾針那部分就好，謝謝謝謝。