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請教:變頻器1拖2調(diào)速馬達出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不一致

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跳轉(zhuǎn)到指定樓層
1#
發(fā)表于 2011-11-17 09:05:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
機器上有前后2段小皮帶線,很近但不便同步帶連接驅(qū)動輥,因此使用了2個60W調(diào)速馬達+1/30減速機分別驅(qū)動。調(diào)速為了保證線速的一致性,使用同一變頻器控制。7 [: U0 u( \+ t" z9 B
故障現(xiàn)象:兩段線速不一致?炻畋容^多。
, ]. \3 u4 w9 m9 L4 ]8 e
* ?( K6 E9 a9 ?初步判定皮帶線體給電機的阻力不一樣導致轉(zhuǎn)速不一致;! }4 S0 ^6 P% S9 v7 M5 k
仔細想想也不至于差那么多,于是電機互換,發(fā)現(xiàn)是電機本身原因。# F/ R. g' c1 T% J1 ~& a
因為時間關(guān)系,尚未聯(lián)系供應(yīng)商,也未測試空載時電機轉(zhuǎn)速一致性。
8 K- h: M" t/ z/ G
& `" O, F8 k2 u疑問:. i/ T) z1 E- H! |
為什么電機轉(zhuǎn)速不一致?負荷、電機類型(RK系列的)、品牌(臺灣東煒庭),哪個是主要原因?
3 z9 h5 }4 d% \2 w/ U( t& }理論上,這種小電機,轉(zhuǎn)速應(yīng)該都是1500rpm(電機上標的1450rpm),變頻器只有一組輸出,1分2,給2個電機。
( b. }+ V; Y; x% g# ~. J- c9 w5 l2 k- I. z
請明白的社友指點一二。謝謝!: n. w3 D: n5 C, K* ^( U
另目前臨時對策是實測各電機轉(zhuǎn)速并互換,使每臺機的前后皮帶速度相差不太遠。+ p0 l& m. @  D0 L# [- w

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threetigher + 1 很給力!

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2#
發(fā)表于 2011-11-17 10:41:51 | 只看該作者
樓主變頻器用的多大的,可能是變頻器沒設(shè)置好吧
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-11-20 10:12:19 | 只看該作者
看來壇子里面機比電多。要不就是發(fā)錯地方了。{:soso_e127:}
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4#
發(fā)表于 2011-11-20 23:46:56 | 只看該作者
本帖最后由 我在飛 于 2011-11-20 23:50 編輯
' A8 r- M; d) ^: M" I5 F/ H+ o$ ~% s& V% G! Y2 ]+ Y
樓主雖然使用一臺變頻器控制兩臺電機,但你使用的是異步電機。我們先了解一下這種電機。" Z! B7 Q: D: H4 F7 u
三相交流異步電機的定子鐵芯槽內(nèi),嵌有相差120°電角度的三相繞組。三相交流電每相也相差120°電角度。當繞組接通三相電源時,就在繞組中產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場,以n1的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),并以全速切割轉(zhuǎn)子,在轉(zhuǎn)子鼠籠中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,因為鼠籠是閉合的,此電勢形成電流,產(chǎn)生磁場,與定子的磁場作用開始旋轉(zhuǎn)、加速。
% t7 `. S# O; S5 ?; _三相異步電動機的轉(zhuǎn)速永遠低于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速,使轉(zhuǎn)子和旋轉(zhuǎn)磁場間有相對運動,從而保證轉(zhuǎn)子的閉合導體切割磁力線,感生電流,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速的差異是異步電機運轉(zhuǎn)的必要條件。在額定情況下,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一般比同步轉(zhuǎn)速低2-5%。- I8 j1 Z4 O5 D$ M( ~6 W* s+ F
也就是說在電機工作頻率,負載大小等因素相同的情況下,兩臺電機也會有2-5%的輸出轉(zhuǎn)速差。所以這種情況一般還是建議使用機械式同步裝置。$ }/ a2 h2 d; Z+ J

