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樓主: nvgfh
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這個結(jié)構(gòu)到底是怎么回事?真心求助

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 11:36:17 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-30 11:20
油封壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi),本身是過盈配合,油封又不受軸向力,不需額外的軸向定位的。
既然 ...

油封如果是壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi)的話,為何有兩個?滾針軸承是安裝在軸套內(nèi)的,這一點是確認(rèn)的,在垂直布置的情況下,如果滾針軸承光靠摩擦力定位,很難保證不會滑落下來碰到油封吧?我也認(rèn)同油封就是要摩擦建立油膜才能密封的,所以我一直無法理解這部分滾針軸承和油封的相互位置關(guān)系。

個人認(rèn)為圖片有誤應(yīng)該不屬于討論范圍吧,如果圖片有誤,那一切都無從談起,我們的討論是建立在圖片準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上的。

點評

過盈安裝有可能。但是圖片上間隔套的內(nèi)圈尺寸都比滾針軸承大出不少,我認(rèn)為不太可能是間隔套擋位。我比較尊重圖片上的尺寸比例,在沒有確切的證據(jù)證明錯誤的前提下,我也不能隨便就推翻人家的尺寸大小。所以才苦惱啊  發(fā)表于 2012-1-30 11:59
我的意思不是圖片結(jié)構(gòu)有誤,而是說眼睛看到的詳細(xì)零件尺寸不一定是正確的。  發(fā)表于 2012-1-30 11:41
防止?jié)L針軸承內(nèi)圈下落有多種方法,如果它和軸是過盈安裝,自然不會落下,即便不是過盈,在內(nèi)圈下端加裝間隔套,再往下由錐套限位,也不會跑位。我在最早回復(fù)中已說過。  發(fā)表于 2012-1-30 11:40
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22#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 11:55:32 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-30 11:20
油封壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi),本身是過盈配合,油封又不受軸向力,不需額外的軸向定位的。
既然 ...

xuechaoqun ,感謝您的熱情回復(fù)。

可能是我對背景的說明太簡單了,導(dǎo)致我們對結(jié)構(gòu)的理解有點分歧,我補(bǔ)充說明下。
這個軸承組件是安裝在箱體下部的。有一根轉(zhuǎn)軸從箱體內(nèi)穿過這個軸承組件通到下面的四方孔鍵內(nèi),然后用銷子封住,F(xiàn)在我們可以確定轉(zhuǎn)軸是通過空心軸一路連接下來的,這個結(jié)構(gòu)的精妙之處就在于,由于工作條件,轉(zhuǎn)軸是需要經(jīng)常更換的。在更換轉(zhuǎn)軸的時候,“拔去銷子,轉(zhuǎn)動軸承組件下方帶輪部分,將軸從軸承組件里松開”(原話),轉(zhuǎn)軸就可以整根從上面拔出。如何通過這個軸承組件完成這個過程?
另外,由于轉(zhuǎn)軸要拔出更換,從這點上考慮,這根轉(zhuǎn)軸上不能安裝任何的軸承或密封件。在沒有得到這份資料之前,我個人的苦惱之處在于如何對這根轉(zhuǎn)軸進(jìn)行定心。從老外的這份資料上來看,這根轉(zhuǎn)軸僅僅依靠下方的四方孔鍵進(jìn)行定心。這也是讓我覺得難以思議的一點。

點評

用O型圈進(jìn)行導(dǎo)向,然后由四方孔鍵做聯(lián)軸器定位。好象只有德國機(jī)械才經(jīng)常用這種四方頭鍵進(jìn)行聯(lián)接。  發(fā)表于 2012-1-30 12:07
定心你可以從那兩組O型圈上考慮。本來用O型圈自動定心就是常用的結(jié)構(gòu),又可以起到密封的效果。  發(fā)表于 2012-1-30 12:03
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23#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 12:47:02 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-30 11:20
油封壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi),本身是過盈配合,油封又不受軸向力,不需額外的軸向定位的。
既然 ...

圖上一共三個O型圈。中間那個毫無疑問是下端面密封用的。其余兩個如果要對轉(zhuǎn)軸進(jìn)行定心,那么必然要安裝在空心軸內(nèi)。是這樣嗎?錐套是用來連接帶輪和空心軸的,跟轉(zhuǎn)軸i應(yīng)該沒有接觸吧。

您真內(nèi)行,這是德國貨。
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24#
發(fā)表于 2012-1-30 12:48:00 | 只看該作者
先說上面的軸承,支撐軸,外圈定位,軸承內(nèi)圈隨軸一起轉(zhuǎn)動,擋圈用于軸承軸向定位。
下面的球軸承,支撐軸,擋圈定位軸承內(nèi)圈。由于此端是動力輸入輸出端,軸承受很大的徑向力,滾針軸承周向承載能力強(qiáng),支撐軸的徑向力作用。此端的密封圈用軸承端蓋定位。壓縮空氣如果起冷卻作用,估計是冷卻滾針軸承等

點評

結(jié)合上面的討論,我認(rèn)為兩個油封分別位于滾針軸承的上下兩端。兩個球軸承的部分用壓縮空氣冷卻,滾針軸承內(nèi)充滿高溫油脂(軸套下端的孔是注油口)。如果壓縮空氣冷卻滾針軸承,那球軸承那里怎么辦?上部更靠近發(fā)熱源  發(fā)表于 2012-1-30 12:52
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25#
發(fā)表于 2012-1-30 12:51:05 | 只看該作者
這東西與氣缸等東西連著嗎,是真空設(shè)備嗎?
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26#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 12:54:01 | 只看該作者
chidiandong 發(fā)表于 2012-1-30 12:51
這東西與氣缸等東西連著嗎,是真空設(shè)備嗎?


是真空設(shè)備,這部分不與氣缸連接。與這個軸承組件相連的上部箱體內(nèi)真空。氬氣要通過這里進(jìn)入上面的真空箱體內(nèi)。
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27#
發(fā)表于 2012-1-30 12:59:32 | 只看該作者
是那種真空爐吧?以前看見過,我也就是了解,不是太懂。
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28#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 13:00:55 | 只看該作者
chidiandong 發(fā)表于 2012-1-30 12:59
是那種真空爐吧?以前看見過,我也就是了解,不是太懂。

不是爐子。名字不好說,會被搜索引擎鎖定的。大體就是生產(chǎn)線上的某個設(shè)備啦。
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29#
發(fā)表于 2012-1-30 13:08:30 | 只看該作者
nvgfh 發(fā)表于 2012-1-30 13:00
不是爐子。名字不好說,會被搜索引擎鎖定的。大體就是生產(chǎn)線上的某個設(shè)備啦。

我建議你看一看真空設(shè)備方面的資料,只是建議。我自己也是邊學(xué)邊用的,只是想幫幫像我這樣的。

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謝謝~不過這部分與真空性質(zhì)無關(guān),僅僅是機(jī)械傳動與密封方面的問題。  發(fā)表于 2012-1-30 13:10
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30#
發(fā)表于 2012-1-30 13:15:19 | 只看該作者
chidiandong 發(fā)表于 2012-1-30 13:08
我建議你看一看真空設(shè)備方面的資料,只是建議。我自己也是邊學(xué)邊用的,只是想幫幫像我這樣的。

不好意思,也沒幫上你大忙,但是算交個朋友.

點評

謝謝朋友~  發(fā)表于 2012-1-30 19:17
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