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樓主: nvgfh
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這個(gè)結(jié)構(gòu)到底是怎么回事?真心求助

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11#
發(fā)表于 2012-1-29 22:22:48 | 只看該作者
你想弄明白什么問(wèn)題吧?你老板給你的任務(wù)是做什么?
12#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-29 22:29:01 | 只看該作者
skg 發(fā)表于 2012-1-29 22:22
你想弄明白什么問(wèn)題吧?你老板給你的任務(wù)是做什么?

弄明白整體裝配關(guān)系以及各個(gè)部件的設(shè)計(jì)原理,就是為什么要這么設(shè)計(jì)。
13#
發(fā)表于 2012-1-30 00:05:48 | 只看該作者
回轉(zhuǎn)精煉包?純屬瞎猜的,
14#
發(fā)表于 2012-1-30 08:46:13 | 只看該作者
把有相互關(guān)系的零件,用想象方法組裝在一起,再進(jìn)行分析,解決你的問(wèn)題。
15#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 10:13:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)進(jìn)步 發(fā)表于 2012-1-30 08:46
把有相互關(guān)系的零件,用想象方法組裝在一起,再進(jìn)行分析,解決你的問(wèn)題。

就是想來(lái)想去想不明白才來(lái)求助的。
16#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 10:18:10 | 只看該作者
t2930 發(fā)表于 2012-1-30 00:05
回轉(zhuǎn)精煉包?純屬瞎猜的,

雖不中亦不遠(yuǎn)矣。看來(lái)哥們也是這行的啊。
17#
發(fā)表于 2012-1-30 10:42:33 | 只看該作者
本帖最后由 xuechaoqun 于 2012-1-30 10:50 編輯

對(duì)你所說(shuō)的設(shè)備完全不懂,看圖說(shuō)話。
很明顯你這個(gè)圖片是產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的軸和軸套組件爆炸圖,結(jié)構(gòu)很明白:
1.一條空心軸固定在軸套內(nèi),軸向固定要求不高,是用兩個(gè)深溝球軸承做個(gè)簡(jiǎn)單的限位,因?yàn)檩S兩端為臺(tái)階固定了距離,沒(méi)辦法微調(diào)游隙,所以在軸承外圈端面各裝了一個(gè)軸承彈簧波圈,來(lái)對(duì)軸承施加一點(diǎn)預(yù)壓,補(bǔ)償間隙,減小振動(dòng)(也可能是因?yàn)檩S的熱伸長(zhǎng)或冷縮范圍較大,用彈簧波圈來(lái)補(bǔ)償這個(gè)間隙)。軸套外法蘭是固定整個(gè)組件用的,軸套側(cè)面上的兩個(gè)孔個(gè)人認(rèn)為是加潤(rùn)滑油孔(如果軸工作時(shí)承受溫度過(guò)高的話,此兩孔為潤(rùn)滑油通路,一進(jìn)一出,軸承通過(guò)油路進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫),因?yàn)閯?dòng)力部分位于下方,軸頂端就沒(méi)用油封,而是采用了密宮式密封,一個(gè)作用是可以通氣,軸工作時(shí)發(fā)熱后,軸套內(nèi)潤(rùn)滑油壓力不致升高,另一個(gè)作用是非接觸式密封不會(huì)磨擦產(chǎn)生熱)。
2.因?yàn)檩S下端受徑向力比較大(傳動(dòng)部分),所以在球軸承外側(cè),裝了一個(gè)滾針軸承,滾針軸承內(nèi)圈直接裝在軸上,只依靠與軸的磨擦力固定,無(wú)另外軸向定位(外面有間隔套+O型圈+聯(lián)軸器,內(nèi)圈也跑不了,也不需要額外定位),滾針軸承外圈和球軸承外圈,通過(guò)間隔套由法蘭軸向定位,還有一個(gè)骨架油封,應(yīng)該是油封外圈固定在法蘭內(nèi),內(nèi)圈封在軸上或套在軸上的間隔套上(減小軸的磨損)。
3.再下面就是一個(gè)傳動(dòng)用的錐套自動(dòng)定心式聯(lián)軸器,聯(lián)軸器內(nèi)外都有O型圈密封,應(yīng)該是保持空心軸內(nèi)部的密封。(此處猜測(cè)軸內(nèi)通氣是為了降溫用的)。
因?yàn)椴涣私獯私Y(jié)構(gòu)有什么作用,只能大概猜測(cè)一下,就圖論事,難免不周,具體還需要樓主加以驗(yàn)證。


點(diǎn)評(píng)

你錯(cuò)了,冷卻的壓縮空氣只是在軸套內(nèi)循環(huán),目的是給軸承降溫,不經(jīng)過(guò)軸的。氬氣是由空心軸中間孔傳送的。兩者無(wú)關(guān),沒(méi)有關(guān)系的。你要明白結(jié)構(gòu)用途。一個(gè)是讓軸承保持穩(wěn)定的工作溫度,一個(gè)是此軸空心的作用----通氣。  發(fā)表于 2012-1-30 11:27
非常感謝!但是滾針軸承這里還是想不明白。還有通入的氣體分為氬氣和壓縮空氣兩種。壓縮空氣冷卻用,氬氣精煉用,沒(méi)有潤(rùn)滑油,所以我認(rèn)為空心軸外是壓縮空氣流道,軸內(nèi)是氬氣流道。  發(fā)表于 2012-1-30 11:15