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這是正解  發(fā)表于 2013-5-31 17:24

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5#
發(fā)表于 2011-11-21 02:23:49 | 只看該作者
本帖最后由 syw開門造車 于 2011-11-21 06:49 編輯 & `8 W, }1 P7 F# `1 o  v1 B6 S

; D9 ?2 A+ i1 p+ `! d3 btigerguo1975 網(wǎng)友好!- n. S" G! Y6 n; \$ U
.
- A  t. y1 H' b" r. t/ s我在飛 友在4#樓處的回復解釋的非常清楚。好!/ @) s* j& |. u, b
.3 s+ v' C: t3 G
如果你對單片機及工業(yè)電子學及硬件電路熟悉并應(yīng)用自如的話,還有一個更省事的辦法:
# D9 N( N( z& K3 q8 p既,采用伺服電機,并將伺服電機驅(qū)動器設(shè)置成“位置模式”,用脈沖頻率調(diào)速方式。- E; p3 k8 Z0 `) E$ }8 K
.0 v) ^% t! r0 P7 }
我在機械社區(qū)2#項目中,其中的“一個子(分)操作”,就采用了這種方式:( X& ?5 n8 n: v) ]2 ~; @6 ]
既,用一個脈沖基準源,將10臺伺服電機調(diào)成步調(diào)一致,其角速度分毫不差。# Y" S- F2 z5 U: z. u: n1 w
.) {8 x1 J, y+ s
syw   11-11-21    02:253 U( H( I- Z* {' P6 m  I4 h; G
( q$ d5 p/ U9 ~0 a% P
.0 t* ?0 `, k8 p/ d% t8 w2 s: h7 {2 t
Syw----中國機械社區(qū)的“立國之戰(zhàn)”
; p% [. N8 W: A! P
4 ]: ^5 _, `7 {

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實際要想同步,還有更省的辦法,伺服太浪費了,可以用同步電機。功率余量留大點。  發(fā)表于 2013-5-31 17:27

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6#
發(fā)表于 2011-11-21 08:36:58 | 只看該作者
syw開門造車 發(fā)表于 2011-11-21 02:23
% C1 \1 J/ C0 E6 U3 P& s4 Z2 j" Itigerguo1975 網(wǎng)友好!4 ^# e( i; ^% D+ j6 N
.
6 l3 E# W# u( }% D$ Q我在飛 友在4#樓處的回復解釋的非常清楚。好!
4 ]5 [9 f5 o0 @2 p7 m
開門造車前輩您好1 Z: ~# R/ a3 N# h. i4 y) q
2 A- J# H5 F  G; t# }
          伺服電機,步進電機都是同步電機。我生產(chǎn)的數(shù)控龍門式切割機就是采用的伺服電機雙邊驅(qū)動的。同步性能非常好。我采用了將一路位置、方向脈沖經(jīng)分頻板分成兩路,會零點時單獨回零,工作時同步驅(qū)動的方式。
; }( }/ l  G) [& B; x4 h9 s

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點評

我理解的伺服電機=步進電機+測速反饋,本來也就是這樣,我試過用三相的步進驅(qū)動器驅(qū)動伺服電機(無反饋),沒問題啊,轉(zhuǎn)的挺好。只是速度太高  發(fā)表于 2013-5-31 17:30
這個方法不錯,可以省掉一路控制器,還有簡化簡化同步算法  發(fā)表于 2011-11-24 23:07
我理解的伺服電機=步進電機+測速反饋;齒輪齒條傳動的精度要求應(yīng)該不會高,用步進電機就行了吧?我這么認為對不對的?  發(fā)表于 2011-11-21 22:55