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18#
發(fā)表于 2012-1-30 11:01:52 | 只看該作者
瞎猜一下           球軸承軸向定位 滾針回轉(zhuǎn),滾針不具有軸向定位功能,,也許僅僅是為了叫油封內(nèi)圈沒(méi)有旋轉(zhuǎn)摩損

點(diǎn)評(píng)

上面用密宮不見(jiàn)得轉(zhuǎn)速高,也可能是因?yàn)楣ぷ鳒囟雀,通氣是防止軸套內(nèi)壓高,把潤(rùn)滑脂擠出。  發(fā)表于 2012-1-30 11:36
你把兩件事混為一談了,你要弄明白,油封是為了封軸承,防止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂流出,自然包括封球軸承和滾針軸承。冷卻吹氣是不能經(jīng)過(guò)軸承的,要不然不是把軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂全吹出來(lái)了?  發(fā)表于 2012-1-30 11:34
上面用迷宮,應(yīng)該轉(zhuǎn)速很高吧?那么,滾針就為油封的減少磨損提供了理由,油封的話,里面的防止外泄,外面的防塵,也許。允許部分泄露和放任不管是兩碼事,再者 那個(gè)O型圈可能就是一個(gè)補(bǔ)救,不過(guò)沒(méi)太看明白  發(fā)表于 2012-1-30 11:34
冷卻用通入的壓縮空氣有一進(jìn)一出兩個(gè)口(還有氬氣入口,圖片上找到3個(gè)洞,不知道怎么分配用途),出口連著消聲器,沒(méi)有放任泄露的原因。如果泄露允許,為何要兩個(gè)油封?  發(fā)表于 2012-1-30 11:18
不一定必須全部密封才叫密封?諝獾脑 漏一點(diǎn)不是不可以 甚至還有用處,比如冷卻,吹塵。  發(fā)表于 2012-1-30 11:15
我也這么想過(guò)。但是這樣油封就沒(méi)有意義了,因?yàn)闈L針軸承自己就是一個(gè)泄露點(diǎn)。  發(fā)表于 2012-1-30 11:12
19#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-30 11:10:03 | 只看該作者
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-1-30 10:42
對(duì)你所說(shuō)的設(shè)備完全不懂,看圖說(shuō)話。
很明顯你這個(gè)圖片是產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的軸和軸套組件爆炸圖,結(jié)構(gòu)很明白: ...

1.該軸承組件為垂直布置,冷卻方式為壓縮空氣冷卻,據(jù)我所知沒(méi)有通入潤(rùn)滑油(在垂直布置的情況下,如通入潤(rùn)滑油,這種結(jié)構(gòu)肯定會(huì)從下方泄露)。
2.我的疑點(diǎn)很大一部分在于滾針軸承部分。將圖放大可以看到,空心軸下方安裝彈簧擋圈的地方有一個(gè)臺(tái)階,滾針軸承的軸向定位由這個(gè)臺(tái)階和下方的法蘭完成。依照?qǐng)D所示尺寸,則油封(為什么是兩個(gè))的內(nèi)圈必然會(huì)套在滾針軸承的外圈上。這種結(jié)構(gòu)令我難以理解。如果油封內(nèi)圈套在軸上,那么油封如何軸向定位?從圖上看,間隔套的厚度+兩個(gè)油封的厚度差不多與滾針軸承厚度相等,靠間隔套無(wú)法完成這個(gè)定位。這個(gè)地方怎么也想不通。
3.下方的錐套和帶輪與空心軸配合大體不錯(cuò)。但是最后面的最小的o型圈安裝在哪里?

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)O型圈作用是密封軸和錐套的,那就有兩種安裝方式,不是錐套開(kāi)槽就是軸開(kāi)槽,具體是看加工的經(jīng)濟(jì)性和軸的強(qiáng)度。  發(fā)表于 2012-1-30 11:30
20#
發(fā)表于 2012-1-30 11:20:40 | 只看該作者
本帖最后由 xuechaoqun 于 2012-1-30 11:23 編輯
nvgfh 發(fā)表于 2012-1-30 11:10
1.該軸承組件為垂直布置,冷卻方式為壓縮空氣冷卻,據(jù)我所知沒(méi)有通入潤(rùn)滑油(在垂直布置的情況下,如通入 ...


油封壓入到固定下軸承外圈的法蘭內(nèi),本身是過(guò)盈配合,油封又不受軸向力,不需額外的軸向定位的。
既然是滾針軸承,自然是有內(nèi)外圈的,怎么可能會(huì)磨到油封?人家是爆炸圖,又不是平面圖,眼睛看到的和實(shí)物有差距的(再說(shuō)了做產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的可不一定是原設(shè)計(jì)者,有誤差很正常)。有點(diǎn)常識(shí)好不好?既然是油封,肯定是回轉(zhuǎn)密封,要不然就用O型圈好了。
補(bǔ)充一下,主軸套如果是通壓縮空氣冷卻的話,那軸套是兩層的(過(guò)盈熱裝),中間有冷卻回路,不經(jīng)過(guò)軸承的。軸承就是一次加好高溫潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

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