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7#
發(fā)表于 2011-11-21 08:49:32 | 只看該作者
我在飛大俠你好,用分頻板的方法的確是太絕了
  G7 j9 E  X/ d3 g$ y+ z* G1 n. a我一般都是用國產(chǎn)的CNC系統(tǒng),其驅(qū)動器都支持Y軸同步雙驅(qū)功能,
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8#
發(fā)表于 2011-11-22 07:35:28 | 只看該作者
本帖最后由 syw開門造車 于 2011-11-22 07:41 編輯
6 S8 ~! q3 Z' {; a, Z  N
我在飛 發(fā)表于 2011-11-21 08:36 2 ~% h! v/ B, u) F# \
開門造車前輩您好
2 f2 Z, D2 X# M; m( p# i% }8 `$ C: f2 ?5 x. C( v! Z
          伺服電機,步進電機都是同步電機。我生產(chǎn)的數(shù)控龍門式切割機就是采用的伺 ...

6 Z* u% b' n) I& i! y' P* K* d5 @! q/ N$ r
我在飛湘里狼  兩位友好!
3 ]+ A# _4 t: U9 w* Q.6 r% g% y0 Y6 f; t
分頻板調(diào)速方式的速度曲線是非線性的“對數(shù)曲線”,用在對調(diào)速要求不高的場合是可以的。/ B( }% N, M! R" c
.
* \1 c, }! d- X+ B0 \2 c社區(qū)2#項目中對10臺伺服電機的調(diào)速是在200多個梯級的編碼(8位256),使伺服電機“從0~~1500轉(zhuǎn)/每分鐘”的
: Y- A+ l7 O9 C+ n情況下,要求以“線性調(diào)速曲線”小跨步的連續(xù)可調(diào)。還要求在PID的參與下在1/250秒的張力取樣時間內(nèi)進行修正調(diào)速,…………
) Y3 X6 U1 l! y2 d.- }: Y0 s% }2 r) W, Z) G
在這種情況下,分頻板調(diào)速方案就不能勝任了。
' q; ]/ I5 ~3 k$ t.
  A% H. D9 ?' C; N9 I$ q& a; h$ psyw   11-11-22     07:35
3 R: m& e$ |" g5 z$ o! _5 p+ z6 v& J( L
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9#
發(fā)表于 2011-11-22 07:42:16 | 只看該作者
syw開門造車 發(fā)表于 2011-11-22 07:35
: N1 e& e- }( t. v2 n3 l我在飛、湘里狼  兩位友好!
+ D; N- r' z2 {. W9 I+ Z8 g.6 b' V& X  }7 G6 S& ]  X" @: K7 c
分頻板調(diào)速方式的速度曲線是“對數(shù)曲線”,用在對調(diào)速要求不高的場合是可 ...

7 S9 y, Y: N) K4 L2 J6 {0 a, {0 b借此機會請教造車前輩,支持Y軸雙驅(qū)的系統(tǒng),要求保證Y軸的同步性,不知道是采用的是什么原理5 A8 a; Y: @$ m( D% ~5 e
想了好長時間,用PLC的高速輸入端口,接入編碼器的反饋信號,肯定是實現(xiàn)不了的' e5 [" b! h, @

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同一個脈沖分給2個電機,由兩個電機驅(qū)動去保證同步,電機編碼器的反饋信號只反饋到驅(qū)動器,并不反饋到PLC  發(fā)表于 2013-5-31 17:33
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10#
發(fā)表于 2011-11-22 07:55:53 | 只看該作者
湘里狼 發(fā)表于 2011-11-22 07:42
% A  Z# z% a; i借此機會請教造車前輩,支持Y軸雙驅(qū)的系統(tǒng),要求保證Y軸的同步性,不知道是采用的是什么原理
- r: o* b, P- n/ i% @想了好長時 ...

- `+ Z$ P8 ~9 I; m" p* p湘里狼 友好!) ~5 I- \9 p9 Z- S
." m  j) b: w! f3 ]
我用的是自行設(shè)計的“syw牌數(shù)字控制振蕩器 ”,由好大一堆電路、軟件組成,不是一兩句話能講清楚。; P1 q: R' F# o- ^
.8 t4 D- s/ }# j. l: N
syw   11-11-22    07:55
2 Z2 O; O# ~9 }, V) }$ a
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